Grupo Aeroportuario del Pacífico: Geheimtipp für deutsche Dividendenjäger?

Mexikos Flughafenbetreiber Grupo Aeroportuario del Pacífico legt stark vor – während DAX-Anleger kaum hinschauen. Warum die Aktie trotz politischer Risiken für deutsche Investoren spannend bleibt und welche Kursziele Profis jetzt ausrufen.

Bottom Line zuerst: Die Aktie von Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) gehört seit Jahren zu den renditestärkeren Infrastrukturwerten in Lateinamerika – mit üppiger Dividende und robusten Margen. Für deutsche Anleger ist der Flughafenbetreiber trotz Börsennotiz in New York und Mexiko weitgehend ein blinder Fleck, obwohl der Titel bequem über gängige Broker in Deutschland handelbar ist.

Gleichzeitig wächst der Luftverkehr in Mexiko kräftig, GAP meldet solide Passagierzuwächse und profitiert vom strukturellen Tourismustrend an der Pazifikküste. Doch die Aktie steht nach regulatorischen Eingriffen der mexikanischen Regierung und Diskussionen über Gebührendeckelungen unter einem Bewertungsabschlag – Chance oder Value Trap für deutsche Investoren? Was Sie jetzt wissen müssen…

Analyse: Die Hintergründe des Kursverlaufs

Grupo Aeroportuario del Pacífico betreibt mehr als ein Dutzend Flughäfen in Mexiko – darunter touristische Hotspots wie Guadalajara, Puerto Vallarta, Los Cabos und Tijuana – sowie den Flughafen in Montego Bay auf Jamaika. Das Geschäftsmodell ist klar: regulierte Flughafengebühren plus hochmargige Non-Aviation-Erlöse aus Retail, Parken, Gastronomie und Immobilien.

Die Umsätze hängen daher weniger vom globalen Güterzyklus ab, sondern von Passagierströmen, Tourismus und der lokalen Konsumlaune. Nach dem Einbruch während der Pandemie hat sich der Verkehr an den GAP-Flughäfen schneller erholt als in vielen europäischen Märkten – auch weil Mexiko im internationalen Vergleich nur geringe Reisebeschränkungen verhängt hatte.

Jüngste Unternehmensmeldungen und Präsentationen zeigen: Die Passagierzahlen legen weiter zu, getrieben durch US-Touristen, Inlandsverkehr und den Trend zu Nearshoring-Standorten in Mexiko. Parallel investiert GAP massiv in Kapazitätserweiterungen, Terminals und Servicequalität, um die erwarteten Volumina der nächsten Jahre zu stemmen.

Für den Kursverlauf entscheidend war jedoch weniger der operative Trend, sondern die Politik: Die mexikanische Regierung hat im vergangenen Jahr überraschend über die Aufsichtsbehörde Änderungen am Regulierungsrahmen signalisiert, darunter strengere Obergrenzen für zulässige Renditen (WACC) und stärkere Eingriffe in die Gebührenmechanik.

Diese Interventionen trafen alle drei großen börsennotierten Flughafenbetreiber Mexikos: GAP, Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) und Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). Die Folge waren zweistellige Kursrückgänge und eine spürbare Neubewertung des Sektors – trotz weiterhin steigender Passagierzahlen, hohen Cashflows und attraktiven Dividenden.

Seitdem hat sich der Markt teilweise beruhigt, doch viele internationale Investoren verlangen nun einen dauerhaften Risikoabschlag für mexische Infrastrukturwerte. Für deutsche Anleger eröffnet das ein asymmetrisches Setup: politisches Risiko ist sichtbar, die operativen Kennzahlen bleiben stark – die Bewertung liegt aber spürbar unter früheren Multiples.

Wichtige Punkte aus den zuletzt veröffentlichten Finanzzahlen und Management-Statements, die in Analystenkommentaren hervorgehoben werden:

• Solides Passagierwachstum in nahezu allen Kernflughäfen, insbesondere in touristischen Regionen.
• Hohe EBITDA-Margen, typisch für regulierte Flughafenmonopole, trotz inflationärer Kosteneffekte.
• Capex-Programme für Ausbau und Modernisierung, die künftige Kapazität sichern, kurzfristig aber die Free-Cashflow-Quote dämpfen.
• Währungsfaktor: Einnahmen überwiegend in mexikanischem Peso, Notierung für viele deutsche Anleger jedoch in USD (ADR) – damit entsteht ein Doppelrisiko aus Aktie und Währung.

Für deutsche Privatanleger ist wichtig: Die ISIN MXP2880A1050 ist über diverse deutsche Broker und Handelsplätze (Xetra/Frankfurt meist über die ADR-Struktur oder den Handel in den USA) zugänglich. Institutionelle Investoren aus Europa nutzen GAP häufig als Spiel auf den strukturellen Aufschwung des lateinamerikanischen Luftverkehrs.

Anders als bei vielen Tech- oder Wachstumswerten steht hier der Cashflow und die Ausschüttung im Vordergrund. Flughafenbetreiber neigen dazu, nach großen Investitionsphasen hohe Dividenden auszuschütten, da das Geschäftsmodell kapitalintensiv, aber relativ stabil ist. GAP gilt in Research-Reports immer wieder als Dividendenstory mit Emerging-Markets-Twist.

Im Vergleich zu europäischen Flughafenwerten wie Fraport oder Aena fällt auf: GAP operiert in einem stärker wachsenden Markt, trägt aber mehr regulatorisches und politisches Risiko. Europäische Titel bieten häufig berechenbarere Rahmenbedingungen, dafür geringere Wachstumsraten und teils höhere Verschuldung.

