Der Torres EVX von KG Mobility - Elektro-SUV setzt auf großen Akku

Torres EVX bringt als Elektro-SUV von KG Mobility eine 73,4-kWh-Batterie und über 400 Kilometer Reichweite nach koreanischem Zyklus auf die Straße. Wer KG Mobility Aktien (ISIN KR7003620002) hält, sollte dieses Produkt kennen.

Verantwortlich: Florian Meierhoff, ad hoc news Fachredaktion B2B & Profi. Geprueft am 04.07.2026, 06:07 Uhr. Details im Impressum.

Torres EVX steht in der Einfahrt, die Morgensonne spiegelt sich auf dem kantigen SUV-Blech, während jemand die schwere Fahrertür mit einem satten Klack schließt. Der Elektro-SUV von KG Mobility zielt auf Familien, die viel Platz und Alltagstauglichkeit wollen. Produktchef Park Jin-ho spricht von einem Kernmodell der neuen Stromer-Strategie.

Elektro-SUV mit großem Akku

Torres EVX ist die batterieelektrische Variante des Torres und fährt mit einem etwa 73,4-kWh-LFP-Akku vor, den KG Mobility in Korea als Herzstück des Modells positioniert. Laut Hersteller liegen die Reichweitenangaben je nach Ausführung bei deutlich über 400 Kilometern auf Basis lokaler Messzyklen. Der Antrieb greift auf einen Frontmotor mit rund 150 kW Leistung zurück, der den Wagen vor allem im Stadt- und Pendelverkehr ruhig und linear beschleunigen lässt.

Auf der koreanischen Produktseite von KG Mobility zeigt sich das Modell mit markanten Offroad-Akzenten und einem kantigen Heckdesign, das sich bewusst vom klassischen Crossover-Look absetzt. In technischen Datenblättern ist ein Radstand von rund 2,68 Metern und eine Fahrzeuglänge von etwa 4,7 Metern ausgewiesen, was den EVX klar im Kompakt- bis Mittelklasse-SUV-Segment verortet.

Innenraum, Alltag und Laden

Beim Einsteigen fällt zuerst das breite, leicht strukturierte Armaturenbrett auf, dessen Material sich eher fest als weich anfühlt, aber ordentlich verarbeitet wirkt. Zentral dominiert ein großer Touchscreen, flankiert von einem digitalen Kombiinstrument; beide wirken laut koreanischen Tests klar und ausreichend hell. Designerin Lee Ji-eun betont in Interviews, dass KG Mobility den Fokus auf robuste Haptik und einfache Bedienlogik gelegt hat. Im Fond bietet der Torres EVX eine ebene Ladefläche bei umgelegter Rückbank und ein Kofferraumvolumen, das in koreanischen Medien mit rund 600 Litern beziffert wird.

Beim Laden setzt KG Mobility auf DC-Schnellladung, die unter idealen Bedingungen das Hochvoltsystem von rund 10 auf 80 Prozent in deutlich unter einer Stunde bringen soll. Auf Datenblättern ist eine maximale Ladeleistung im Bereich um 150 kW angegeben, was für sein Segment wettbewerbsfähig ist. Im Heimatmarkt Südkorea bewegt sich der Preis je nach Ausstattung im Bereich um 50 Millionen Won, wie Berichte von ETNews schildern.

Positionierung im Heimatmarkt Südkorea

Im Heimatmarkt Südkorea tritt Torres EVX gegen eine Reihe etablierter Elektro-SUV an, etwa Modelle von Hyundai oder Kia, und füllt im KG-Mobility-Portfolio eine Rolle oberhalb des kleineren Korando-basierten Stromers. Der Hersteller argumentiert, dass Kunden die Mischung aus robustem SUV-Look und vergleichsweise großzügigem Innenraum schätzen. Laut koreanischen Medien zielt KG Mobility besonders auf junge Familien und Flottenkunden, die eine Alternative zu den großen Marken suchen.

Ein Blick auf lokale Berichte von The Korea Herald zeigt, dass KG Mobility den Markenwechsel von SsangYong zu KG Mobility nutzt, um Torres EVX als Symbol für einen Neustart in der Elektromobilität zu inszenieren. CEO Kwak Jae-sun spricht von einem Fokus auf „value-for-money“-Stromer, die bewusst nicht im Luxusbereich, sondern im erschwinglichen Mittelklassesegment angesiedelt sind.

