Gran Turismo 7 im Test: Das ist kein Rennspiel – das ist eine Liebeserklärung an Autos
10.01.2026 - 21:54:30
Du kennst das: Im Kopf fährst du perfekte Ideallinie, auf der Straße kämpfst du mit Tempolimits, Baustellen und SUVs, die in der linken Spur einschlafen. Dein Traum vom Fahren hat sich irgendwann leise verabschiedet – ersetzt durch Navi-Ansagen und E?Scooter-Slalom in der Innenstadt.
Gleichzeitig explodieren bei YouTube deine Empfehlungen mit Onboard-Laps vom Nürburgring, JDM-Klassikern in Tokio und Hypercars, die du dir im echten Leben nie leisten kannst. Du scrollst, du träumst – aber wirklich ERLEBEN? Fehlanzeige.
Was wäre, wenn du all das – Rennstrecken, Traumwagen, Tuning, Sammler-Gefühl – in einem Spiel hättest, das sich eher wie eine Autobiografie der Autokultur anfühlt als wie ein reines Racing-Game? Und zwar ohne, dass du Profi-Simracer sein musst.
Die Lösung: Gran Turismo 7 als dein persönlicher Auto-Spielplatz
Genau hier kommt Gran Turismo 7 ins Spiel. Sonys Rennsimulations-Flaggschiff für PlayStation 5 und PlayStation 4 will nicht einfach nur ein weiteres Racing-Game sein – es will deine Beziehung zum Auto neu entfachen. Vom gebrauchten JDM-Schätzchen bis zum Vision-Gran-Turismo-Konzeptwagen, von chilligen Sonntagsfahrten bis zu beinharten Online-Rennen: GT7 versucht, alles unter einen Helm zu bringen.
Seit dem Launch wurde das Spiel kontinuierlich weiterentwickelt: neue Autos, zusätzliche Strecken, Physik-Updates, Quality-of-Life-Verbesserungen und vor allem eine Menge Feinschliff – genau das bestätigen aktuelle Reviews, YouTube-Analysen und Reddit-Threads. Aus dem anfänglich umstrittenen Service-Game ist für viele inzwischen das Referenzwerk geworden, wenn es um Konsolen-Rennsimulation mit Sammler-Charme geht.
Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check
Auf dem Papier ist Gran Turismo 7 "nur" ein Rennspiel. In der Praxis ist es ein ziemlich smarter Mix aus Simulation, Lifestyle und Autokultur-Museum. Was bedeutet das für dich konkret?
- Unglaublich dichte Atmosphäre: Dank Raytracing in Replays, fotorealistischen Fahrzeugmodellen und detailverliebten Strecken fühlst du dich, als würdest du in eine Autodoku eintauchen, in der du selbst die Hauptrolle spielst.
- DualSense-Magie auf der PS5: Adaptive Trigger und haptisches Feedback simulieren ABS-Ruckeln, Traktionsverluste und Curbs so fein, dass du selbst mit Controller eine erstaunlich präzise Rückmeldung vom Auto bekommst – Reddit-User nennen es regelmäßig den "Gamechanger" für Nicht-Wheel-Spieler.
- Wachsendes Auto-Portfolio: Über 400 Fahrzeuge (Stand Anfang 2026, durch Updates stetig erweitert) – von ikonischen Klassikern bis modernen GT3-Rennern. Das heißt für dich: Du kannst deine persönliche Traumgarage wirklich nachbauen, nicht nur erträumen.
- Streckenvielfalt mit Kultfaktor: Nürburgring, Spa, Suzuka, Trial Mountain und Co. – echte Legenden treffen auf fiktive Gran-Turismo-Klassiker. Perfekt, wenn du dir einmal "echte" Streckenarbeit aneignen willst, die du später sogar beim Trackday wiedererkennst.
- Fahrphysik zwischen Sim und Zugänglichkeit: Die Physik ist anspruchsvoll genug, dass Simracer sie ernst nehmen – aber mit Fahrhilfen und gutem Controller-Handling so zugänglich, dass du auch als Einsteiger schnell Spaß hast.