Für deutsche Anleger kann daraus eine sinnvolle Beimischung entstehen: Wer bereits stark in Europa oder den USA engagiert ist, nutzt GAP als diversifizierenden Baustein im Bereich Infrastruktur/Transport – mit anderer Währungs- und Nachfragestruktur.

Das sagen die Profis (Kursziele)

Aktuelle Analystenkommentare großer Häuser wie JPMorgan, Bank of America oder regionaler Broker in Mexiko zeichnen ein gemischt positives Bild. Der Konsens aus den jüngsten Research-Noten, die über internationale Finanzportale zitiert werden:

• Die Mehrheit der Analysten stuft die Aktie weiterhin mit „Kaufen“ oder „Übergewichten“ ein.
• Begründung: starke Marktposition, robuste Nachfrage nach Flugreisen in Mexiko, solide Bilanz und hohe Cash-Generierung.
• Die Kursziele liegen nach den jüngsten regulatorischen Anpassungen tendenziell unter den Höchstständen früherer Jahre, signalisieren aber aus aktueller Sicht meist noch ein zweistelliges prozentuales Aufwärtspotenzial.
• Einige Research-Häuser raten allerdings zu Selektivität im mexikanischen Flughafensektor und sehen GAP im Mittelfeld, während andere Konkurrenten leicht bevorzugt werden, abhängig von deren Standortmix und Exponierung gegenüber Gebührendiskussionen.

Ein zentraler Punkt in fast allen Analysen: Das regulatorische Risiko ist nicht vom Tisch. Anleger müssen einkalkulieren, dass künftige Entscheidungen der mexikanischen Behörden die Renditeobergrenzen erneut verschieben können. Gleichzeitig wird hervorgehoben, dass Flughäfen als kritische Infrastruktur eine hohe Verhandlungsmacht besitzen – ähnlich wie Stromnetze oder Mautstraßen.

Für deutsche Anleger, die typischerweise stark auf DAX und US-Tech fokussiert sind, kann die GAP-Aktie daher als Risikoprämie für Emerging-Markets-Regulierung verstanden werden: Wer bereit ist, politische Volatilität auszuhalten, erhält im Gegenzug ein Engagement in ein oligopolistisches Geschäftsmodell mit strukturellem Wachstum und Dividendenpotenzial.

Wichtig: Bevor Sie investieren, sollten Sie nicht nur die Kursziele, sondern auch die Währungskomponente berücksichtigen. Ein stärkerer Euro gegenüber dem US-Dollar oder dem mexikanischen Peso kann die in Euro gerechnete Rendite spürbar schmälern – ein Faktor, der in vielen US- oder Euro-Werten keine Rolle spielt.

Was bedeutet das konkret für Anleger in Deutschland?

Für den deutschen Markt gibt es mehrere Ebenen, auf denen GAP eine Rolle spielt:

• Handelbarkeit: Über viele deutsche Online-Broker können Sie die ADRs von Grupo Aeroportuario del Pacífico an US-Börsen handeln. Teilweise existieren auch Quotierungen auf deutschen Handelsplätzen, allerdings mit oft geringeren Volumina.
• Portfolio-Diversifikation: Die Korrelation von mexikanischen Flughafenaktien mit klassischen DAX-Sektoren (Auto, Chemie, Industrie) ist historisch niedrig. Das kann die Schwankungen im Gesamtdepot reduzieren.
• Inflationsschutz: Gebührenmodelle und kommerzielle Erlöse von Flughäfen bieten mittelfristig einen gewissen Schutz vor Inflation, weil Preise angepasst werden können und wachsender Reiseverkehr nominale Umsätze stützt.
• Tourismustrend: Deutsche Reiseveranstalter und Airlines bauen ihr Angebot in Mexiko und in der Karibik seit Jahren aus. Indirekt profitieren Infrastrukturbetreiber wie GAP von dieser Nachfrage – eine Wette auf globale Reisefreude.

Allerdings sollten gerade Privatanleger in Deutschland die Risikofaktoren nicht unterschätzen:

• Politische Eingriffe: Veränderungen im Regulierungsrahmen können sich unmittelbar auf Bewertungen auswirken – wie die Kursreaktionen nach Ankündigung neuer Gebührenobergrenzen gezeigt haben.
• Währungsrisiko: Schwankungen des mexikanischen Peso und des US-Dollar gegenüber dem Euro sind ein Faktor, den viele DAX-Anleger nicht gewohnt sind.
• Liquidität: Wer über deutsche Handelsplätze ordert, sollte die Geld-/Brief-Spannen im Blick behalten und nach Möglichkeit mit Limit-Orders arbeiten.

Für langfristig orientierte Anleger, die bereits ein Basisportfolio aus europäischen und US-Bluechips besitzen, kann GAP als kleine Satellitenposition interessant sein – insbesondere im Rahmen einer Strategie, die auf Infrastruktur, Dividenden und globalen Reiseverkehr setzt.

Wer dagegen vor allem auf regulatorische Planbarkeit und niedrige Volatilität achtet, könnte mit europäischen Flughafenbetreibern oder breit gestreuten Infrastruktur-ETFs besser fahren, die das politische Einzelrisiko reduzieren.

Unabhängig von der Entscheidung sollten Sie die Unternehmenskommunikation und die regulatorische Nachrichtenlage aufmerksam verfolgen, etwa über die Investor-Relations-Seite und internationale Finanzportale. Gerade im mexikanischen Markt entscheidet Informationsgeschwindigkeit oft über den Preis, zu dem Chancen tatsächlich nutzbar sind.