Garrett Motion Aktie: Strategie-Check

Garrett Motion stellt sich auf dem Bank of America Summit vor, während der US-Automarkt zwischen Verbrennern und E-Mobilität schwankt. Das Wachstum bei Doppelkupplungsgetrieben ist ein zentrales Thema.

Garrett Motion bereitet sich auf den Bank of America Global Automotive Summit im kommenden Monat vor. Am 18. März wird CTO Craig Balis die aktuelle operative Entwicklung und die strategische Ausrichtung erläutern. Der Auftritt erfolgt in einer Phase, in der der US-Automobilmarkt zwischen kurzfristigen Profiten bei Verbrennungsmotoren und technologischen Herausforderungen schwankt.

Management trifft Investoren

Der Termin am 18. März dient dem direkten Austausch mit institutionellen Anlegern. CTO Craig Balis führt die Delegation an, um Details zur technologischen Roadmap des Zulieferers zu präsentieren. Neben der Hauptpräsentation sind gezielte Gespräche mit Investoren geplant, um die Marktpositionierung in einem volatilen Branchenumfeld zu verdeutlichen.

Gemischte Signale vom US-Markt

Die Rahmenbedingungen im US-Automobilsektor zeigen derzeit ein uneinheitliches Bild. Im Februar 2026 erreichte das Absatzvolumen für Neufahrzeuge 1,19 Millionen Einheiten. Dies entspricht einer saisonbereinigten Jahresrate von etwa 15,6 Millionen Fahrzeugen – ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr (16,0 Millionen), aber eine Steigerung im Vergleich zum Januar (14,9 Millionen).

Während das Segment der Mittelklasse-SUVs um 6,5 Prozent zulegte, verzeichneten Kompakt-SUVs (-9,9 %) und Pickups (-1,1 %) Rückgänge. Hohe Fahrzeugpreise und der Wegfall einiger Steuergutschriften für Elektroautos belasten derzeit das Gesamtvolumen.

Rückkehr zum Verbrenner?

Auffällig ist der strategische Schwenk nordamerikanischer Hersteller. Begünstigt durch aktuelle regulatorische Rahmenbedingungen konzentrieren sich Unternehmen wie Ford wieder verstärkt auf margenstarke Verbrennungsmotoren und SUVs. Ford kalkuliert für 2026 mit einem operativen Gewinn von bis zu 10 Milliarden US-Dollar.

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Doch der Fokus auf das Bestandsgeschäft birgt Risiken: Branchenriesen wie General Motors und Ford mussten bereits Milliardenabschreibungen auf ihre Investitionen im Bereich der Elektromobilität vornehmen. Trotz hoher Schutzzölle auf chinesische Konkurrenten könnten technologische Lücken im globalen Vergleich langfristig zur Belastung werden.

Das Treffen am 18. März bietet Garrett Motion die Gelegenheit, die eigene Rolle in diesem Spannungsfeld zu definieren. Besonders das Wachstum bei Doppelkupplungsgetrieben, das global mit einer jährlichen Rate von 2,86 Prozent bis 2035 taxiert wird, dürfte dabei ein zentrales Thema der Präsentation sein.

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