Technische Daten und Varianten

Je nach Ausstattungslinie bietet Torres EVX unterschiedliche Komfort- und Sicherheitsfeatures, darunter adaptiven Tempomat, Assistenzsysteme zur Spurhaltung und diverse Kameras für Parkmanöver. In Prospekten ist die Rede von bis zu sechs Airbags und einer ganzen Reihe elektronischer Helfer wie Kollisionswarnung und Querverkehrswarner. Die Fahrleistungen bewegen sich im Bereich, den man von einem gut motorisierten Frontantriebs-SUV erwarten würde: Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind auf Alltagsnutzung und Familienbetrieb ausgelegt, nicht auf sportliche Performance.

Journalistische Fahrberichte, etwa bei Autocar, heben hervor, dass das Fahrwerk eher komfortorientiert abgestimmt ist. Auf schlechten Straßen spürt man Bodenwellen, aber ohne harte Schläge; das Lenkrad wirkt ausreichend direkt, bleibt aber klar auf Sicherheit und Stabilität ausgelegt. Tester berichten, dass der Geräuschpegel dank E-Antrieb im Stadtverkehr niedrig ist, während bei Autobahntempo etwas mehr Wind- und Abrollgeräusche nach innen dringen.

Vertrieb und internationale Perspektive

Aktuell konzentriert KG Mobility den Vertrieb des Torres EVX primär auf den südkoreanischen Markt und ausgewählte Exportregionen, darunter einzelne europäische Länder, in denen der Vorläufer Torres bereits angeboten wurde. Konkrete Pläne für eine breite Verfügbarkeit des EVX in Deutschland sind bislang nur punktuell erwähnt, beispielsweise in Händlerkommunikation und Messeauftritten. Offizielle deutsche Preislisten sind Stand heute noch schwer zugänglich, während der Heimatmarkt klare Preisangaben in Won liefert.

Über den globalen Vertrieb informiert KG Mobility in seinen Overseas-Network-Unterlagen, wo der Hersteller seine Präsenz in Europa, Asien und weiteren Märkten auflistet. Dort zeigt sich, wie wichtig exportfähige Modelle wie Torres EVX für das Geschäftsmodell sind. Für Anleger ist relevant, dass Elektro-SUV wie dieses tendenziell höhere Stückerlöse und potenziell bessere Margen bringen können als konventionelle Verbrenner, sofern die Batteriekosten im Griff bleiben.

Kontext und KG Mobility Aktie

Torres EVX passt in die Strategie von KG Mobility, das Portfolio von klassischen Diesel- und Benzin-SUV schrittweise in Richtung elektrifizierter Modelle zu verschieben. Der Hersteller nutzt seine SUV-DNA und versucht, mit moderaten Preisen und robustem Auftritt Kundschaft zu gewinnen, die sich nicht zwingend Premium-Modelle leisten möchte. Damit trägt der EVX im Heimatmarkt zu den Umsätzen in einer wachsenden, aber hart umkämpften Nische bei.

Die KG Mobility Aktie (ISIN KR7003620002) wird an der Korea Exchange in Seoul gehandelt; der Erfolg der Elektro-SUV-Sparte, zu der Torres EVX zählt, beeinflusst langfristig die Wahrnehmung des Unternehmens am Kapitalmarkt.

Wichtige Eckdaten zum Torres EVX

• Produkt: Torres EVX
• Hersteller: KG Mobility Corp.
• Kategorie: B2B/Profi-Elektro-SUV
• Markteinfuehrung: 2023 im Heimatmarkt Südkorea
• UVP / Preis: rund 50.000.000 KRW je nach Ausstattung
• Verfuegbarkeit: primär Südkorea, ausgewählte Exportmärkte
• Zielgruppe: Familien, Flottenkunden, gewerbliche Nutzer mit SUV-Bedarf
• Besonderheit / USP: Elektro-SUV mit LFP-Akku und kantigem Offroad-Design

Dieser Artikel wurde a.i.-gestuetzt erstellt und redaktionell geprueft. Produktinformationen ohne Gewaehr; Preise und Verfuegbarkeit koennen sich kurzfristig aendern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Boersengeschaefte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.