LNG Brick von Gaztransport & Technigaz SA - digitales Trainingstool für Tankantrieb

LNG Brick bringt als Schulungssoftware von GTT reale LNG-Tankprozesse virtuell in den Schulungsraum und verknüpft sie mit der firmeneigenen Simulationstechnologie. Dieses Erfolgsprodukt treibt den Kurs der Gaztransport & Technigaz SA Aktien (ISIN FR0011726835).

Verantwortlich: ad hoc news Fachredaktion Lifestyle & Consumer. Vor der Veroeffentlichung am 26.06.2026, 23:02 Uhr geprueft. Details im Impressum.

Das LNG Brick von Gaztransport & Technigaz SA steckt als unscheinbare Softwareoberfläche in einem Schulungsraum, während auf der Leinwand ein virtueller LNG-Tank befüllt wird und jede kleine Fehlbedienung sofort sichtbar wird. Man hört das Klicken der Maus, sieht die Pegel steigen und merkt, wie konzentriert die Ingenieurin neben dir den nächsten Schritt plant. Genau hier will GTT das hochspezialisierte Know-how rund um Membran-Tanks greifbar machen.

Was LNG Brick leisten soll

LNG Brick ist ein digitales Trainings- und Simulationswerkzeug von GTT, das vor allem Besatzungen und Ingenieure im Umgang mit LNG-Tanks schulen soll. Es basiert auf den eigenen physikalischen Modellen des Unternehmens, die auch in der Auslegung realer Membran-Tanks genutzt werden. So lässt sich zum Beispiel durchspielen, wie sich Temperaturänderungen oder Füllstände im Tank auf Struktur und Sicherheit auswirken.

Entwickelt wurde das Tool innerhalb der Digitalisierungs- und Trainingseinheit von GTT, in der etwa Chief Digital Officer Philippe Berterottière immer wieder betont, dass gerade jüngere Crews mit interaktiven Oberflächen besser lernen. Statt trockener Handbücher wird der Nutzer durch Szenarien geführt, in denen konkrete Entscheidungen gefragt sind. Wer den falschen Ventilstatus wählt, sieht die Konsequenz sofort auf dem Bildschirm.

Vom Reeder bis zur Werft

LNG Brick richtet sich zuallererst an Reeder, Werften und Betreiber von LNG-Tankern, die ihre Teams effizient und praxisnah schulen wollen. Parallel spricht GTT gezielt Ingenieurbüros an, die an Neubauprojekten oder Nachrüstungen arbeiten und Tanksimulationen vorab durchspielen möchten. Die Software wird üblicherweise im Rahmen von Trainings- und Servicepaketen angeboten, etwa im Zusammenhang mit der GTT Academy.

In einem typischen Szenario sitzt ein Nautiker vor einem großen Monitor, navigiert durch die Tankansichten und simuliert Lade- und Entladevorgänge. Man sieht dabei nicht nur abstrakte Zahlen, sondern grafische Darstellungen der Tankstruktur, inklusive der Membranlagen. Das macht komplexe Zusammenhänge sichtbarer und hilft, riskante Bedienfehler im Vorfeld zu erkennen.

Technische Basis und Inhalte

Im Kern greift LNG Brick auf die umfangreichen Daten und Modelle zurück, die GTT in Jahrzehnten Tankentwicklung aufgebaut hat. Diese Modelle beschreiben unter anderem das Verhalten der Membransysteme Mark III und NO96 bei unterschiedlichen Lasten und thermischen Bedingungen. So können Trainingsszenarien sehr nah an der Realität ablaufen, ohne dass dafür ein echter Tank mit Flüssiggas gefüllt werden muss.

Die Software bietet verschiedene Module, etwa für Ladeoperationen, Entladeprozesse und Notfallsituationen. Laut GTT werden die Inhalte regelmäßig aktualisiert, um neue regulatorische Anforderungen und technische Standards zu berücksichtigen. Die Nutzer arbeiten meist mit einem strukturierten Lehrplan, der von GTT-Trainern erstellt wurde und sich an konkreten Schiffstypen orientiert.

