Stadler Rail Aktie: Software-Offensive

Stadler Rail gründet ein Software-Joint-Venture in Portugal und meldet gleichzeitig neue Großaufträge. Der Konzern treibt die Digitalisierung voran und erwartet für 2026 erstmals einen Umsatz von über 5 Milliarden Franken.

Stadler Rail startet ein Software-Joint-Venture in Portugal und treibt damit die Digitalisierung des Schienenverkehrs voran. Gemeinsam mit dem Technologieunternehmen Critical Software gründete der Schweizer Bahntechnikkonzern die Stadler Digital Labs – eine Antwort auf den wachsenden Bedarf an sicherheitskritischer Bahnsoftware und Cybersecurity. Gleichzeitig meldet Stadler neue Großaufträge in Milliardenhöhe.

Stadler Digital Labs: 51-Prozent-Beteiligung an neuem Software-Spezialisten

Am 20. Februar 2026 machte Stadler die Gründung der Stadler Digital Labs (STADL) offiziell. Die Beteiligungsstruktur: Stadler hält 51 Prozent, Critical Software 49 Prozent. Der portugiesische Partner bringt Expertise aus sicherheitskritischen Branchen wie Verteidigung, Raumfahrt und Medizintechnik mit – Erfahrung, die nun in die Bahnbranche fließen soll.

Das Joint Venture startet mit 100 Mitarbeitenden an Standorten in Coimbra und Lissabon. Innerhalb von drei Jahren plant Stadler, das Team auf 300 Beschäftigte aufzustocken. Der Fokus liegt auf skalierbaren Engineering-Kapazitäten für Bahnsoftware, Cybersecurity und digitale Produkte. Critical Software verantwortet den Aufbau der technischen Grundlagen, Stadler steuert das Domänenwissen im Schienenverkehr bei.

Strategischer Hintergrund: Vom Fahrzeughersteller zum Systemanbieter

Die Digitalisierungsstrategie adressiert konkrete Marktentwicklungen. Die Einführung des European Train Control System (ETCS), die Automatisierung von Depots und steigende Anforderungen an Cybersecurity erfordern spezialisierte Softwarekompetenz. Stadlers Signalling-Segment verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 ein Auftragswachstum von 57 Prozent auf 52 Millionen Franken. Der Auftragsbestand in diesem Bereich erreichte knapp 595 Millionen Franken.

Die Gründung von STADL reiht sich in einen ereignisreichen Februar ein. Anfang des Monats sicherte sich ein Konsortium aus Siemens und Stadler den Auftrag für vollautomatisierte Züge für die S-Bane Kopenhagen – Auftragsvolumen für das Konsortium: rund 3 Milliarden Euro. Wenige Tage später folgte ein Vertrag über 35 dieselelektrische Lokomotiven für die türkische Eisenbahngesellschaft TCDD Ta??mac?l?k.

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Verwaltungsrat und Geschäftszahlen

Parallel zur operativen Expansion steht eine personelle Erneuerung an. Die langjährigen Verwaltungsratsmitglieder Christoph Franz und Wojciech Kostrzewa treten bei der Generalversammlung am 5. Mai 2026 nicht mehr an. Als Nachfolger schlägt Stadler die ehemalige Siemens-Mobility-Co-CEO Sabrina Soussan und Airbus-Defence-and-Space-CEO Michael Schöllhorn vor.

Zum Halbjahr 2025 hatte Stadler einen Umsatz von 1,4 Milliarden Franken ausgewiesen – ein Plus von 8 Prozent. Die EBIT-Marge lag bei 2,6 Prozent. Für das Gesamtjahr 2025 stellte das Management ein Umsatzwachstum von deutlich über 10 Prozent und eine EBIT-Marge zwischen 4 und 5 Prozent in Aussicht. Für 2026 erwartet der Konzern erstmals einen Umsatz von über 5 Milliarden Franken.

Am 18. März 2026 legt Stadler Rail den Geschäftsbericht 2025 vor. Die Kennzahlen werden zeigen, ob der Konzern die angepeilte Margensteigerung erreicht hat und wie sich die Lieferketten nach den Naturkatastrophen 2024 entwickelt haben.

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