Mehr Druck und mehr Luxus, Aston Martin DB12 hebt den klassischen GT an
18.06.2026 - 06:22:58 | ad-hoc-news.de
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Der Aston Martin DB12 steht vor dir wie eine skulpturale Ansage, lange Motorhaube, breite Spur, die neue Grillpartie mit scharfen LED-Signaturen wirkt im Rückspiegel fast einschüchternd. Innen riecht es nach feinem Leder, die Nähte ziehen saubere Linien, der Startknopf verheißt 680 PS. Und doch will dieser Gran Turismo nicht nur Strecke fressen, sondern auch ein komfortabler Begleiter auf langen Etappen sein.
Hintergründe zur Aston Martin Lagonda-Aktie
Wie sich der DB12 ins Markenportfolio einfügt und welche Rolle er im Wachstumskurs von Aston Martin Lagonda spielt, zeigen weitere Analysen und Unternehmenszahlen.
Was den Antrieb prägt
Unter der langen Haube arbeitet ein 4,0-Liter-Biturbo-V8, den Aston Martin für den DB12 auf 680 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment schärft. Der Wagen beschleunigt damit in rund 3,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht etwa 325 km/h, also klar im Revier der klassischen Hochleistung-GT.
Die Kraft geht über eine Achtgang-Automatik an die Hinterräder, ein elektronisches Hinterachs-Sperrdifferenzial hilft, die Leistung sauber auf die Straße zu bringen. In der Praxis heißt das: satte Traktion am Kurvenausgang, aber genug Reserven, um das Heck bei deaktivierten Helfern spürbar arbeiten zu lassen.
Innenraum zwischen Luxus und Digital
Im Cockpit wirkt der Aston Martin DB12 deutlich moderner als seine Vorgänger, mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen und einem digitalen Instrumentendisplay, die beide auf eine neue, eigene Softwareplattform des Herstellers setzen. Das Interface reagiert spürbar schneller als im DB11, Menüs und Karten wirken aufgeräumt.
Die Materialien bleiben konsequent luxuriös: dickes Leder, Alcantara, sichtbare Metall-Elemente, dazu optional B&O-Soundsystem mit kräftigem, klar abgestimmtem Klang. Wer vorne sitzt, genießt gute Sitzverstellung und straffe, aber nicht harte Polster - hinten wird es dagegen eher eng und eher für kurze Strecken tauglich.
Fahrgefühl auf der Straße
Auf der Landstraße fühlt sich der DB12 überraschend leichtfüßig an, trotz knapp 1,8 Tonnen Leergewicht. Die adaptive Dämpfung spannt einen breiten Bogen von komfortabel bis straff, sodass man lange Etappen entspannt abspulen kann, ohne dass der Wagen schwammig wirkt.
Im Sport- und Sport-Plus-Modus legt Lenkung und Gaspedalkennlinie spürbar zu, der Auspuff öffnet, der V8 klingt voller und präsenter, bleibt aber im Innenraum eher tief und satt als kreischend. Für viele ist genau diese Mischung aus Druck und Gelassenheit der Kern eines Gran Turismo.
Unterschiede zum DB11
Gegenüber dem DB11 setzt der DB12 stärker auf Technik und Performance: mehr Leistung, breitere Spur, steifere Karosseriestruktur und die neue Elektronik-Architektur mit eigenem Infotainment. Optisch fallen die schärferen Linien, der größere Kühlergrill und die muskulöseren Kotflügel ins Auge.
Auch bei den Assistenzsystemen legt Aston Martin nach, etwa mit adaptivem Tempomat, Spurhalte-Unterstützung und neuen Sicherheitsfunktionen. Damit wirkt der DB12 im Alltag vielseitiger, gleichzeitig aber konsequent auf sportliche Fahrer ausgelegt, die die zusätzlichen Reserven wirklich nutzen.
Preisniveau und Verfügbarkeit
Zum Marktstart kommunizierte Aston Martin den DB12 zunächst als Coupé, später soll auch eine Volante-Variante folgen. Für den europäischen Markt bewegen sich die Listenpreise im hohen sechsstelligen Bereich, abhängig von Steuern und Ausstattung, wobei individuelle Konfiguration traditionell einen großen Anteil ausmacht.
In Deutschland erfolgt der Vertrieb über ausgewählte Aston-Martin-Händler, wo Interessenten häufig langjährige Kundenbeziehungen pflegen. Wartelisten und begrenzte Kontingente sind möglich, insbesondere bei stark nachgefragten Farb- und Ausstattungskombinationen.
Für wen sich der DB12 lohnt
Der Aston Martin DB12 richtet sich an Käufer, die einen Gran Turismo mit klarer Sportnote suchen, aber nicht die kompromisslose Härte eines reinrassigen Supersportwagens wollen. Langstreckenkomfort, Klangkulisse und die handwerklich wirkende Verarbeitung stehen klar im Vordergrund.
Gleichzeitig ist der DB12 ein Statement im Fuhrpark: weniger verbreitet als deutsche Konkurrenzmodelle, eigenständiges Design, klar britische Anmutung. Wer Wert auf Exklusivität legt und bereit ist, für Marke und Individualisierung zu zahlen, findet hier ein emotional starkes Paket.
Einordnung und Blick auf die Aktie
Im Ergebnis stärkt der Aston Martin DB12 das Profil der Marke als Hersteller leistungsstarker, luxuriöser Gran Turismos und soll gleichzeitig die Marge durch höherwertige Individualisierung verbessern. Die Aktie von Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC (GB00BN7CG237) wird an der London Stock Exchange gehandelt; aktuelle Kurse liefern die einschlägigen Börsenportale.
Die wichtigsten Fakten zum Aston Martin DB12
- Produkt: Aston Martin DB12
- Hersteller: Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC
- Kategorie: Flagship-Gran-Turismo
- Markteinführung: 2023
- UVP / Preis: hoher sechsstelliger Bereich, abhängig vom Markt
- Verfügbarkeit: ausgewählte Aston-Martin-Händler, u.a. in Europa
- Zielgruppe: zahlungskräftige Fahrer, die Luxus, Exklusivität und hohe Fahrleistungen kombinieren wollen
- Besonderheit / USP: 680-PS-V8, moderner Innenraum mit eigener Infotainment-Plattform, klassischer GT-Charakter
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