Lufthansa Aktie: Aufsichtsrat kauft nach

Ein Aufsichtsrat investiert 207.000 Euro in Lufthansa-Aktien, während ein Dreamliner-Schaden den Flugbetrieb belastet.

Ein Boeing-787-9-Dreamliner liegt mit eingebrochenem Bugfahrwerk am Boden — und ein Aufsichtsrat greift ausgerechnet jetzt zu. Beide Ereignisse beschäftigen die Lufthansa-Aktionäre an diesem Freitag.

Dreamliner außer Betrieb

Donnerstagmittag gegen 12.45 Uhr klappte an Einstiegsposition A15 vor dem Frankfurter Terminal 1 unerwartet das Bugfahrwerk einer Boeing 787-9 ein. Die Maschine — Flugnummer LH450, eigentlich Richtung Los Angeles — sackte auf dem Vorfeld ab und trug offenbar schwere Schäden davon. Passagiere befanden sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht an Bord. Zwei Kabinencrew-Mitglieder sowie einige Beschäftigte von Dienstleistungsunternehmen wurden zur ärztlichen Versorgung ins Krankenhaus gebracht; inzwischen konnten alle Verletzten die Klinik wieder verlassen.

In der Nacht auf Freitag enttankte und hob Lufthansa das Flugzeug an, fuhr das Fahrwerk aus und schleppte die Boeing auf eigenen Rädern zum Technikgelände. Dort laufen nun die Untersuchungen — die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung hatte die Arbeit bereits am Donnerstag aufgenommen, Lufthansa unterstützt den Prozess. Nach Abschluss soll die Maschine repariert werden. Lufthansa betreibt aktuell 17 Dreamliner, muss also vorübergehend auf eines dieser Flugzeuge verzichten.

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Insider-Kauf als Gegensignal

Parallel zum Technikunfall wurde eine Directors'-Dealings-Meldung bekannt: Aufsichtsrat Dr. Johannes Teyssen kaufte am Dienstag, dem 3. Juni, Lufthansa-Aktien im Gesamtvolumen von rund 207.350 Euro — zu einem Durchschnittspreis von 8,294 Euro je Aktie, abgewickelt über die Tradegate/Berlin Stock Exchange. Ein solcher Kauf durch ein Kontrollgremium-Mitglied signalisiert zumindest, dass intern keine grundsätzlichen Bedenken zur Bewertung bestehen.

Wie lange die Unfallmaschine ausfällt und ob Boeing in der Pflicht steht, wird die Schadensanalyse der kommenden Wochen zeigen. Das Ausmaß möglicher Kosten hängt direkt davon ab, ob ein Herstellerfehler oder ein Betriebsfehler vorliegt — ein Aspekt, den die laufende Untersuchung klären muss.

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