Die Phillips 66 Aviation Gasoline 100LL - Klassiker für Kolbenflugzeuge

Phillips 66 Aviation Gasoline 100LL versorgt weltweit tausende Kolbenflugzeuge mit bleihaltigem Flugkraftstoff und ist speziell für luftfahrtzugelassene Ottomotoren formuliert. Wer Phillips 66 Aktien (ISIN US7185461040) hält, sollte dieses Produkt kennen.

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Klassiker & Longseller. Geprueft am 05.07.2026, 17:19 Uhr. Details im Impressum.

Phillips 66 Aviation Gasoline 100LL riecht nach Hangar, Metall und einem Hauch Öl, wenn die Mechanikerin das blaue, leicht schimmernde Flugbenzin in den Flügel einer Cessna laufen lässt. Die Hände von Chief Pilot Mark Davis sind vom Sprit kühl, während er mit dem Peilstab den Tankstand prüft. Für kleine Flugplätze in den USA ist dieser Kraftstoff seit Jahren ein fester Bestandteil des Alltags.

Was Phillips 66 100LL ausmacht

Phillips 66 Aviation Gasoline 100LL ist ein bleihaltiger Flugkraftstoff, ausgelegt für luftfahrtzugelassene Kolbenmotoren mit hoher Verdichtung. Die Sorte entspricht der Spezifikation ASTM D910 und ist für Flugzeuge mit der Kennzeichnung „100LL“ in der Betriebszulassung freigegeben. Auf der Herstellerseite beschreibt Phillips 66 die Mischung als „high-octane aviation gasoline“ mit einem MON von 100, daher die Typbezeichnung.

Der Zusatz „LL“ steht für „Low Lead“, also geringeren Bleigehalt gegenüber älteren Avgas-Sorten, dennoch handelt es sich klar um bleihaltigen Kraftstoff. Das Produkt ist blau eingefärbt, damit Piloten und Tankwarte es optisch von anderen Flugkraftstoffen wie Jet A-1 unterscheiden können. Die Dichte liegt laut technischen Datenblättern im Bereich von rund 0,68 bis 0,74 Kilogramm pro Liter, abhängig von Temperatur und exakter Mischung.

Einsatz an Flugplätzen und in der GA

Verfügbarkeit und Vertriebsstruktur

Phillips 66 vertreibt Aviation Gasoline 100LL vor allem in Nordamerika über ein Netz von Vertragshändlern und direkt belieferten Flugplätzen. Auf den Übersichten der Firma erscheinen mehrere Dutzend „Phillips 66 Aviation“-Stationen, an denen Piloten den Kraftstoff per Tankwagen oder stationäre Zapfsäulen erhalten.

Die Zielgruppe sind Betreiber von Kolbenflugzeugen in der allgemeinen Luftfahrt, also private Piloten, Flugschulen, Chartergesellschaften und kleinere gewerbliche Anbieter. Auch Wartungsbetriebe und FBOs (Fixed Base Operators) zählen zu den Kunden, da sie Betankung und Kraftstoffmanagement übernehmen. Preise werden meist lokal pro Gallone ausgewiesen und hängen von Transportkosten, Steuern und regionalem Wettbewerb ab.

Technische Spezifikationen und Motoranforderungen

Die Spezifikation ASTM D910 legt bei Avgas 100LL unter anderem Mindestanforderungen an Oktanzahl, Destillationsverhalten, Additivpakete und Bleigehalt fest. Laut technischen Daten arbeitet Phillips 66 mit einem maximalen Tetraethylblei-Anteil von rund 2 Gramm pro US-Gallone, was deutlich unter historischen Avgas-Sorten liegt, aber über modernen bleifreien Kraftstoffen.

Die hohe Klopffestigkeit erlaubt den Einsatz in Motoren mit Verdichtungsverhältnissen bis etwa 8,5:1 oder höher, wie sie in vielen Lycoming- und Continental-Triebwerken anzutreffen sind. Herstellerangaben betonen die Stabilität der Mischung bei wechselnden Temperaturen und die geringe Neigung zur Dampfblasenbildung, was für Starts bei großer Hitze wichtig ist.

Umweltdebatte und Zukunftsfragen

Mit dem Bleianteil steht Phillips 66 Aviation Gasoline 100LL wie alle 100LL-Produkte im Fokus der Umweltdebatte. Die US-Umweltbehörde EPA und die FAA diskutieren seit Jahren Ausstiegs- und Übergangsfristen, weil Blei-Emissionen aus der allgemeinen Luftfahrt die letzten relevanten Bleiquellen im Verkehr darstellen.

Phillips 66 selbst verweist in öffentlichen Aussagen darauf, dass man alternative, bleifreie Flugkraftstoffe beobachtet und mit Industriepartnern an Lösungen arbeitet. Gleichzeitig bleibt 100LL vorerst notwendig, weil viele Motoren nur mit diesem Kraftstoff zuverlässig und zugelassen betrieben werden können. Für Betreiber ist der Weg zu neuen Kraftstoffen an Zulassungen und Anpassungen der Flugzeugdokumentation gekoppelt.

Finanzielle Bedeutung und Einordnung zur Aktie

Im Konzernbericht führt Phillips 66 das Segment „Marketing and Specialties“ mit Flugkraftstoffen als Teil der Absatzstruktur. Konkrete Zahlen zum Umsatzanteil von Aviation Gasoline 100LL werden nicht separat ausgewiesen, doch die Sparte Aviation ist im Geschäftsbericht klar als eigener Kundenbereich sichtbar.

Für die Phillips 66 Aktie spielt 100LL als Teil einer breiten Produktpalette eine Rolle beim Cashflow aus Spezialprodukten, ist aber kein dominierender Einzelposten. Investoren beobachten das Segment vor allem im Kontext von regulatorischen Entwicklungen, Infrastrukturaufwand an Flugplätzen und möglichen Übergängen zu bleifreien Alternativen. Der Handel der Phillips 66 Aktie an der New York Stock Exchange erfolgt in US-Dollar.

Kernfakten zu Phillips 66 Aviation Gasoline 100LL

• Produkt: Phillips 66 Aviation Gasoline 100LL
• Hersteller: Phillips 66 Co.
• Kategorie: Klassiker / Longseller im Flugkraftstoffmarkt
• Markteinführung: seit vielen Jahren im Avgas-Segment etabliert, genaue Erstauflage nicht öffentlich datiert
• UVP / Preis: regionale Preise, häufig zwischen etwa 5 und 8 US-Dollar pro Gallone an US-Flugplätzen
• Verfügbarkeit: primär Nordamerika, Lieferung über Phillips 66 Aviation-Händler und Flugplatzinfrastruktur
• Zielgruppe: Betreiber von Kolbenflugzeugen in der allgemeinen Luftfahrt, Flugschulen, Charteranbieter, FBOs
• Besonderheit / USP: hochoktaniger, bleihaltiger Flugkraftstoff mit „Low Lead“-Formulierung und farblicher Kennung für zertifizierte Kolbenmotoren

Dieser Artikel wurde a.i.-gestützt erstellt und redaktionell geprüft. Produktinformationen ohne Gewähr; Preise und Verfügbarkeit können sich kurzfristig ändern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Börsengeschäfte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.