Der Aston Martin DB12. Coupé mit V8 und Fokus auf digitale Vernetzung
Veröffentlicht am: 21.07.2026 um 18:34 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael Müller, Chefredakteur AD HOC NEWS
Der Aston Martin DB12 steht vor dir, die lange Motorhaube schimmert metallisch, während du die Tür mit dem schweren, satten Klack öffnest und die Hand über das lederbezogene Lenkrad gleiten lässt. Du siehst digitale Anzeigen, riechst neues Leder und denkst kurz an das Versprechen von Chief Creative Officer Marek Djordjevic, der das Coupé als „Super Tourer“ im Alltag und auf der Autobahn positioniert.
Neuer Gran Tourer im Portfolio
Der Aston Martin DB12 ist ein zweitüriges Coupé, das der Hersteller erstmals im Mai 2023 als Nachfolger des DB11 vorgestellt hat und als Gran Tourer mit Fokus auf Langstrecken und hohe Geschwindigkeiten vermarktet. Die offizielle Produktseite beschreibt das Fahrzeug als Verbindung aus klassischem britischem GT-Design und moderner Aerodynamik mit einer klaren Linie von der tiefen Front bis zum kurzen Heck. Produktbeschreibung von Aston Martin
Unter der Haube nutzt der DB12 einen 4,0-Liter-V8-Biturbo von Mercedes-AMG, der laut Hersteller auf 680 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment kommt, womit das Coupé in rund 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen soll und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 325 km/h erreicht. Diese Werte verorten den Wagen im Segment leistungsstarker Luxus-GTs, die sowohl auf der Autobahn als auch auf abgesperrten Strecken genutzt werden. Analyse bei TopGear
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Motor, Fahrwerk, Bremsen
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo stammt von Mercedes-AMG und wurde von Aston Martin mit eigenem Mapping und Kühlung abgestimmt, um die beschriebenen 680 PS bei etwa 6.000 U/min und 800 Newtonmeter im breiten Drehzahlband bereitzustellen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder, kombiniert mit einem elektronisch gesteuerten Hinterachsdifferenzial, das Traktion und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten verbessern soll. Vorstellung bei Car and Driver
Beim Fahrwerk setzt der DB12 auf adaptive Dämpfer mit mehreren Fahrmodi, die zwischen komfortorientiertem GT-Setup und straffer Abstimmung für sportliches Fahren wechseln. Die Bremsanlage umfasst vorn große Scheiben mit Sechskolben-Sätteln und hinten Vierkolben-Sättel, optional sind Karbon-Keramik-Bremsen erhältlich, die Gewicht und Fading reduzieren sollen und sich laut Tests bei hoher Beanspruchung spürbar stabil zeigen. Fahrbericht bei Autocar
Interieur und Infotainment
Im Innenraum fällt der Aston Martin DB12 durch eine Kombination aus analogem Luxus und neuer digitaler Architektur auf, wobei echte Metallelemente und handvernähtes Leder mit einem klar strukturierten Zentraldisplay und digitalen Instrumenten verschmelzen. Die verwendeten Materialien und die Haptik der Bedienelemente werden in Tests immer wieder hervorgehoben, etwa die Drehregler für Lautstärke und Fahrmodi, die spürbar Gewicht besitzen und ein mechanisches Feedback geben, wenn du sie bewegst. Innenraumanalyse bei Evo
Besonders auffällig ist das neue Infotainment-System, das Aston Martin nach eigenen Angaben erstmals komplett intern entwickelt hat, nachdem frühere Modelle stark auf Mercedes-Technik zurückgriffen. Das System bietet Navigation, Mediensteuerung und Fahrzeugkonfiguration über einen Touchscreen, dazu Apple CarPlay und Android Auto sowie Over-the-Air-Updates, um Softwarefunktionen im Lebenszyklus des Fahrzeugs aktuell zu halten. Bericht bei Autoblog
Ausstattung und Individualisierung
Der Aston Martin DB12 wird mit einer breiten Palette an Lackierungen, Felgendesigns und Innenraum-Paketen angeboten, unter anderem über das Q by Aston Martin Programm, das Kunden zusätzliche Individualisierung mit speziellen Farben, Materialien und Details ermöglicht. Käufer können etwa Kontrastnähte, Alcantara- oder Lederkombinationen, verschiedene Dekorleisten oder personalisierte Plaketten wählen, um das Coupé stärker an die eigene Nutzung anzupassen, sei es fürs tägliche Pendeln oder für Wochenendtouren.
Bei der Sicherheits- und Komfortausstattung stehen ein Paket an Fahrerassistenzsystemen zur Verfügung, etwa adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteunterstützung und Parkassistenten, die das Rangieren eines rund 4,7 Meter langen Fahrzeugs im urbanen Umfeld erleichtern sollen. Gleichzeitig verzichtet Aston Martin bewusst auf eine überladene Konfiguration von Warnhinweisen, um das Fahrerlebnis nicht zu fragmentieren, sondern analoges Feedback und digitale Assistenz gezielt zu kombinieren.
Marktposition und Preisrahmen
Der Aston Martin DB12 ist im Luxussegment angesiedelt und tritt gegen andere hochmotorisierte Gran Tourer an, etwa Modelle von Ferrari, Bentley oder Porsche, wobei Aston Martin selbst den Begriff „Super Tourer“ verwendet, um die Leistung und Langstreckenorientierung zu betonen. In ersten Berichten wird mit einem Grundpreis deutlich oberhalb klassischer Sportwagen gerechnet, konkret liegen frühe Angaben für den britischen Markt im Bereich von rund 185.000 Pfund, abhängig von Optionen und Steuern. Preisrahmen bei Autocar
Die Verfügbarkeit startet in vielen Märkten mit Coupé-Varianten, während mögliche weitere Karosserieformen oder Ableitungen wie ein Volante zum Zeitpunkt der frühen Vorstellung noch nicht flächendeckend positioniert waren. Für Kunden bedeutet das, dass der DB12 zunächst vor allem als geschlossenes Modell im Fokus steht, mit Auslieferungen, die sich je nach Region und Händlernetz unterschiedlich entwickeln können.
Einordnung für Anleger und Aktie
Für Aston Martin Lagonda ist der DB12 ein wichtiges Produkt im klassischen Sportwagen- und Gran-Tourer-Segment, das sowohl das Markenbild als auch den Umsatz in einer margenstarken Sparte stützen kann. Die Aston Martin Lagonda Aktie (ISIN GB00BN7CG237) ist an der London Stock Exchange notiert, wo Produktneuheiten wie der DB12 von Marktteilnehmern typischerweise als Teil der Modellstrategie beobachtet werden.
Aston Martin DB12 im Überblick
- Produkt: Aston Martin DB12
- Hersteller: Aston Martin Lagonda Global Holdings plc
- Kategorie: Gran Tourer Coupé
- Markteinführung: Erste Vorstellung im Mai 2023
- UVP / Preis: In Großbritannien Berichte um ca. 185.000 GBP, je nach Ausstattung
- Verfügbarkeit: Coupé-Variante, je nach Region und Händlernetz
- Zielgruppe: Käufer leistungsstarker Luxus-GTs mit Fokus auf Langstrecke
- Besonderheit / USP: Kombination aus 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 680 PS und neu entwickeltem Aston Martin Infotainment-System
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