Porsche 718: Verbrennungsmotor bekommt unerwartete Zukunft

Porsche revidiert seine Elektro-Pläne für den Boxster und Cayman. Die nächste Generation der 718-Modelle wird sowohl elektrisch als auch mit weiterentwickelten Verbrennungsmotoren angeboten.

Porsche schwenkt bei seinen Sportwagen Boxster und Cayman um. Statt eines rein elektrischen Nachfolgers plant der Hersteller nun eine Doppelstrategie: Die nächste Generation der 718-Modelle soll sowohl mit E-Antrieb als auch mit weiterentwickelten Verbrennungsmotoren kommen. Diese überraschende Kehrtwende spiegelt die komplexe Realität der Elektrowende wider.

Warum Porsche den Verbrenner doch nicht sterben lässt

Mehrere Faktoren zwangen das Unternehmen zum Umdenken. Dazu gehören:
* Eine abkühlende Nachfrage nach Elektroautos in Schlüsselmärkten wie China
* Verzögerungen in der Softwareentwicklung, die auch den elektrischen Macan zurückwarfen
* Eine Lockerung der geplanten strengen Euro-7-Abgasnorm
* Die neue EU-Regelung, die Neuwagen mit Verbrennungsmotor nach 2035 erlaubt – sofern sie nur mit E-Fuels betankt werden

Diese gesetzliche Öffnung ist für Porsche entscheidend. Der Sportwagenhersteller hat massiv in die Entwicklung synthetischer, klimaneutraler Kraftstoffe investiert. Sie sind der Rettungsanker für den charakteristischen Boxermotor-Sound.

So soll die neue Doppel-Strategie aussehen

Porsche rüstet sein Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen flexibel um. Künftig sollen auf einer Linie beide Antriebsarten vom Band laufen. Die technische Lösung: Die eigentlich für den E-718 entwickelte Plattform wird so modifiziert, dass sie auch Verbrennungsmotoren aufnehmen kann.

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Die Aufteilung könnte sich an der Leistung orientieren. Während die Basisversionen des neuen Boxster und Cayman wahrscheinlich elektrisch starten, dürfen sich Enthusiasten auf Top-Modelle hoffen. Leistungsstarke Sechszylinder-Varianten, ähnlich den heutigen GT- oder RS-Modellen, könnten weiterhin mit Benzin – oder eben E-Fuel – betrieben werden.

Ein Branchentrend wird sichtbar

Porsche steht mit seiner Neubewertung nicht allein. Viele Hersteller erkennen, dass der Weg zur reinen E-Mobilität holpriger verläuft als gedacht. Die anfängliche Euphorie weicht einem pragmatischen Ansatz verschiedener Antriebstechnologien.

Die Markteinführung des elektrischen 718 hat sich dadurch ohnehin verschoben und wird erst für 2027 erwartet. Die parallele Entwicklung von Verbrennern ist somit auch eine risikominimierende Maßnahme. Sie sichert Porsche gegen unvorhergesehene Marktentwicklungen ab und bewahrt das emotionale Kernversprechen der Marke.

Für Kunden bedeutet die Entscheidung: Die Wahl zwischen elektrischem Pioniergeist und dem Kult-Sound des Boxermotors bleibt ihnen noch mehrere Jahre erhalten.