Tesla: NHTSA schließt Untersuchung zu 120.089 Model Y

Tesla rollt FSD V14 Lite für ältere Fahrzeuge aus, erzielt einen regulatorischen Erfolg bei der NHTSA und plant Investitionen von über 25 Milliarden Dollar für 2026.

Tesla steckt mitten in einem teuren Umbau — und liefert dieser Tage gleich mehrere Schlagzeilen auf einmal. Neue Software für ältere Fahrzeuge, ein regulatorischer Erfolg in den USA und ein Finanzausblick, der Investoren zum Nachdenken bringt.

FSD V14 Lite: Upgrade für die ältere Flotte

Für Fahrzeuge mit Hardware 3 — gebaut zwischen 2019 und 2023 — rollt Tesla das neue Softwarepaket „FSD V14 Lite" aus. In den USA soll die Version bis Ende Juni 2026 verfügbar sein, internationale Märkte wie Europa, Australien und Kanada folgen später. Wann genau, hängt von technischer Validierung und lokalen Zulassungsverfahren ab.

Die abgespeckte Version bringt automatisches Einparken am Ziel, verbesserte Stadtnavigation und autonomes Rückwärtsfahren. Vollständig autonom fahren werden HW3-Fahrzeuge damit nicht. CEO Elon Musk räumte ein, dass der ältere Hardware-Generation die nötige Speicherbandbreite und Kameraauflösung fehlt. FSD V14 Lite bleibt ein Level-2-Assistenzsystem — der Fahrer muss jederzeit aufmerksam bleiben.

NHTSA schließt Model-Y-Untersuchung

Für Teslas Regulierungsakte ist das ein klarer Erfolg: Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat ihre dreijährige Untersuchung zu 120.089 Model-Y-Fahrzeugen des Jahrgangs 2023 ohne Rückruf abgeschlossen. Auslöser der Prüfung waren zwei Berichte über sich lösende Lenkräder während der Fahrt.

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Die Behörde stufte die Vorfälle als Einzelfälle ein. Beide betroffenen Fahrzeuge stammten aus der ersten Januarwoche 2023 — aus den Werken in Austin und Fremont — und verloren innerhalb der ersten 400 Meilen das Lenkrad, weil nach Reparaturen am Ende der Produktionslinie Sicherungsschrauben fehlten. Die NHTSA behält sich vor, die Untersuchung bei neuen Hinweisen auf ein systematisches Problem wieder aufzunehmen.

Parallel dazu rief Tesla 173 Cybertrucks der Modelljahre 2024 bis 2026 zurück. Bei Fahrzeugen mit 18-Zoll-Rädern können Risse in den Bremsscheibennaben zu losen Radbolzen führen. Tesla tauscht Bremsscheiben, Radnaben und Muttern kostenlos aus.

Hohe Investitionen, negativer Free Cashflow

Das Finanzbild ist zweigeteilt. Im ersten Quartal 2026 übertraf Tesla mit einem Gewinn je Aktie von 0,41 Dollar die Analystenerwartung von 0,39 Dollar knapp. Der Umsatz von 22,39 Milliarden Dollar blieb jedoch unter den erwarteten 22,96 Milliarden Dollar.

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Der Ausblick ist ambitioniert — und kostspielig. Tesla hat die Investitionsplanung für 2026 auf über 25 Milliarden Dollar angehoben, nach rund 9 Milliarden Dollar im Vorjahr. Das Geld fließt in das „Terafab"-Chip-Projekt in Austin sowie in die Hochlaufproduktion von Cybercab und dem Roboter Optimus. CFO Vaibhav Taneja warnte Investoren ausdrücklich vor negativem Free Cashflow für den Rest des Jahres.

Die Aktie notiert aktuell bei rund 319 Euro — rund 15 Prozent unter dem Jahresanfangsniveau. Mit einem RSI von 34 bewegt sich das Papier in überverkauftem Terrain, was technisch auf eine angespannte Stimmungslage hindeutet. Ob die Software-Roadmap und das Terafab-Projekt die Erwartungen rechtfertigen, wird sich spätestens mit den Zahlen zum zweiten Quartal zeigen.

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