Jungheinrich Ameise elektrischer Hochhubwagen EJC 112 - kompakter Helfer im Lager
Veröffentlicht: 08.07.2026 um 08:51 Uhr, Redaktion AD HOC NEWS, Redaktionelle Verantwortung: Rafael Müller (Chefredaktion)
Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Zubehoer & Komponenten. Geprueft am 08.07.2026, 08:51 Uhr. Details im Impressum.
Jungheinrich Ameise elektrischer Hochhubwagen EJC 112 rollt am Morgen noch leise über den Betonboden, die Gabeln leicht vibrierend unter einer Europalette mit Kartons. Staplerfahrer Martin Lehmann tippt den Deichselkopf an, das Gerät hebt kraftvoll an – ohne die Ohren mit Motorenlärm zu belasten.
Elektrischer Hochhubwagen mit bis zu 1,2 Tonnen Tragkraft
Der Jungheinrich Ameise EJC 112 ist ein elektrischer Hochhubwagen für Traglasten bis 1.200 Kilogramm und typischen Hubhöhen zwischen etwa 2,70 und 3,30 Metern, je nach Mastvariante. Diese Baureihe zielt auf den Einsatz in schmalen Lagergängen, wo klassische Gegengewichtsstapler zu sperrig wären.
Laut Hersteller eignet sich der EJC 112 für die Ein- und Auslagerung von Paletten auf kurzen bis mittleren Strecken sowie für das Kommissionieren in Regalanlagen, typischerweise in Logistikzentren, Werkhallen und Handwerksbetrieben. Der Deichselstapler wird elektrisch verfahren und elektrisch gehoben, der Bediener läuft oder steht seitlich daneben. Hersteller-Produktseite zum EJC 112
Fahrkomfort, Bedienkonzept und Energieversorgung
Produktmanagerin Anna Richter betont in einem Gespräch, dass der EJC 112 bewusst kompakt konstruiert ist, um auch in Gängen mit weniger als zwei Metern Breite noch sicher manövrieren zu können. Der Bediener greift den Deichselkopf mit beiden Händen, der Kunststoff fühlt sich leicht strukturiert an und gibt auch mit Handschuhen Halt.
Die Fahrgeschwindigkeit liegt bei moderaten Werten, um Sicherheit beim Mitgängerbetrieb zu gewährleisten, typischerweise um 6 km/h unbeladen und etwas weniger unter Last. Ein Antriebsmotor übernimmt das Fahren, während ein separater Hydraulikaggregat den Mast hebt. Moderne Varianten werden mit wartungsarmen AC-Fahrmotoren angeboten, die weniger Verschleißteile haben als ältere DC-Lösungen. Übersicht Deichselstapler bei Jungheinrich
Jungheinrich AG und ihre Flurförderzeug-Sparte
Weitere Hintergründe zur Rolle der Ameise-Modelle und anderen Staplerlinien im Konzernumsatz der Jungheinrich AG finden Sie im Themenbereich zur Aktie.
Batterietechnik, Ladeoptionen und Einsatzprofile
Je nach Ausführung wird der Jungheinrich Ameise EJC 112 mit Blei-Säure-Batterie oder zunehmend auch mit Lithium-Ionen-Batterie angeboten. Die klassische Variante nutzt eine integrierte Traktionsbatterie, die über externe oder eingebaute Ladegeräte nachgeladen wird, oft über Nacht oder in Pausen.
Bei Lithium-Ionen-Modellen sind Zwischenladungen zwischendurch möglich, was besonders für Mehrschichtbetrieb interessant ist. Hier kann das Gerät während einer Kaffeepause kurz ans Netz und ist danach wieder einsatzbereit, ohne dass Batteriewechsel notwendig wird. Jungheinrich bewirbt diese Lösungen als energieeffizient und wartungsarm. Infos zur Lithium-Ionen-Technologie bei Jungheinrich
Sicherheit, Ergonomie und typische Ausstattung
Der EJC 112 verfügt über Sicherheitsfunktionen wie eine Totmannschaltung am Deichselkopf und einen Not-Aus-Taster, damit das Fahrzeug bei Gefahr sofort stoppt. Die lange Deichsel sorgt dafür, dass der Bediener Abstand zum Chassis hält, was das Risiko für Fußverletzungen reduziert.
Optional sind Seitenstützen, unterschiedliche Masttypen und Schutzdachvarianten verfügbar. Für ergonomische Bedienung sorgen klar beschriftete Tasten und ein leicht ablesbares Display, das Batterieladestand und Betriebsstunden anzeigt. In lauter Lagerhalle ist der leise Summton des Fahrmotors noch hörbar, aber deutlich angenehmer als bei Verbrenner-Staplern. Jungheinrich-Informationen zur Arbeitssicherheit
Positionierung im Jungheinrich-Portfolio und Kundenbranchen
Jungheinrich ordnet die Ameise EJC 112 Baureihe im Segment der Deichselstapler ein, also zwischen einfachen Handhubwagen und größeren Schubmast- oder Gegengewichtsstaplern. Das Gerät spricht Betriebe an, die regelmäßig Paletten auf zwei oder drei Ebenen im Regal bewegen, aber keinen vollwertigen Fahrersitz-Stapler benötigen.
