Tesla gira la página: adiós a sus modelos icónicos para abrazar la inteligencia artificial

Tesla confirma el fin de su producción premium para 2026, reorientando su fábrica hacia el robot Optimus y el Cybercab, con una inversión masiva en IA.

La estrategia de Tesla da un giro histórico. La compañía ha confirmado que, a más tardar a finales del segundo trimestre de 2026, cesará definitivamente la fabricación de sus buques insignia, el Model S y el Model X. Esta decisión marca un punto de inflexión, alejándose de su legado en el segmento premium de vehículos eléctricos para concentrar todos sus esfuerzos en lo que el consejero delegado, Elon Musk, define como el futuro: una era dominada por la robótica humanoide y la conducción autónoma.

Reacción bursátil y próximos hitos

El mercado ha recibido con cierto alivio esta clarificación estratégica. Las acciones de Tesla se aprecian un 2,19% en la sesión, situándose en 316,75 euros. Este repunte llega después de una caída acumulada de aproximadamente un 15% desde principios de año. A corto plazo, la mirada de los inversores se dirige ahora al 2 de abril, fecha en la que se publicarán las cifras de entregas correspondientes al primer trimestre. Las expectativas del mercado muestran una notable dispersión, reflejando los vientos en contra de la coyuntura actual:

• Consenso de FactSet: 382.000 vehículos
• Estimación interna de la empresa: 365.000 vehículos
• Pronóstico de UBS: 345.000 vehículos

Una transformación industrial con Optimus y Cybercab en el centro

Las líneas de producción que quedarán liberadas en la fábrica de Fremont, California, serán reconvertidas por completo. Su nuevo propósito será manufacturar el robot humanoide Optimus y el proyectado Cybercab. Internamente, la empresa maneja un objetivo ambicioso: alcanzar una producción anual de un millón de unidades del robot Optimus.

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Desde un punto de vista económico, la retirada de los modelos clásicos es una decisión lógica. Durante el año 2025, las entregas globales del Model S y el Model X sumaron apenas unas 30.000 unidades, lo que representó solo un 3% del volumen total de ventas del grupo. El propio Musk admitió que, en los últimos tiempos, estos vehículos se mantuvieron en cartera más por un sentimiento nostálgico que por otra cosa, en un momento en que la identidad corporativa pivota hacia lo que denomina "IA física".

Inversión masiva y posicionamiento de los grandes accionistas

Apoyar esta transición tecnológica requiere una inversión descomunal. Solo para el año 2026, la compañía prevé destinar más de 20.000 millones de dólares estadounidenses al desarrollo de inteligencia artificial. Un pilar fundamental es el proyecto "Terafab", una empresa conjunta recientemente lanzada con SpaceX y xAI. Su meta es desplegar una capacidad de computación anual superior a un teravatio, la infraestructura necesaria para materializar las ambiciones en autonomía y robótica.

Este radical cambio de rumbo genera reacciones diversas entre los grandes tenedores de capital. En el cuarto trimestre de 2025, J. Safra Sarasin Holding AG incrementó su posición en casi un 44%, mientras que Zevenbergen Capital Investments optó por reducir su participación. Paralelamente, en los últimos 90 días, altos directivos de la empresa han vendido cerca de 88.000 acciones, un movimiento que subraya el clima de opinión mixto que rodea esta profunda reconversión del gigante automovilístico.

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