Tesla fortalece su independencia energética con un acuerdo multimillonario con LG

Tesla confirma un contrato de 4.300 millones con LG para baterías LFP en Michigan, clave para su almacenamiento Megapack y reducir la dependencia de China.

Mientras el negocio automovilístico tradicional de Tesla enfrenta una fuerte presión competitiva y de márgenes, su división de energía se consolida como el motor de crecimiento menos visible. Un acuerdo de suministro de baterías, cuyo valor asciende a miles de millones, ha sido finalmente confirmado por las autoridades estadounidenses, revelando una estrategia clave para reducir la dependencia de China.

Un contrato estratégico para baterías LFP

La incertidumbre ha terminado. Tras meses de rumores, se ha hecho público que Tesla es la compradora detrás de un contrato de suministro con LG Energy Solution valorado en 4.300 millones de dólares. El objeto del acuerdo son baterías de fosfato de hierro y litio (LFP). A partir de agosto de 2027, el fabricante surcoreano producirá estas celdas en su planta ubicada en Lansing, Michigan.

Estas baterías están destinadas específicamente a los nuevos sistemas de almacenamiento Megapack 3, que Tesla ensamblará en su fábrica de Houston. La instalación de Michigan era originalmente parte de una empresa conjunta con General Motors. LG asumió el control total el año pasado y ahora está adaptando sus líneas de producción para fabricar celdas LFP.

Una apuesta por la seguridad de la cadena de suministro

El trasfondo geopolítico de este movimiento es claro. El mercado de baterías LFP ha estado dominado casi en su totalidad por empresas chinas. Al establecer una cadena de suministro local en Estados Unidos, Tesla protege su división energética de posibles aranceles a la importación y de la volatilidad en las relaciones internacionales.

Esta protección es fundamental. En la actualidad, el segmento de generación y almacenamiento de energía es el pilar más sólido y confiable para la compañía. Solo en el año pasado, los ingresos de esta división crecieron casi un 40%, alcanzando los 12.800 millones de dólares, con márgenes que marcaron récords.

El contrapunto al sector automotor

El vigoroso crecimiento en el área de almacenamiento a gran escala llega en un momento crucial. El negocio principal de automóviles ha mostrado cifras de ventas a la baja y una drástica caída de beneficios. En el último trimestre de 2025, las ganancias se contrajeron un 61%, en un contexto donde competidores como BYD incrementan la presión en el mercado global.

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Esta dualidad se refleja en el mercado bursátil. Las acciones de Tesla cotizan actualmente a 345,20 euros, lo que representa una caída de aproximadamente un 17% respecto a su máximo en los últimos 52 semanas.

Un puente hacia la producción local

No obstante, existe un desfase temporal que la empresa debe gestionar. La producción del Megapack 3 en Houston está programada para comenzar a finales de este año, mientras que la fabricación de celdas en Michigan no arrancará hasta 2027.

Durante los primeros meses de producción, se anticipa que Tesla tendrá que recurrir a inventarios existentes en Asia o a proveedores alternativos. Esta medida será temporal, hasta que la cadena de suministro estadounidense esté plenamente operativa. La nueva generación de Megapacks utilizará celdas de batería de mayor tamaño y un sistema de refrigeración simplificado, incrementando significativamente la capacidad de almacenamiento por unidad.

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