Der Aston Martin DB12. Gran Turismo mit klassischem V12-Feeling

Aston Martin DB12 bietet über 500 PS und verbindet handvernähtes Leder mit moderner Infotainment-Technik. Wer Aston Martin Lagonda Aktien (ISIN GB00BN7CG237) hält, sollte dieses Produkt kennen.

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Klassiker & Longseller. Geprueft am 05.07.2026, 12:44 Uhr. Details im Impressum.

Der Aston Martin DB12 steht in der Halle, das matte Licht spiegelt sich auf der langen Motorhaube, während die Tür mit einem satten, metallischen Klang ins Schloss fällt. Die Fahrerin legt die Hand über das warme Leder des Lenkrads und spürt die feine Struktur der Nähte. Produktchef Roberto Fedeli spricht von einem "Super Tourer" – und genau so will sich der DB12 im Alltag und auf der Autobahn anfühlen.

Gran Turismo mit Fokus auf Langstrecke

Beim Aston Martin DB12 setzt der britische Hersteller konsequent auf das Format Gran Turismo, also einen Sportwagen mit hohem Komfort für lange Strecken. Laut offizieller Modellseite liefert der bekannte V8-Biturbo von Mercedes-AMG im DB12 rund 680 PS, was den Wagen deutlich über die bisherigen DB-Modelle hebt. Aston Martin DB12 Modellseite Gleichzeitig bleibt das Interieur auf Reisen nutzbar: Zwei Sitze vorn mit umfangreicher Verstellbarkeit, zwei Notsitze hinten und ein Kofferraum, der eher auf Wochenendgepäck als den Familienurlaub ausgelegt ist.

Die Fahrwerksabstimmung ist ein Kernpunkt von Chefingenieur Carlo Della Casa. Auf der Herstellerseite und in Tests wird hervorgehoben, dass der DB12 auf adaptive Dämpfer setzt, die zwischen komfortabler und sehr straffer Abstimmung wechseln können. Aston Martin DB12 Super Tourer PM Aston Martin zielt damit auf Kundinnen und Kunden, die ihren Wagen morgens entspannt durch die Stadt fahren und abends präzise auf der Landstraße oder Rennstrecke bewegen möchten.

Innenraum: Handarbeit trifft Display

Wer in den Aston Martin DB12 einsteigt, sitzt auf lederbezogenen Sitzen, die laut Hersteller in zahlreichen Farben und mit Kontrastnähten angeboten werden. TopGear DB12 Review Der Geruch von Leder und Alcantara ist unmittelbar präsent, dazu kommt der kühle Touch der Metall-Schalter in der Mittelkonsole. Anders als bei vielen Konkurrenten verzichtet Aston Martin darauf, sämtliche Funktionen in ein einziges Touch-Display zu verlagern.

Stattdessen kombiniert der DB12 ein zentrales Infotainment mit physischen Tasten, etwa für Fahrprogramme oder Klima-Einstellungen. Die neue Infotainment-Software ist laut Hersteller eine Eigenentwicklung und soll sich schneller und aufgeräumter anfühlen als das bisherige System. Autocar Fahrbericht DB12 Das ist ein deutlicher Schritt, denn Aston Martin musste sich in der Vergangenheit Kritik wegen veralteter Menüs und Navi-Funktionen gefallen lassen.

Motor, Fahrleistungen und Technik

Unter der Motorhaube des Aston Martin DB12 arbeitet kein klassischer V12 mehr, sondern ein 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern. Die Angaben vieler Tests und die Presseunterlagen sprechen von rund 680 PS und 800 Nm Drehmoment, was den Spurt auf 100 km/h in etwa 3,5 Sekunden ermöglichen soll. Car and Driver DB12 Artikel Die Höchstgeschwindigkeit liegt jenseits der 320 km/h-Marke, womit der DB12 in einem Segment mit Modellen wie Porsche 911 Turbo S oder Ferrari Roma spielt.

Für die Kraftübertragung sorgt eine Achtgang-Automatik, gekoppelt an ein elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial. Aston Martin betont, dass das Chassis deutlich versteift wurde, um präziser zu lenken und das Mehr an Leistung sauber auf die Fahrbahn zu bringen. Aston Martin DB12 Technik-Release Gleichzeitig soll die aktive Fahrwerksregelung grobe Schläge filtern, damit das Auto die lange Reise von London nach Südfrankreich ohne Dauervibrationen mitmacht.

Positionierung im Modellprogramm

Im Programm von Aston Martin Lagonda ersetzt der DB12 den zuvor angebotenen DB11 und markiert damit einen Generationswechsel im Gran-Turismo-Segment. CEO Amedeo Felisa stellt den DB12 als Kernmodell vor, das zwischen reinen Sportwagen wie dem Vantage und Hochleistungs-Coupés wie dem DBS angesiedelt ist. Reuters Vorstellung DB12 Damit trägt der Wagen einen großen Teil der Markenidentität, von der das Unternehmen in der Kommunikation und im Marketing lebt.

Parallel arbeitet Aston Martin an elektrifizierten Modellen und Kooperationen, etwa mit Lucid für zukünftige Antriebe. Der DB12 bleibt aber bewusst bei klassischem Verbrenner-Layout, auch wenn er moderne Assistenzsysteme und elektronische Steuerungen nutzt. FT Analyse zu Strategie Für viele Stammkundinnen und Stammkunden ist genau diese Kombination aus analogem Fahrgefühl und digitaler Unterstützung der Reiz.

Markteinführung, Preise und Verfügbarkeit

Der Aston Martin DB12 wurde 2023 vorgestellt und ist seitdem in wichtigen Märkten wie Großbritannien, Europa, dem Nahen Osten und Teilen Asiens bestellbar. Konkrete Preise variieren stark nach Land, Steuern und individueller Konfiguration, doch viele Berichte nennen Einstiegspreise um 185.000 bis 200.000 Pfund in Großbritannien. Autocar Preise DB12 In der Euro-Zone liegt der Einstieg nach aktuellem Wechselkurs entsprechend höher, dazu kommen Extras wie spezielle Lacke, Karbon-Pakete und individuelle Interieur-Gestaltungen.

Die Fertigung erfolgt weiterhin im Werk in Gaydon, England, mit hohem Anteil an Handarbeit. Aston Martin produziert den DB12 nicht im Massenmarkt-Volumen, sondern in einer Größenordnung, die zur Position als Luxusfahrzeug passt. Dadurch bleiben Wartezeiten bei bestellten Fahrzeugen je nach Ausstattung und Region im Bereich mehrerer Monate. Aston Martin Unternehmensprofil Für deutsche Kundinnen und Kunden läuft die Bestellung üblicherweise über lokale Händler mit Markenvertretung.

Aston Martin DB12: zentrale Fakten

• Produkt: Aston Martin DB12
• Hersteller: Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC
• Kategorie: Klassiker / Gran Turismo
• Markteinfuehrung: 2023
• UVP / Preis: ab ca. 185.000 GBP je nach Markt
• Verfuegbarkeit: bestellbar in Europa, UK und weiteren Maerkten
• Zielgruppe: vermögende Fahrende mit Fokus auf Langstreckenkomfort und Sportlichkeit
• Besonderheit / USP: Kombination aus Hochleistungs-V8, adaptivem Fahrwerk und handgefertigtem Interieur im Gran-Turismo-Format

Dieser Artikel wurde a.i.-gestuetzt erstellt und redaktionell geprueft. Produktinformationen ohne Gewaehr; Preise und Verfuegbarkeit koennen sich kurzfristig aendern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Boersengeschaefte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.