- VR-Unterstützung (PS5 + PS VR2): Wenn du willst, gehst du noch tiefer rein: Im Cockpit in VR fährst du praktisch "im" Auto – gerade von PS VR2-Besitzern wird das auf YouTube als eine der intensivsten Racing-Erfahrungen auf Konsole gefeiert.
- Car-PG statt nur Karriere: Die GT Café-Struktur führt dich in kleinen Menüs durch Epochen, Marken und Fahrzeugkonzepte. Das fühlt sich weniger nach Grind und mehr nach einer kuratierten Reise durch die Geschichte des Automobils an.
Gran Turismo 7: Auf einen Blick: Die Fakten
Gran Turismo 7 bündelt Technik und Emotion in einem Paket, das weit über ein typisches Rennspiel hinausgeht. Die wichtigsten Eckdaten haben wir dir hier übersichtlich zusammengefasst:
| Merkmal | Dein Nutzen |
|---|---|
| Plattform: PlayStation 5 & PlayStation 4 | Du spielst auf aktueller Hardware mit Top-Grafik oder nutzt deine bestehende PS4 weiter – kein Zwang zum Hardware-Upgrade. |
| Über 400 Fahrzeuge aus verschiedensten Epochen | Von Alltagsautos bis Hypercars: Du baust deine persönliche Traumgarage und probierst Autos, die du real nie fahren würdest. |
| Raytracing und hochdetaillierte Modelle (PS5) | Replays wirken wie Hochglanz-Werbespots – perfekt, um deine besten Runden zu genießen und zu teilen. |
| DualSense-Haptik & Adaptive Trigger (PS5) | Du spürst Bremsdruck, Bodenwellen und Traktion direkt in den Fingern – mehr Immersion auch ohne Lenkrad. |
| PS VR2-Unterstützung (PS5) | Echtes Cockpit-Feeling in Virtual Reality – du sitzt mitten im Auto statt nur davor. |
| Umfangreicher Einzelspieler-Content & GT Café | Idealer Einstieg für Solo-Spieler: Du wirst behutsam durch Autokultur, Fahrzeugklassen und Strecken geführt. |
| Online-Multiplayer & Sport-Modus | Ein strukturiertes System für faire Rennen – perfekt, wenn du dich mit echten Gegnern messen willst. |
Diese Kombination aus technischer Finesse und inhaltlicher Breite ist es, die Gran Turismo 7 im aktuellen Racing-Kosmos so interessant macht – besonders, wenn du mehr suchst als nur "noch ein Rennspiel".
Gran Turismo 7: Das sagen Nutzer und Experten
Gran Turismo 7 polarisiert anfangs – und begeistert heute viele. Blickt man in aktuelle Reddit-Threads, YouTube-Reviews und Kommentarspalten, ergibt sich ein ziemlich klares Bild.
Was die Leute lieben:
- Fahrgefühl & Haptik: Besonders PS5-Spieler schwärmen davon, wie gut sich Autos mit dem DualSense anfühlen. Viele schreiben, dass sie zum ersten Mal ohne Lenkrad das Gefühl haben, wirklich "am Limit" zu fahren.
- Grafik & Sounddesign: Die Kombi aus sauberem Bild, Lichtstimmung und Motorsounds wird immer wieder als "automotive Wohlfühlzone" beschrieben. Kein übertriebener Arcade-Krach, sondern druckvoll, aber glaubwürdig.
- Car Collection & Tuning: Für viele ist das Sammeln, Restaurieren und Fein-Tunen der eigentliche Kern des Spiels. Es fühlt sich an wie ein digitales Auto-Hobby, nicht nur wie ein Karriereleitern-Grind.
- VR-Modus: Wer eine PS VR2 besitzt, spricht teils von der besten VR-Racing-Erfahrung auf Konsole – inklusive echten Gänsehautmomenten bei Nachtfahrten oder im Regen.
Kritikpunkte, die immer wieder auftauchen:
- Always-Online-Anforderung: Selbst für den Großteil des Singleplayer-Modus brauchst du eine Internetverbindung. Das nervt, wenn deine Leitung wackelt oder die Server gewartet werden.
- In-Game-Ökonomie & Mikrotransaktionen: Zu Release gab es viel Kritik an Credits-Balancing und Monetarisierung. Polyphony hat mit Updates nachgebessert, aber der Beigeschmack bleibt für einige.
