Ferrari 296 GTB: V6-Plug-in-Hybrid als Lifestyle-Sportwagen für die Straße

Der Ferrari 296 GTB bringt einen 3,0-Liter-V6-Biturbo mit Plug-in-Hybridtechnik und rund 830 PS Systemleistung auf deutsche Straßen. Der zweisitzige Mittelmotorsportwagen bietet bis zu etwa 25 Kilometer elektrische Reichweite und bleibt bei Ferrari ein zentrales Lifestyle-Modell für sportorientierte Kunden.

Verantwortlich: ad hoc news Fachredaktion Lifestyle & Consumer. Vor der Veroeffentlichung am 12.06.2026, 12:30:32 Uhr geprueft. Details im Impressum.

Der Ferrari 296 GTB zählt zu den markantesten aktuellen Straßensportwagen der Marke und setzt im Alltag ebenso wie auf der Landstraße auf eine Kombination aus V6-Biturbo und Plug-in-Hybridtechnik. Mit einer Systemleistung von rund 830 PS und einer offiziellen Beschleunigung von etwa 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zielt das Modell klar auf Kunden, die maximale Performance mit einem gewissen Maß an elektrischer Alltagstauglichkeit verbinden wollen. Laut Hersteller liegt die Höchstgeschwindigkeit bei über 330 km/h, womit der 296 GTB im klassischen Leistungsbereich moderner Supersportwagen unterwegs ist. In Deutschland ist der Zweisitzer im sechsstelligen Euro-Preisband über autorisierte Ferrari-Partner bestellbar, wobei die konkreten Kosten stark von der gewählten Individualisierung abhängen.

V6-Hybridkonzept und elektrische Kurzstreckenreichweite

Herzstück des Ferrari 296 GTB ist ein 3,0-Liter-V6-Biturbo mit einem Bankwinkel von 120 Grad, der zusammen mit einem permanent erregten Elektromotor die Hinterachse antreibt. Der Verbrennungsmotor leistet laut Hersteller rund 663 PS, der E-Motor steuert etwa 167 PS bei, woraus die kombinierte Systemleistung von rund 830 PS resultiert. Das Hybridsystem ist als Plug-in ausgelegt, das heißt, der Hochvoltspeicher lässt sich extern an der Steckdose laden und bietet zusätzlich zum Verbrenner einen eigenständigen Elektrofahrmodus. Die im Fahrzeugboden untergebrachte Batterie weist nach Herstellerangaben eine Kapazität von rund 7,45 kWh auf und ermöglicht im eDrive-Modus eine rein elektrische Reichweite von bis zu etwa 25 Kilometern, was im Alltag vor allem für Stadtfahrten oder Zufahrtszonen mit Emissionsauflagen interessant sein kann. Im rein elektrischen Betrieb ist die Höchstgeschwindigkeit auf rund 135 km/h limitiert, sodass auch kurze Autobahnpassagen lokal emissionsfrei möglich sind.

Fahrdynamisch positioniert Ferrari den 296 GTB als kompakten Mittelmotorsportwagen, der trotz der Hybridtechnik ein für die Marke typisches Lenk- und Ansprechverhalten liefern soll. Der Motor sitzt hinter den beiden Sitzen, was die Gewichtsverteilung zugunsten der Hinterachse verschiebt und für eine direkte Reaktion auf Lenkbefehle sorgen soll. Für europäische Kunden, einschließlich des deutschen Markts, spielt neben der Performance auch die Möglichkeit eine Rolle, innerstädtische Umweltzonen im elektrischen Modus ansteuern zu können, ohne auf ein klassisches Ferrari-Design verzichten zu müssen. Verschiedene Fahrmodi erlauben eine Abstufung von rein elektrischem Gleiten bis hin zur maximalen Performance, bei der Verbrenner und Elektromotor ihre Kräfte kombinieren.

Im aktuellen Modellprogramm sieht Ferrari den 296 GTB als zweisitzigen Mittelmotorsportwagen mit V6-Hybrid unterhalb der V8- und V12-Baureihen. Damit adressiert das Fahrzeug eine Zielgruppe, die einen sportlichen Ferrari mit moderner Elektrifizierung sucht, ohne in die Preisregionen der besonders exklusiven Topmodelle vorzudringen. Die Karosserie zeichnet sich durch typische Ferrari-Proportionen mit kurzer Front, betontem Heck und ausgeprägten Lufteinlässen aus, die sowohl der Motorkühlung als auch der Aerodynamik dienen. Innen setzt Ferrari auf ein fahrerorientiertes Cockpit mit hochwertiger Materialauswahl und digitalen Anzeigen, die Fahrzustand, Hybridenergiefluss und Fahrmodi darstellen. Im deutschen Markt sind Ausstattung und Preis stark von kundenspezifischen Sonderwünschen abhängig, etwa bei Lackierungen, Interieurmaterialien oder zusätzlichen Carbon-Komponenten.

Der 296 GTB wurde 2021 vorgestellt, die Auslieferungen in Europa, einschließlich Deutschland, laufen seit 2022. Bei deutschen Ferrari-Partnern ist das Modell grundsätzlich bestellbar, auch wenn Lieferzeiten je nach Nachfrage und Produktionsplanung variieren können. Für viele Käufer spielt neben der reinen Fahrleistung auch der Status als modernes Hybridmodell eine Rolle, da Ferrari mit dem 296 GTB seinen Einstieg in die V6-Hybridwelt markiert und damit die Elektrifizierungsstrategie im Sportwagensegment sichtbar macht. Damit ist das Fahrzeug sowohl für Bestandskunden, die ein zweites oder drittes Fahrzeug im Portfolio suchen, als auch für Neukunden interessant, die gezielt einen kompakten, aber sehr leistungsstarken Ferrari mit elektrischer Kurzstreckenfunktion wünschen. Vor diesem Hintergrund nimmt der 296 GTB eine strategisch wichtige Position im Produktportfolio ein, ohne die klassischen V8- und V12-Modelle zu ersetzen. Die Aktie von Ferrari N.V. (NL0011585146) notiert laut Wiener Börse am 11.06.2026 im global market bei 309,70 Euro.

Ferrari 296 GTB im Kurzcheck

• Produkt: Ferrari 296 GTB
• Hersteller: Ferrari N.V.
• Kategorie: Lifestyle-Sportwagen (Freitag: Lifestyle / Consumer)
• Markteinfuehrung: Vorstellung 2021, Auslieferungen seit 2022
• UVP / Preis: je nach Konfiguration im sechsstelligen Euro-Bereich, individuelle Haendlerangebote fuer Deutschland
• Verfuegbarkeit: bestellbar bei autorisierten Ferrari-Haendlern, Auslieferung abhaengig von Produktionsslots
• Zielgruppe: sportorientierte Luxus-Kunden, die einen kompakten Hochleistungssportwagen mit Hybridtechnik und Alltagsbezug suchen
• Besonderheit / USP: V6-Plug-in-Hybrid mit rund 830 PS Systemleistung und rein elektrischem Kurzstreckenmodus bis etwa 25 Kilometer

Dieser Artikel wurde a.i.-gestuetzt erstellt und redaktionell geprueft. Produktinformationen ohne Gewaehr; Preise und Verfuegbarkeit koennen sich kurzfristig aendern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Boersengeschaefte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.