Elmos 16-Kanal-LDC: Positionssensor-IC für präzise Lenkwinkel-Erfassung

Mit dem 16-Kanal-LDC-Sensor-IC zielt Elmos auf präzise Positions- und Lenkwinkelerfassung im Auto. Das Bauteil ist auf induktive Sensoren ausgelegt und soll hohe Auflösung mit robuster Auswertung kombinieren – ein Baustein für moderne Fahrerassistenz und Steer-by-Wire-Konzepte.

Verantwortlich: ad hoc news Fachredaktion Bestseller & Flaggschiff. Vor der Veroeffentlichung am 12.06.2026, 13:45:37 Uhr geprueft. Details im Impressum.

Mit dem 16-Kanal-LDC-Sensor-IC adressiert Elmos ein Kernproblem moderner Fahrzeuge: die präzise und robuste Erfassung von Positionen wie Lenkwinkel oder Pedalstellungen bei minimalem Platzbedarf im Steuergerät. Der Baustein ist für induktive Sensorsysteme ausgelegt und unterstützt bis zu 16 Eingangs-Kanäle, was eine Mehrkanal-Erfassung und Redundanz in sicherheitskritischen Anwendungen ermöglicht. Elmos positioniert das IC für Automotive-Anwendungen, etwa elektrische Lenkungen und Fahrwerksaktuatoren, bei denen hohe Auflösung, Funktionssicherheit und Störfestigkeit entscheidend sind. Damit fügt sich der 16-Kanal-LDC-Sensor-IC in das Portfolio von Mixed-Signal-ICs ein, mit denen Elmos seine Marktposition im automobilen Sensorik-Segment stärkt.

Was der 16-Kanal-LDC-Sensor-IC von Elmos im Auto leisten soll

Der 16-Kanal-LDC-Sensor-IC ist laut Elmos speziell auf induktive Positionssensoren optimiert, die berührungslos arbeiten und damit gegenüber mechanischen Potentiometern verschleißarm sind. Induktive Lenkwinkelsensoren nutzen dabei Sender- und Empfängerspulen auf Leiterplatten, deren Kopplung sich mit der Stellung eines rotierenden Targets ändert; der Elmos-IC übernimmt die Anregung der Spulen, das Messen der Rücksignale und die digitale Aufbereitung des Winkels. Durch bis zu 16 Kanäle können mehrere Sensorpfade parallel überwacht werden, etwa für redundante Messungen in Steer-by-Wire-Architekturen oder die Kombination verschiedener Positionssignale im gleichen Steuergerät. Über gängige Schnittstellen lassen sich die aufbereiteten Messwerte an das Fahrzeugnetz übertragen, wobei Elmos seine Sensor-ICs typischerweise für den Einsatz in sicherheitskritischen Steuergeräten nach Automotive-Standards wie AEC-Q100 auslegt.

Der Hersteller hebt bei seinen induktiven Sensorlösungen eine hohe Immunität gegen elektromagnetische Störungen hervor, die in dicht gepackten Motorraum-Umgebungen und im Umfeld leistungsstarker E-Antriebe immer wichtiger wird. Anders als magnetoresistive Lösungen auf Basis von Permanentmagneten sind induktive Systeme unempfindlich gegenüber äußeren Magnetfeldern und benötigen keine separaten Magnete am beweglichen Teil, was die mechanische Integration erleichtert. Hinzu kommt, dass sich mit rein Leiterplatten-basierten Targets variabel geformte Geometrien realisieren lassen, etwa für lineare und rotative Messaufgaben oder mehrdimensionale Bewegungsprofile. Elmos adressiert mit dem 16-Kanal-LDC-Sensor-IC damit vor allem Tier-1-Zulieferer, die in Lenk-, Brems- oder Fahrwerkssteuergeräten kompakte, hochintegrierte Auswerteelektronik benötigen. Für den deutschen Markt gibt Elmos in seinen Produktunterlagen an, dass entsprechende Sensor-ICs über eigene Vertriebskanäle sowie Distributoren bestellbar sind; konkrete Endkundenpreise werden im B2B-Geschäft nicht veröffentlicht.

Im Produktportfolio von Elmos nimmt der 16-Kanal-LDC-Sensor-IC eine Schlüsselrolle im Bereich „Sensors and Interfaces“ ein, in dem der Konzern anwendungsspezifische Mixed-Signal-ASICs für Positionserfassung, Motorsteuerung und Beleuchtung bündelt. Induktive Lenkwinkel- und Positionssensoren gelten dabei als Wachstumsfeld, weil assistierte und automatisierte Fahrfunktionen hohe Anforderungen an Genauigkeit und auf Dauer stabile Messwerte stellen. Hinzu kommt der Trend zu elektrischen und teil- oder vollelektronischen Lenksystemen, bei denen mechanische Rückfallebenen sukzessive durch elektronische Redundanzen ergänzt werden – hier müssen Sensor-ICs mehrere Pfade gleichzeitig überwachen und Diagnosedaten bereitstellen, was Mehrkanal-Lösungen wie den 16-Kanal-LDC-Baustein begünstigt. Vor diesem Hintergrund lässt sich der Chip als Baustein sehen, mit dem Elmos seine Position als Zulieferer für komplexe Sensorik im Auto ausbaut und Kunden eine komplette Signalkette vom Sensor-Frontend bis zur digitalen Schnittstelle anbietet. Die Aktie von Elmos Semiconductor (DE0005677108) notiert laut Börsenangaben am deutschen Markt aktuell auf Xetra im Bereich um 180 Euro.

Elmos 16-Kanal-LDC-Sensor-IC: die Eckdaten im Überblick

• Produkt: 16-Kanal-LDC-Sensor-IC (induktive Positionssensor-Auswertung)
• Hersteller: Elmos
• Kategorie: Flaggschiff/Bestseller im Bereich Sensor-ICs
• Markteinfuehrung: Produktvorstellung im Rahmen des Elmos-Sensorportfolios, seit mehreren Jahren im Automotive-Einsatz verankert
• UVP / Preis: typischerweise im B2B-Halbleitervertrieb nach Stückzahl gestaffelt, öffentliche Endkundenpreise nicht ausgewiesen
• Verfuegbarkeit: Bestellung über den Direktvertrieb von Elmos und autorisierte Distributoren, auch für Kunden in Deutschland
• Zielgruppe: Automotive-Tier-1-Zulieferer und Systemhersteller, die induktive Lenkwinkel- und Positionssensoren in Lenkungs-, Fahrwerks- und Antriebssteuergeräten einsetzen
• Besonderheit / USP: Mehrkanalfähiger LDC-Sensor-IC mit bis zu 16 Eingängen zur parallelen und redundanten Auswertung induktiver Positionssensoren in sicherheitskritischen Automotive-Anwendungen

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