Interface und Nutzererlebnis

Auf den ersten Blick wirkt die Oberfläche von LNG Brick sachlich und klar, mit dunklen Menüs und schematischen Tankansichten. Wer mit der Maus über ein Element fährt, bekommt Zusatzinfos eingeblendet, etwa zu Temperatur oder Belastung. Gerade im Zusammenspiel mit großen Bildschirmen oder Projektionen entsteht ein Gefühl, als würde man direkt vor einem Kontrollpult auf der Brücke sitzen.

Ein Trainer berichtete in einem Fachinterview, dass Besatzungen schon nach wenigen Stunden merken, wie sensible Parameter zusammenhängen und sich bei bestimmten Fehlhandlungen sofort Alarmzustände einstellen. Diese direkte Rückkopplung soll den Lerneffekt erhöhen, ohne die Crew realen Risiken auszusetzen. Das macht Trainingsphasen konzentriert und zugleich kontrolliert.

Preis, Lizenzmodell und Zugang

Konkrete Preise für LNG Brick nennt GTT öffentlich nicht, da die Software in der Regel Teil umfassender Trainings- und Serviceverträge ist. Üblich sind mehrjährige Lizenzmodelle, die sich an der Flottengröße oder der Anzahl der zu schulenden Personen orientieren. Für Werften und große Reedereien wird die Software häufig gemeinsam mit Design- und Engineeringdienstleistungen angeboten.

Die Installation erfolgt meist zentral in Schulungszentren oder auf Werftgeländen, teilweise auch in Trainingsräumen direkt an Bord eines Neubaus. GTT übernimmt dabei Setup und Erstschulung für Trainer und stellt begleitende Dokumentation sowie Updates bereit. Weil die Software auf Standard-Hardware läuft, bleibt der Zugang technisch relativ unkompliziert.

Stellenwert im GTT-Portfolio

LNG Brick ist kein Großtank im klassischen Sinn, sondern eine digitale Ergänzung rund um die Kerntechnologien von GTT. Damit zahlt das Produkt auf die strategische Linie ein, die CEO Philippe Berterottière seit Jahren verfolgt: Zusätzliche Services und Software rund um die Membran-Tanks sollen das Geschäftsmodell verbreitern. Mit Trainingslösungen will das Unternehmen die Bindung zu Kunden stärken und Folgeverträge sichern.

Im Alltag bedeutet das für eine Werft oder Reederei, dass sie nicht nur Hardware kauft, sondern auch Schulungskompetenz und Simulationswissen. LNG Brick wird so Teil eines Ökosystems aus Design, Monitoring und Training. Dass diese Linie für Anleger relevant ist, zeigt sich auch daran, dass die Gaztransport & Technigaz SA Aktie an der Euronext Paris gehandelt wird und damit im europäischen Infrastruktur- und Energiebereich eine gewisse Spezialisierung abbildet.

Kernfakten zu LNG Brick

• Produkt: LNG Brick
• Hersteller: Gaztransport & Technigaz SA
• Kategorie: Lifestyle-Software für professionelle LNG-Trainings
• Markteinfuehrung: seit mehreren Jahren im Trainingsangebot von GTT, laufend weiterentwickelt
• UVP / Preis: nicht öffentlich beziffert, üblicherweise im Rahmen von Lizenz- und Serviceverträgen
• Verfuegbarkeit: global über GTT als Teil von Trainingspaketen für Reeder, Werften und Ingenieurbüros
• Zielgruppe: Besatzungen von LNG-Schiffen, Ingenieure in Werften und Planungsbüros, Trainer in GTT-Schulungsprogrammen
• Besonderheit / USP: nutzt reale GTT-Membran-Tankmodelle für simulierte Schulungen, inklusive Szenarien für Lade-, Entlade- und Notfallprozesse

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