SpaceX se juega su credibilidad bursátil en el vuelo 13 del Starship
Veröffentlicht: 15.07.2026 um 17:56 Uhr, Redaktion boerse-global.de
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha dado el visto bueno al decimotercer vuelo de prueba del Starship, que despegará el jueves 16 de julio desde la base texana de Boca Chica. La autorización llega justo cuando la acción de SpaceX se asoma a su mínimo histórico desde la salida a bolsa: el martes cerró a 119,26 euros, a solo un 0,18% del mínimo de 52 semanas de 119,02 euros alcanzado ese mismo día. El miércoles, el título rebotaba ligeramente hasta los 119,60 euros, una subida del 0,29% que apenas aleja el fantasma del soporte de los 119 euros.
El anterior vuelo, el 22 de mayo, dejó un sabor agridulce. La nueva versión V3 de la nave alcanzó el espacio con éxito, pero el propulsor Super Heavy no logró una amerizaje controlada en el Golfo de México. SpaceX atribuyó el fallo a un cambio en la secuencia de encendido de los motores, que provocó un error de alineación de 90 grados tras la separación de etapas, y a que cinco de los 33 motores no se reencendieron durante la maniobra de frenado. La FAA, tras investigar el incidente, aceptó la explicación el pasado lunes: las causas más probables son el daño térmico en componentes de propulsión durante el ascenso y alarmas de motor mal calibradas. La compañía ha introducido modificaciones tanto en hardware como en software para evitar que se repita.
El vuelo del jueves no es un ensayo más. Por primera vez, el Starship transportará 20 satélites de la nueva generación Starlink V3, equipados con enlaces láser para integrarse en la constelación existente. Hasta ahora, las pruebas se habían limitado a simuladores o satélites modificados. La misión supone un salto cualitativo: la Falcon 9 ya no puede transportar estos satélites, más grandes y pesados, de forma eficiente. El Starship está llamado a convertirse en el caballo de batalla para el despliegue masivo de la red, y su plena reutilización podría reducir los costes de lanzamiento hasta un 95% respecto a la Falcon 9.
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Precisamente, la flota veterana sigue sumando hitos mientras el Starship se prepara. El pasado fin de semana, SpaceX lanzó dos misiones Falcon 9 desde ambas costas de Estados Unidos con solo ocho horas de diferencia, ambas cargadas de satélites Starlink. El segundo despegue, desde Cabo Cañaveral, marcó la reutilización número 600 de un motor de primera etapa, un récord que subraya la madurez operativa del programa. En total, la compañía ha puesto en órbita 12.552 satélites Starlink, de los cuales 10.839 están operativos.
Mientras la maquinaria operativa funciona a pleno rendimiento, la acción sufre su peor racha desde el estreno bursátil el 12 de junio, a 135 dólares. En los últimos siete días ha perdido un 8,06%; en el último mes, un 28,17%. Desde el máximo histórico de 194,46 euros alcanzado el 16 de junio, el descenso acumulado supera el 38,67%. La volatilidad es extrema: la desviación anualizada a 30 días roza el 97,75%, y el RSI de 14 sesiones se sitúa en 39,9, un nivel que sugiere un mercado castigado pero aún no sobrevendido. La inclusión en el Nasdaq 100 el 7 de julio generó entradas pasivas de fondos indexados, pero el posterior retroceso indica que los inversores están recalibrando las expectativas.
El vuelo del Starship se perfila como un catalizador binario para una acción que cotiza con una prima de valoración y un free float muy reducidos, lo que amplifica cualquier movimiento. Si la misión logra desplegar con éxito los primeros satélites V3, la tesis de inversión que apuesta por el Starship como plataforma operativa ganaría fuerza. Un fallo, en cambio, golpearía a un valor que ya coquetea con los niveles de salida a bolsa. La pregunta es si las correcciones técnicas aplicadas desde el incidente de mayo serán suficientes. Para la cotización, lo que está en juego es mucho más que un vuelo de prueba: la capacidad de mantener el soporte de la fase de salida a bolsa y recuperar la confianza del mercado.
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