Tesla apuesta por la autosuficiencia: una gigafábrica de chips propia

El consorcio de Musk construye en Texas una fundición para chips de IA. El 80% de la producción irá a satélites de SpaceX y el 20% a Tesla, desafiando a TSMC y Samsung.

El conglomerado tecnológico que integran Tesla, SpaceX y xAI ha anunciado la creación de una empresa conjunta para construir una fundición de semiconductores. Bautizada como "Terafab", esta joint venture de 25.000 millones de dólares representa una apuesta estratégica para romper la dependencia de fabricantes externos como TSMC y Samsung.

Una apuesta colosal en Texas

La instalación se levantará en las inmediaciones de la Gigafactory de Austin, Texas. Su objetivo es fabricar chips de 2 nanómetros, la tecnología de vanguardia actual en la industria de los semiconductores. A largo plazo, el consorrio pretende alcanzar una capacidad de inicio de un millón de obleas (wafers) mensuales, lo que podría traducirse en la producción anual de hasta 200.000 millones de chips para inteligencia artificial y memoria.

La distribución de la capacidad de producción planeada es particularmente llamativa. Aproximadamente un 80% estará destinada a los satélites de IA orbital de SpaceX, que funcionarán con energía solar en el espacio. El 20% restante se reservará para los proyectos internos de Tesla, incluyendo el sistema de conducción autónoma completa (FSD), el programa de robotaxis y el robot humanoide Optimus.

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El contexto financiero y los desafíos técnicos

Esta inversión de 25.000 millones de dólares se suma al plan de inversión ya anunciado por Tesla para 2026, que asciende a 20.000 millones. La carga financiera es considerable, especialmente tras conocer los resultados de 2025: la empresa registró un descenso del 3% en sus ingresos, hasta los 94.800 millones de dólares, mientras que su beneficio neto se contrajo un 46%, situándose en 3.800 millones.

Los analistas señalan importantes obstáculos. Las máquinas de litografía EUV de ASML, imprescindibles para la fabricación a 2 nanómetros, tienen un coste superior a los 350 millones de dólares por unidad y su disponibilidad mundial es limitada. Además, lograr un alto rendimiento (yield) con esta tecnología se considera un reto de ingeniería complejo. La primera producción a pequeña escala del chip "AI5" está prevista para finales de 2026, mientras que la fabricación en volumen no comenzará antes de la segunda mitad de 2027.

Un rayo de luz en el mercado europeo

En contraste con estos desafíos, el negocio en Europa ofrece datos positivos. En febrero de 2026, las nuevas matriculaciones de vehículos Tesla aumentaron un 11,8% en el continente europeo. Dentro de la Unión Europea, el crecimiento fue aún más robusto, alcanzando el 29%. Estas cifras suponen una recuperación palpable tras un período más débil, aunque fabricantes chinos como BYD continúan incrementando la presión competitiva en el mercado continental.

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