Gasfin übernimmt Steuerung der deutschen LNG-Terminals

Die kommerzielle Steuerung der drei staatlichen LNG-Terminals wurde an Gasfin Services übertragen. Zeitgleich meldet die DET historische Importzahlen für das erste Quartal 2026.

Deutschlands LNG-Terminals werden ab sofort von einem Spezialisten kommerziell gesteuert – pünktlich zu Rekord-Importzahlen.

Gasfin Services GmbH hat zum 1. April 2026 die kommerzielle Steuerung der drei staatlichen LNG-Terminals in Brunsbüttel, Wilhelmshaven 1 und Wilhelmshaven 2 übernommen. Dieser strategische Wechsel erfolgt in einer Phase beispiellosen Erfolgs: Die staatliche Deutsche Energy Terminal GmbH (DET) meldet für das erste Quartal 2026 Rekord-Importe. Die Professionalisierung des Managements markiert eine kritische Phase in Deutschlands langfristiger Infrastrukturstrategie.

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Strategischer Wechsel: Ein Spezialist übernimmt das Ruder

Die Übertragung der kommerziellen Verantwortung an Gasfin ist ein strategicer Schritt der Bundesregierung. Ziel ist es, die komplexe Logistik der LNG-Importe zu straffen. Das Unternehmen koordiniert nun alle gewerblichen Abläufe an den drei Nordsee-Hubs – von der Ankunft der LNG-Tanker bis zur Einspeisung des verflüssigten Gases ins deutsche Hochdrucknetz.

Der neue Auftrag umfasst die 24/7-Planung von Lieferungen, die Abstimmung mit Kapazitätsinhabern und die Verwaltung der Terminal-Slots. Zudem ist Gasfin für Gasabrechnung, Fakturierung und die Überwachung von Liefermengen und Gasqualität verantwortlich. „Damit sollen gebuchte Kapazitäten mit maximaler Effizienz in zuverlässige Gaslieferungen umgesetzt werden“, erklärt Geschäftsführer Danny van Schie.

Hinter dem Wechsel steht ein wettbewerbliches Vergabeverfahren. Zuvor waren diese Dienstleistungen auf mehrere Auftragnehmer verteilt, darunter das litauische Unternehmen KN Energies. Die nun erfolgte Bündelung soll die Synergien zwischen den Standorten verbessern. Für die Bundesregierung ist dies ein zentraler Baustein ihres ESG-Rahmenwerks (Environmental, Social, Governance), um staatliche Vermögenswerte mit höchster Transparenz und betrieblicher Zuverlässigkeit zu verwalten.

Rekord-Importe: Erstes Quartal 2026 bricht alle Rekorde

Passend zum Management-Wechsel veröffentlichte die DET am 1. April Zahlen, die einen historischen Höchstwert belegen: In den ersten drei Monaten 2026 speisten die drei staatlichen Terminals über 25 Terawattstunden (TWh) Erdgas ins nationale Netz ein. Das ist eine massive Steigerung gegenüber dem ersten Quartal 2025, als es nur etwa 10 TWh waren.

Hauptgrund für diesen Schub ist die volle Integration des FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) „Excelsior“ in Wilhelmshaven 2, das seit Ende August 2025 im kommerziellen Vollbetrieb läuft. Hinzu kommen optimierte Betriebsabläufe und eine effizientere Vermarktung der Lieferfenster. Die importierte Menge reicht aus, um etwa zehn Prozent der deutschen Gesamt-Gasspeicherkapazität zu füllen – ein entscheidender Puffer zum Ausklang der Heizsaison.

Besonders bemerkenswert: Trotz anhaltender geopolitischer Spannungen, etwa im Nahen Osten, gab es keine nennenswerten Störungen im LNG-Handel an deutschen Terminals. Der Großteil der Importe stammt weiterhin aus den USA, die sich als Deutschlands wichtigster Energiepartner etabliert haben. Diese robuste Lieferkette hilft, stabile Energiepreise für Industrie und Haushalte zu halten.

