Geely Aktie: KI-Plattform startet Massenproduktion

Geely beginnt mit der Massenproduktion seiner neuen i-HEV-Hybridplattform, die dank KI einen Kraftstoffverbrauch von nur 2,22 Litern pro 100 Kilometer erreicht. Die Aktie notiert nahe ihrem Jahreshöchststand.

Weniger als drei Liter auf 100 Kilometer — mit einem Hybridantrieb. Was nach Zukunftsmusik klingt, will Geely noch in diesem Jahr in Serie bringen. Der Konzern hat seine neue i-HEV-Technologie offiziell vorgestellt und schickt sie direkt in die Massenproduktion.

Was das System wirklich kann

Der Kern der Plattform ist die Integration von Full-Domain AI 2.0. In Tests mit einer Emgrand-Limousine ermittelte Geely einen Kraftstoffverbrauch von 2,22 Litern pro 100 Kilometer — ein Wert, der im Segment der Hybridverbrenner seinesgleichen sucht. Der thermische Wirkungsgrad liegt bei 48,41 Prozent, was die Technologie auch im internationalen Vergleich in die Spitzengruppe katapultiert.

Das sogenannte "AI Cloud Power"-System verarbeitet dabei Umgebungstemperatur, Luftfeuchtigkeit und Höhenlage in Echtzeit und passt die Betriebsstrategie laufend an. Gegenüber konventionellen Hybridsystemen soll die Gesamtenergieeffizienz dadurch um mehr als zehn Prozent steigen. Fahrdynamik, autonomes Fahren und Cockpit-Steuerung laufen auf einer zentralen Recheneinheit — das Fahrgefühl soll dem eines reinen Elektroautos nahekommen, ohne Ladeinfrastruktur zu benötigen.

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Modelle, Märkte, Momentum

Noch 2026 soll die i-HEV-Technologie in neuen Generationen von Preface, Monjaro und Starray eingebaut werden — drei absatzstarke Baureihen, die in China und auf internationalen Märkten erhebliche Stückzahlen erzielen. Während Wettbewerber vielfach ausschließlich auf batterieelektrische Fahrzeuge setzen, hält Geely bewusst an einem breiten Antriebsportfolio fest. Diese Positionierung soll Resilienz gegenüber unterschiedlichen Marktnachfragen weltweit sichern.

An der Börse spiegelt sich das wachsende Vertrauen in den Konzern bereits wider: Die Aktie hat seit Jahresanfang um rund 33 Prozent zugelegt und notiert mit 2,66 Euro nur knapp unter ihrem 52-Wochen-Hoch von 2,73 Euro. Der Abstand zum 200-Tage-Durchschnitt beträgt inzwischen fast 33 Prozent — ein Kurs, der die technologischen Ambitionen des Unternehmens einzupreisen beginnt.

Mit dem Serienstart der i-HEV-Plattform liefert Geely nun den operativen Beweis, ob die Effizienzversprechen aus dem Labor auch im Massenmarkt halten.

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