- KI & "Gummiband"-Gefühl: Die Gegner-KI wird teils als inkonsequent beschrieben – mal zu passiv, mal verdächtig schnell. Für ernsthafte Sim-Puristen ist das nicht immer befriedigend.
Unterm Strich sind sich viele Tests und erfahrene Spieler einig: Wer ein kompromissloses Hardcore-Sim-Erlebnis wie auf dem PC sucht, greift vielleicht eher zu spezialisierten Titeln. Wer aber ein emotionales, zugängliches und trotzdem tiefes Racing-Universum auf PlayStation will, landet derzeit fast zwangsläufig bei Gran Turismo 7.
Wenig überraschend: Hinter dem Spiel steht mit der Sony Group Corp. (ISIN: JP3435000009) einer der mächtigsten Unterhaltungskonzerne der Welt – und man spürt, wie viel Marken-DNA und Produktionsqualität hier reingeflossen ist.
Alternativen vs. Gran Turismo 7
Natürlich ist Gran Turismo 7 nicht allein auf der Rennstrecke. Doch gerade im D-A-CH-Markt stellt sich die Frage: Warum GT7 und nicht ein anderer Racer?
- Forza Motorsport / Forza Horizon (Xbox/PC): Forza ist großartig, aber auf PlayStation schlicht keine Option. Wenn du bereits im Sony-Ökosystem bist, ist GT7 dein logischer Go-to-Titel – mit einer ähnlichen Liebe zu Details, aber stärkerem Fokus auf Simulation statt Open-World-Freizeitpark.
- Assetto Corsa Competizione: Physikalisch für viele die Königsklasse, aber sehr auf GT3-Rennen fokussiert und eher was für Hardcore-Simracer mit Lenkrad. GT7 bietet deutlich mehr Bandbreite an Autos, Modi und eine niedrigere Einstiegshürde.
- F1-Serie von EA: Perfekt, wenn du ausschließlich Formel-1 willst. Aber eben nur diese eine Rennserie. Gran Turismo 7 ist breiter aufgestellt: Straßensportwagen, Klassiker, Prototypen, Vision-Modelle – die Vielfalt ist klar höher.
- Need for Speed & Arcade-Racer: Wenn dir Realismus komplett egal ist, kannst du auch zu NfS greifen. Doch sobald du echten Fahrbahnkontakt, nachvollziehbare Fahrphysik und echtes Tuning willst, spielt GT7 in einer anderen Liga.
Im Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt Gran Turismo 7 vor allem dadurch, dass es sich wie ein dauerhaft wachsendes Ökosystem anfühlt. Durch regelmäßige Updates bekommst du immer wieder neue Autos und Inhalte, ohne jedes Jahr einen Vollpreistitel kaufen zu müssen. Für Spieler, die sich langfristig in ein Rennspiel-Universum eingraben wollen, ist das ein starkes Argument.
Fazit: Lohnt sich der Kauf?
Gran Turismo 7 ist kein Spiel, das du "mal eben" anmachst, um schnell einen Haken dran zu machen. Es ist eher wie ein gutes Auto-Magazin-Abo, das plötzlich lebendig geworden ist: Du blätterst dich nicht nur durch Marken, Epochen und Modelle – du fährst sie, du spürst sie, du sammelst sie.
Wenn du:
- Autos liebst – oder diese Liebe wiederentdecken willst,
- eine PlayStation 5 oder 4 besitzt,
- gern zwischen entspannten Solo-Sessions und ernsthaften Online-Rennen wechselst,
- und Wert auf Look & Feel legst, statt nur auf Rundenzeiten zu starren,
dann ist Gran Turismo 7 aktuell einer der stärksten Käufe, die du im Racing-Segment machen kannst. Es hat Ecken und Kanten – vor allem beim Online-Zwang und der In-Game-Ökonomie –, aber der Kern ist so stark, dass viele Spieler hunderte Stunden investieren, ohne sich zu langweilen.
Am Ende ist die Frage nicht, ob Gran Turismo 7 eine perfekte Simulation ist. Die spannendere Frage ist: Bist du bereit, dein Wohnzimmer in eine Garage voller Träume zu verwandeln – und endlich wieder zu fahren, wie du es dir immer vorgestellt hast?