Stade-Terminal: Herausforderungen und anstehender Start

Während die Nordsee-Terminale Rekorde feiern, steht das LNG-Terminal Stade an der Elbe weiter im Fokus. Es befindet sich Anfang April 2026 in der finalen Fertigstellungsphase. Der Start wird für das zweite Quartal erwartet. In den vergangenen sechs Monaten übernahm die staatliche DET die Fertigstellung der Superstruktur vom Hanseatic Energy Hub (HEH).

„Die Übernahme war nötig, um den kritischen Beitrag des Standorts zur nationalen Versorgungssicherheit zu gewährleisten“, so DET-Geschäftsführer Peter Röttgen. Der aktuelle Fokus in Stade liegt auf der Erfüllung internationaler Sicherheitsstandards und der Fertigstellung obligatorischer Dokumente. Vor Ort soll künftig das FSRU „Energos Force“ zum Einsatz kommen. Das Terminal wird als südlicher Importpunkt die Kapazitäten in Wilhelmshaven und Brunsbüttel ergänzen und die Resilienz des Netzes erhöhen.

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Hohe Nachfrage: Nächste Kapazitäts-Auktion am 14. April

Die kommerzielle Vitalität der deutschen LNG-Infrastruktur zeigt sich in der hohen Nachfrage nach Regasifizierungs-Slots. Die DET hat die nächste Kurzfrist-Auktion für Kapazitäten am Terminal Brunsbüttel auf den 14. April 2026 angesetzt. Versteigert werden Kapazitäten für Lagerung, Regasifizierung und Netzeinspeisung für den Zeitraum 1. Juni bis 31. August 2026.

Vergangene Auktionen in Wilhelmshaven und Brunsbüttel waren komplett ausgebucht. Die durchschnittlichen Preise lagen bei etwa 0,66 Euro pro MMBtu. Mehr als 20 registrierte Shipper beteiligten sich – ein klares Zeichen für den hohen Marktwert deutscher Landerechte. Für die Teilnahme müssen Shipper strenge Compliance-Anforderungen erfüllen, darunter KYC-Fragebögen (Know Your Customer) und Bonitätsnachweise.

Der Fokus verschiebt sich bereits auf die mittelfristige Vermarktung: Für den 29. April 2026 ist eine Auktion für Wilhelmshaven 1 geplant. Dabei werden bis zu 2 Milliarden Kubikmeter (bcm) Jahreskapazität für die Jahre 2027 bis 2029 angeboten. Diese langfristige Planung gibt Energieversorgern die nötige Sicherheit für mehrjährige Verträge mit globalen LNG-Produzenten.

Ausblick: Übergang zu festen Land-Terminals

Das Ziel für das zweite Quartal 2026 ist die Inbetriebnahme des Terminals Stade. Damit würde die Zahl der staatlich betriebenen FSRU-Standorte auf vier steigen. Das erweiterte Netz könnte dann eine Gesamtkapazität von etwa 17 bcm pro Jahr bereitstellen.

Doch die schwimmenden Terminals sind nur eine Übergangslösung. Der aktuelle Regierungsplan sieht vor, dass mehrere FSRU ihren Betrieb einstellen, sobald feste Land-Terminals fertiggestellt sind. Diese befinden sich bereits in der Genehmigungs- und frühen Bauphase. Lediglich die erste Phase in Wilhelmshaven soll für volle zehn Jahre als schwimmende Einheit betrieben werden.

Der Wechsel zu Gasfin und die Rekord-Importzahlen zeigen einen gereiften deutschen LNG-Market. Durch die Professionalisierung der kommerziellen Steuerung und hohe Transparenz auf digitalen Auktionsplattformen wie PRISMA sichert Deutschland nicht nur seine Energieversorgung, sondern setzt auch neue Standards für das Management staatlicher Infrastruktur. Die kommenden Monate werden entscheidend sein – für den Start in Stade und die Weichenstellung bis 2029.