La paradoja de XPeng: récord de carga del X9 y el fundador se pone al frente de la robótica, pero la acción se hunde
15.06.2026 - 17:34:51 | boerse-global.de
La cotización de XPeng se desploma hasta casi tocar su mínimo de 52 semanas, mientras la compañía exhibe logros operativos de calado. El X9 acaba de arrasar en el mayor test independiente de vehículos eléctricos del mundo, pero las cuentas del primer trimestre devuelven a la empresa a pérdidas millonarias. El fundador, He Xiaopeng, ha tenido que tomar personalmente las riendas de la división de robótica en plena turbulencia bursátil.
El modelo X9, un SUV de siete plazas, se proclamó vencedor absoluto en el El Prix Summer 2026, la prueba anual organizada por el club automovilístico noruego NAF y la revista Motor. En el apartado de autonomía, recorrió 646 kilómetros reales, un 11,4% más que el valor WLTP oficial, la mayor desviación positiva de los 24 vehículos participantes. Pero donde más brilló fue en la recarga: pasar del 10% al 80% de batería le llevó solo doce minutos y 55 segundos, el mejor tiempo de la competencia. Ya en la edición de invierno de febrero, el X9 había liderado la carga en condiciones de hasta diez grados bajo cero.
Sin embargo, el triunfo noruego contrasta con un primer trimestre de 2026 financieramente sombrío. Los ingresos cayeron un 17,6% interanual, hasta los 13.030 millones de renminbi, y el beneficio neto —que por primera vez había sido positivo en el cuarto trimestre de 2025— se convirtió en unas pérdidas netas de 1.780 millones de renminbi. Las entregas de vehículos se desplomaron a 62.682 unidades, frente a las 116.249 del trimestre anterior. Como único consuelo, la compañía elevó su margen bruto hasta el 20,6%, frente al 15,6% de un año antes, gracias a la reducción de costes y a una mayor proporción de modelos premium. El margen del automóvil alcanzó el 12,1%.
Acciones de XPeng: ¿Comprar, mantener o vender? Descarga gratuita de tu análisis de XPeng - Obtén la respuesta que andabas buscando.
A pesar de los malos resultados del primer trimestre, la dirección se ha marcado un objetivo ambicioso para el segundo trimestre: entre 100.000 y 106.000 entregas, un incremento secuencial de hasta el 69%. Para lograrlo, el mercado internacional es clave. En abril, las entregas fuera de China superaron por primera vez las 6.000 unidades al mes, y la empresa aspira a que los ingresos internacionales representen más del 20% del total en el segundo trimestre. A partir del cuarto trimestre, la meta es superar las 10.000 unidades mensuales en el exterior. La liquidez disponible, 42.090 millones de renminbi a cierre de marzo, proporciona margen para financiar la expansión.
Esa expansión pasa por Europa, donde XPeng planea lanzar cuatro nuevos modelos en 2026 y duplicar su facturación exterior este año. En 2025, la compañía entregó 22.787 vehículos en el Viejo Continente, un 126% más. La fábrica de Magna Steyr en Graz (Austria), operativa desde septiembre de 2025, cubre la mayor parte de esa producción. A ella se suma una nueva línea de montaje en Malasia, la tercera planta local después de Indonesia y la propia Austria.
En paralelo, la compañía acelera en robótica. El pasado 10 de junio, He Xiaopeng asumió personalmente la dirección de la división de robótica, tras la salida del director sénior del proyecto IRON, Shi Xiaoxin. La fabricación en serie del humanoide IRON empezará en el cuarto trimestre de 2026, con más de 1.000 unidades mensuales en una nueva planta de 110.000 metros cuadrados en Cantón. Los primeros pilotos en tiendas minoristas arrancarán a principios de 2027, y las entregas comerciales en China y el extranjero, durante ese mismo año. Los usos domésticos no llegarán hasta 2028.
La cotización no refleja ni los récords del X9 ni las promesas de crecimiento. La acción cerró en 12,48 euros, apenas un 2,63% por encima del mínimo de 52 semanas marcado el 11 de junio. Desde enero, el valor acumula una caída cercana al 29%, y el RSI, en 34,5, apunta a condiciones de sobreventa. El segundo trimestre se presenta como una prueba de fuego: cumplir con las 100.000 entregas podría cambiar el sentimiento del mercado; fallar, en cambio, socavaría la credibilidad directiva y dejaría al título sin apenas margen de caída.
XPeng: ¿Comprar o vender? El nuevo Análisis de XPeng del 15 de junio tiene la respuesta:
Los últimos resultados de XPeng son contundentes: Acción inmediata requerida para los inversores de XPeng. ¿Merece la pena invertir o es momento de vender? En el Análisis gratuito actual del 15 de junio descubrirá exactamente qué hacer.
XPeng: ¿Comprar o vender? ¡Lee más aquí!
