Geely, Eigenentwicklung

Geely: onsemi-Partnerschaft für 900V-Systeme

27.04.2026 - 05:20:11 | boerse-global.de

Geely setzt auf Eigenentwicklung bei Halbleitern und präsentiert ein modulares Hybridsystem. Die Marke Zeekr startet zudem in Südafrika.

Geely: onsemi-Partnerschaft für 900V-Systeme - Foto: über boerse-global.de
Geely: onsemi-Partnerschaft für 900V-Systeme - Foto: über boerse-global.de

Auf der Automesse in Peking hat Geely gleich auf mehreren Feldern offensiv agiert: neue Halbleiterpartnerschaften, ein modulares Hybridsystem und ein weiterer Schritt in Richtung Afrika. Der Konzern zeigt, dass er die technologische Entwicklung stärker selbst gestalten will.

SiC-Partnerschaft mit onsemi

Im Zentrum steht die Kooperation mit dem Halbleiterspezialisten onsemi. Geely integriert dessen EliteSiC-Technologie in seine Fahrzeugplattformen. Diese Siliziumkarbid-Halbleiter reduzieren Energieverluste in Hochvoltsystemen. Das Ergebnis: längere Reichweite, kürzere Ladezeiten.

Konkret setzt Geely die Technologie bereits im „SEP Haohan Super Hybrid System" ein. Die 900-Volt-Architektur erlaubt kleinere und leichtere Bauteile. Das schafft Spielraum für bessere Fahrdynamik und mehr Platz im Innenraum.

Analysten sehen darin einen echten Wettbewerbsvorteil. Wer Schlüsselkomponenten wie Leistungselektronik selbst kontrolliert, ist weniger abhängig von externen Zulieferern.

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Hybridmodul für BEV-Plattformen

Parallel präsentierte das Geely-Renault-Gemeinschaftsunternehmen Horse Powertrain das modulare System „X-Range C15 Direct Drive". Es kombiniert einen 1,5-Liter-Vierzylindermotor, ein Getriebe und zwei Elektromotoren in einem kompakten Gehäuse.

Das Ziel: reine Elektro-Plattformen lassen sich damit mit minimalem Aufwand in Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Varianten umrüsten. Geely reagiert damit auf die schwankende globale Nachfrage zwischen reinen E-Autos und Verbrennerhybriden.

Zeekr startet in Südafrika

Auf der Expansionsseite treibt die Premium-Elektromarke Zeekr die Internationalisierung weiter voran. Nach Australien und Thailand folgt nun Südafrika — als Einstiegspunkt in den Markt südlich der Sahara. Der Start fällt mit staatlichen Initiativen zur Förderung neuer Antriebstechnologien zusammen.

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An der Börse notiert die Aktie bei 2,51 Euro. Das sind rund 8 Prozent unter dem April-Hoch von 2,73 Euro, aber noch deutlich über dem Jahresanfangsniveau — seit Januar hat das Papier rund 26 Prozent zugelegt.

Ende April will der Vorstand die ungeprüften Ergebnisse des ersten Quartals prüfen und verabschieden. Der Markt wartet auf erste Zahlen dazu, wie sich die neue Technologiestrategie in der Profitabilität niederschlägt.

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