In der Praxis ist der EJC 112 in Branchen wie Lebensmittellogistik, Baumaterialhandel, Produktionslager, Großhandel und E-Commerce-Verteilzentren zu finden. Ein Lagerleiter in einem mittleren Onlinehändler schildert, dass zwei dieser Hochhubwagen ausreichen, um im Tagesverlauf mehrere Hundert Palettenbewegungen in den Kommissionierbereichen zu bewältigen.
Preisrahmen, Beschaffung und Service
Konkrete Listenpreise veröffentlicht Jungheinrich für den Ameise EJC 112 im offenen Netz meist nicht, da viele Konfigurationen kundenspezifisch sind. Marktbeobachter und Händler nennen für typische Ausstattungen mit Standardmast und Blei-Säure-Batterie grobe Größenzahlen im unteren bis mittleren fünfstelligen Eurobereich, abhängig von Optionen und Servicepaketen.
Die Beschaffung erfolgt direkt über Jungheinrich-Vertriebsbüros oder autorisierte Partner, häufig inklusive Wartungsvertrag und UVV-Prüfungen. Für kleinere Betriebe sind Miet- oder Leasingmodelle gängig, um die Anfangsinvestition zu strecken. Service-Techniker übernehmen dabei regelmäßige Prüfungen von Hydraulik, Fahrantrieb und Batterie sowie die gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitschecks.
Konkurrenzprodukte und Marktumfeld
Im Markt der elektrischen Hochhubwagen konkurriert der EJC 112 mit Lösungen von Herstellern wie Linde, Still, Toyota Material Handling und Hyster-Yale. Viele bieten ähnliche Tragkräfte und Hubhöhen, unterscheiden sich aber im Detail bei Ergonomie, Service-Netz und Batterietechnologie.
Der Begriff "Ameise" ist im deutschsprachigen Raum historisch stark mit Jungheinrich verbunden und wird teils synonym für Handhubwagen oder Deichselstapler verwendet. Das hilft der Marke bei der Wahrnehmung, erhöht aber auch den Erwartungsdruck an Robustheit und Dauerhaltbarkeit. Langfristige Kunden legen Wert auf Ersatzteilverfügbarkeit und schnelle Reaktionszeiten der Serviceteams.
Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Lagerbetrieb
Der Umstieg von älteren, weniger effizienten Geräten auf moderne Hochhubwagen wie den Ameise EJC 112 kann zu einer Senkung des Energieverbrauchs beitragen. Lithium-Ionen-Modelle bieten oft eine höhere Energiedichte, geringere Ladeverluste und keine Gasungsphasen, wie sie bei Blei-Säure-Batterien üblich sind.
Für Unternehmen, die ihre CO?-Bilanz verbessern wollen, ist die Elektrifizierung der Flurförderzeug-Flotte ein Baustein neben effizienter Gebäude- und IT-Infrastruktur. Jungheinrich adressiert dieses Thema in seinen Nachhaltigkeitsberichten, die den Anteil elektrischer Geräte am Gesamtportfolio und Projekte zur Ressourcenschonung dokumentieren. Nachhaltigkeitsseite der Jungheinrich AG
Einordnung und Bedeutung fuer die Jungheinrich AG Aktie
Der Jungheinrich Ameise elektrischer Hochhubwagen EJC 112 gehört zu den Standardarbeitsgeräten im Lager, die in großen Stückzahlen verkauft werden und mit Serviceumsätzen verbunden sind. Damit trägt dieses Produktsegment stabil zu den Erlösen des Hamburger Intralogistik-Konzerns bei.
Die Jungheinrich AG Aktie wird im Xetra-Handel in Euro notiert; die Entwicklung der Flurförderzeugsparte und ihrer elektrischen Hochhubwagen ist ein wichtiger Faktor für die mittel- bis langfristige Umsatzbasis des Unternehmens.
Wichtige Fakten zum Jungheinrich Ameise EJC 112
- Produkt: Jungheinrich Ameise elektrischer Hochhubwagen EJC 112
- Hersteller: Jungheinrich AG
- Kategorie: Zubehoer & Komponenten (Flurfoerderzeuge / Deichselstapler)
- Markteinfuehrung: Baureihe seit mehreren Jahren im Markt, laufend aktualisierte Varianten
- UVP / Preis: kundenspezifisch, typischer Rahmen im unteren bis mittleren fünfstelligen Eurobereich
- Verfuegbarkeit: ueber Jungheinrich-Vertrieb und Partner in vielen europäischen Lagern und international erhaeltlich
- Zielgruppe: Logistikzentren, Produktionslager, Großhandel, Handwerk und E-Commerce-Lager mit Palettenregalen auf mehreren Ebenen
- Besonderheit / USP: kompakter elektrischer Deichsel-Hochhubwagen mit bis zu 1,2 Tonnen Tragkraft fuer schmale Gänge und kombinierte Hub- und Fahrfunktion
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