El récord de 17 millones de BYD no logra contagiar a la bolsa: el mercado chino frena mientras el lujo y la exportación aceleran
Veröffentlicht: 10.07.2026 um 09:33 Uhr, Redaktion boerse-global.de
El miércoles, en la planta de Xi’an, BYD celebró la fabricación de su vehículo eléctrico número 17 millones. La marca, que ningún otro fabricante ha alcanzado, llega apenas 82 días después del anterior hito de un millón. En contraste, la primera cifra redonda requirió más de doce años. Sin embargo, la euforia de las líneas de montaje no se traslada al parqué: el viernes la acción cotizaba a 9,52 euros, un 13% menos que al inicio del año y muy lejos del máximo histórico de 14,80 euros registrado el verano pasado.
El modelo que ha cruzado la meta es el Seal 08, una berlina insignia lanzada a principios de julio. Según el portal Yiche, ya acumula más de 100.000 pedidos en firme. Su principal baza técnica es una recarga ultrarrápida: cinco minutos de conexión bastan para recuperar 400 kilómetros de autonomía, y la versión 100% eléctrica alcanza hasta 900 kilómetros. Paralelamente, BYD ha instalado más de 7.000 estaciones de carga rápida repartidas en 300 ciudades chinas, con el objetivo de llegar a 20.000 a finales de año.
El ritmo de ventas globales también impresiona. En el primer semestre, BYD comercializó 1,81 millones de vehículos, de los cuales 789.000 fueron exportados —un incremento interanual del 68%—. Solo en junio se batió un récord mensual de exportaciones con 170.000 unidades. Este fuerte empuje exterior compensa el hundimiento del mercado doméstico chino, que en junio registró una caída de las ventas de turismos superior al 23%, la octava consecutiva.
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En el frente europeo, BYD ha intensificado su ofensiva de lujo. Durante el Festival de Velocidad de Goodwood presentó el Denza Z, un superdeportivo eléctrico de casi 1.600 caballos capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. La base tecnológica de esta incursión es la nueva batería Blade de segunda generación, que permite cargar del 10% al 97% en aproximadamente nueve minutos, incluso con temperaturas bajo cero.
El desfase entre los récords operativos y la cotización refleja la desconfianza del inversor ante la debilidad del mercado local. La acción llegó a tocar un mínimo de 52 semanas en 8,03 euros el pasado junio, aunque desde entonces ha recuperado algo de terreno. De cara al segundo semestre, la dirección se ha fijado el objetivo de superar 1,5 millones de vehículos exportados en el conjunto del año, y confía en que la nueva generación de baterías genere hasta 30.000 ventas adicionales cada mes. La pregunta que planea es si ese ritmo será suficiente para cerrar la brecha entre la fábrica y la bolsa.
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