Mehr Komfort auf Tour, Harley-Davidson Sportster S wird zur Reisemaschine
17.06.2026 - 13:07:20 | ad-hoc-news.de
Verantwortlich: ad hoc news Fachredaktion Zubehoer & Komponenten. Vor der Veroeffentlichung am 17.06.2026, 13:05 Uhr geprueft. Details im Impressum.
Die Harley-Davidson Sportster S steht vor dir wie ein komprimierter Muskelberg, tief, breit, mit wuchtigem 1250-ccm-V2 und kurzem Heck. Wer das optionale Touring-Zubehoer montiert, verwandelt die Sportster S in ein überraschend langstreckentaugliches Spaßgerät.
Was die Sportster S ausmacht
Die Harley-Davidson Sportster S nutzt den flüssigkeitsgekühlten Revolution-Max-1250T-V2 mit rund 90 kW (121 PS) und sattem Durchzug schon aus dem Drehzahlkeller. Trotz Euro-5-Norm klingt der kurze, hochgelegte Auspuff kernig, ohne auf langen Etappen zu nerven.
Der Fahrer sitzt tief im Motorrad, der breite Lenker liegt locker in den Händen, die Füße ruhen serienmäßig weit vorn auf Forward Controls. Das fühlt sich lässig an, verlangt aber im Stadtverkehr ein wenig Eingewöhnung und macht die Sportster S klar zur Maschine für Menschen ab mittlerer Körpergröße.
Touring-Paket fuer lange Etappen
Mit dem optionalen Quick-Release-Windschild, den seitlichen Softbags und einer bequemeren Sitzbank wird die Harley-Davidson Sportster S zur kleinen Power-Cruiser-Tourerin. Das Windschild nimmt spürbar Druck von Brust und Helm, was gerade auf der Autobahn bei 120 bis 140 km/h für deutlich mehr Ruhe sorgt.
Die seitlichen Taschen schlucken Regenkombi, Handschuhe und eine kleine Kameraausrüstung, sind aber klar als Wochenend-Set und nicht als Fernreise-Gepäck konzipiert. Wer mehr Stauraum will, muss auf Zubehör aus dem Aftermarket oder andere Harley-Modelle ausweichen.
Fahrwerk, Elektronik, Alltag
Die Sportster S setzt auf eine voll einstellbare Upside-Down-Gabel und ein Zentralfederbein, das hinten eher straff abgestimmt ist. Auf glattem Asphalt wirkt das sportlich und präzise, auf schlechten Landstraßen meldet das Motorrad Kanten und Flicken recht direkt an den Fahrer zurück.
ABS, Traktionskontrolle, mehrere Fahrmodi und schräglagenabhängige Assistenzsysteme holen die Sportster S klar ins moderne Motorradjahrzehnt. Das runde TFT-Farbdisplay liefert Navigations- und Connectivity-Funktionen in Kombination mit der Harley-Davidson-App.
Preis, Verbrauch, Zielgruppe
In Deutschland startet die Harley-Davidson Sportster S derzeit bei rund 17.000 Euro, je nach Lackierung und Ausstattungspaket kann der Preis aber spürbar steigen. Das Touring-Zubehör treibt die Summe schnell in Richtung 20.000 Euro und darüber, wenn etwa beheizte Griffe oder zusätzliche Komfortfeatures dazukommen.
Im Alltag liegt der Verbrauch bei rund 5 bis 6 Litern pro 100 Kilometer, je nach Fahrweise und Beladung. Wer die 121 PS häufig ausdreht, zahlt an der Tankstelle, bekommt dafür aber einen sehr direkten, fast schon sportlichen Fahrcharakter, der so manchem Naked Bike Konkurrenz macht.
Wo sie ueberzeugt und wo nicht
Stark sind der souveräne Motor, die moderne Elektronik und die klare Formensprache, die sich deutlich von klassischen Harley-Cruisern absetzt. Die Sportster S wirkt kompakt, fokussiert und fast schon minimalistisch, ohne auf typische Markendetails wie den V2-Motor und kräftige Proportionen zu verzichten.
Weniger überzeugend sind der nach wie vor überschaubare Federweg hinten und die eingeschränkte Beifahrerfreundlichkeit, selbst mit optionalem Sitz und Sissybar. Dazu kommen für längere Fahrer der starke Kniewinkel und die sehr tief montierte Sitzposition, die auf langen Etappen Pausen einfordert.
Kontext und Blick auf die Aktie
Mit der Sportster S und dem optionalen Touring-Zubehör zeigt Harley-Davidson, wie ernst das Unternehmen die Balance aus Tradition und moderner Performance nimmt. Die Aktie von Harley-Davidson (US4128221086) notiert aktuell an der NYSE unter dem Tickersymbol HOG; der Kurs lag zuletzt im Bereich von rund 25 US-Dollar je Anteilsschein.
Technische Eckdaten der Sportster S
- Produkt: Harley-Davidson Sportster S
- Hersteller: Harley-Davidson Inc.
- Kategorie: Zubehoer/Ersatzteil - Touring-Paket und Komfortzubehoer
- Markteinfuehrung: Erste Auslieferungen der Sportster S in Europa ab 2021, Touring-Zubehoer schrittweise danach eingeführt
- UVP / Preis: ab ca. 17.000 Euro in Deutschland, Touring-Zubehörpaket mit Windschild, Softbags und Komfortsitz deutlich im vierstelligen Zusatzbereich
- Verfuegbarkeit: ueber autorisierte Harley-Davidson-Händler und den offiziellen Online-Katalog, Lieferbarkeit abhängig von Farbe und Ausstattung
- Zielgruppe: Fahrerinnen und Fahrer, die einen kraftvollen Power-Cruiser für Alltag, Feierabendrunde und Wochenendtour suchen
- Besonderheit / USP: Kombination aus modernem, drehfreudigem V2, umfangreicher Elektronik und ansteckend direktem Fahrgefühl in einem kompakten Harley-Layout
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