Dieselpreis knackt Rekordmarke trotz neuer Preisbremse

Die Einführung des Österreich-Modells zur Kraftstoffpreisbremse fällt mit einem historischen Dieselpreis zusammen. Experten kritisieren überhöhte Mittagserhöhungen und das Ausbleiben des versprochenen Klimageldes.

Deutschlands Autofahrer zahlen so viel für Diesel wie noch nie. Trotz einer neuen gesetzlichen Preisbremse nach österreichischem Vorbild kletterte der Literpreis auf ein Rekordhoch von 2,327 Euro. Die Bundesregierung sieht sich im Kreuzfeuer der Kritik, denn das versprochene „Klimageld“ als direkter Ausgleich fällt erneut aus.

Das „Österreich-Modell“ und seine überraschende Wirkung

Seit dem 1. April 2026 gilt in Deutschland das sogenannte „Österreich-Modell“ für Kraftstoffpreise. Es erlaubt Tankstellen nur noch eine Preiserhöhung pro Tag – punktgenau um 12:00 Uhr. Senkungen sind weiterhin jederzeit möglich. Das Ziel: mehr Transparenz und Schutz vor den bisher üblichen, stündlichen Schwankungen.

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Doch die ersten Daten des ADAC vom 2. April zeichnen ein anderes Bild. Die Einführung der Regel fiel mit einem massiven Preissprung zusammen. Der Diesel-Rekord von März 2022 wurde um 0,6 Cent überboten. Auch Super E10 erreichte mit 2,129 Euro einen Jahreshöchststand.

Marktexperten vermuten, dass die Mineralölkonzerne die tägliche Erhöhungsmöglichkeit nutzen, um einen „Risikoaufschlag“ einzupreisen. Am ersten Tag schnellten die Preise zur Mittagszeit im Schnitt um 7,5 bis 8 Cent in die Höhe. Der ADAC hält diese Erhöhungen für „nicht angemessen“, zumal der Rohölpreis weltweit leicht sank. Die Forderung nach einer Untersuchung durch das Bundeskartellamt wird lauter.

CO2-Preis und Geopolitik treiben Kosten

Ein wesentlicher Preistreiber ist der nationale CO2-Preis. 2026 wechselt er von einer festen Abgabe in ein Auktionssystem mit einem festgelegten Korridor zwischen 55 und 65 Euro pro Tonne. Die Bundesregierung orientiert sich aktuell am oberen Ende.

Bei 65 Euro kommen laut Finanzexperten rund 18,5 Cent pro Liter Benzin und bis zu 20,5 Cent für Diesel an CO2-Kosten zusammen. Die darauf fällige Mehrwertsteuer von 19 Prozent erhöht die Belastung zusätzlich. Dieses Timing ist politisch brisant, denn gleichzeitig sorgt die angespannte Weltlage – insbesondere die Blockade der Straße von Hormus – für hohe Rohölpreise.

Politik zwischen Pendlerpauschale und ausgebliebenem Klimageld

Als Entlastung hat die Koalition zum Jahresbeginn die Pendlerpauschale reformiert. Nun gibt es ab dem ersten Kilometer 38 Cent. Für Millionen Berufspendler ist das eine spürbare Steuerentlastung.

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Doch es beruhigt die Bdarfs-Debatte um das ausgebliebene Klimageld nicht. Die ursprünglich geplante direkte Pro-Kopf-Auszahlung der CO2-Einnahmen an die Bürger findet 2026 nicht statt. Die Regierung verweist auf die Pendlerpauschale und die abgeschaffte EEG-Umlage.

Opposition und Sozialverbände kritisieren dies scharf. Geringverdiener, die keine oder wenig Einkommensteuer zahlen, profitierten kaum von der höheren Pendlerpauschale. Umweltverbände sehen in der Förderung des Autoverkehrs sogar ein falsches Signal für die Verkehrswende.

Wirtschaft unter Druck, Ausblick ungewiss

Für die deutsche Wirtschaft, besonders den Transport- und Bausektor, bedeuten die hohen Spritkosten eine enorme Belastung. Während Großkonzerne sich oft absichern können, muss der Mittelstand die Kosten weitergeben – was die Inflation antreibt.

Der Blick nach vorne bleibt unsicher. Die Volatilität der Preise wird voraussichtlich hoch bleiben. Das Bundeskartellamt will bis Mitte des Jahres einen ersten Bericht zum „Österreich-Modell“ vorlegen. Sollte sich der Verdacht systematisch überhöhter Mittagserhöhungen bestätigen, sind Nachbesserungen am Gesetz wahrscheinlich.

Beim CO2-Preis steht der Übergang zum europäischen Emissionshandel ETS II im Jahr 2028 bevor. Experten warnen, dass die Preise dann auf 120 bis 150 Euro pro Tonne steigen könnten. Bis dahin bleibt für Verbraucher und Unternehmen nur die Optimierung steuerlicher Vorteile. Und für alle, die tanken müssen, gelten die Vormittagsstunden vor 12:00 Uhr als neues „goldenes Fenster“ zum Sparen.