Hapag-Lloyd: Normalisierung erst in 8–12 Wochen

Die Blockade der Straße von Hormus belastet Hapag-Lloyd mit wöchentlichen Zusatzkosten von 50 Millionen Dollar. Vier Schiffe sitzen fest.

Vier Containerschiffe stecken noch fest. Ein fünftes hat es gerade raus geschafft. Für Hapag-Lloyd bleibt die Lage rund um die Straße von Hormus teuer — und ein Ende ist nicht absehbar.

Eines durch, vier noch drin

Die „Tema Express" hat die Straße von Hormus in den vergangenen Tagen passiert und befindet sich nun im Golf von Oman. Das ist eine Entspannung — aber eine begrenzte. Vier weitere Containerschiffe der Hamburger Reederei harren noch in der Region aus. Konzernchef Rolf Habben Jansen hatte am 23. April erklärt, es gebe schlicht keine Möglichkeit zur Durchfahrt. Man wartete auf eine Gelegenheit.

50 Millionen Dollar — jede Woche

Die Blockade hat einen konkreten Preis. Hapag-Lloyd entstehen wöchentliche Zusatzkosten von rund 50 Millionen US-Dollar. Treiber sind höhere Treibstoffkosten und gestiegene Versicherungsprämien. Das Unternehmen gibt diese Aufschläge an seine Kunden weiter — die sie bislang akzeptieren.

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Parallel dazu hat Hapag-Lloyd sein Netzwerk angepasst: Einzelne Dienste sind vorübergehend ausgesetzt, Schiffe wurden auf sicherere Routen umgeleitet. Alternative Verbindungen über andere Häfen existieren, können die regulären Seerouten aber nur teilweise ersetzen.

Normalisierung dauert Monate

Das Unternehmen rechnet selbst im besten Fall mit acht bis zwölf Wochen, bis sich die Lage stabilisiert. Das ist kein kurzfristiger Ausreißer mehr — das ist ein strukturelles Kostenproblem für mehrere Quartale.

Der Kurs spiegelt das wider. Mit rund 112 Euro notiert die Aktie knapp über ihrem 52-Wochen-Tief und rund 32 Prozent unter dem Jahreshoch. Solange vier Schiffe feststecken und die Zusatzkosten laufen, fehlt ein klarer Kurstreiber.

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