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Daimler Truck Aktie: Toyota steigt bei Wasserstoff-Allianz ein

Veröffentlicht am: 27.07.2026 um 13:26 Uhr | Redaktion boerse-global.de

Toyota steigt verbindlich in das Brennstoffzellen-Joint-Venture Cellcentric ein. Daimler Truck, Volvo und der japanische Autobauer treiben die Wasserstoff-Technologie für Lkw voran.

Daimler Truck: Toyota wird dritter Partner im Brennstoffzellen-Joint-Venture
Moderne Wasserstoff-Technologie in einer Industrieanlage mit Fokus auf saubere Energie und technologische Innovation. Illustration mit AI erstellt übermittelt durch boerse-global.de

Aus zwei Partnern wird ein Trio: Toyota steigt verbindlich beim Brennstoffzellen-Joint-Venture Cellcentric ein, das bislang allein Daimler Truck und Volvo gehörte. Damit rückt die Wasserstoff-Technologie für schwere Nutzfahrzeuge einen Schritt näher an die Marktreife.

Eine entsprechende bindende Vereinbarung wurde unterzeichnet. Künftig hält jeder der drei Konzerne ein Drittel der Anteile am Joint Venture. Im März hatten die Unternehmen zunächst eine unverbindliche Absichtserklärung unterzeichnet — nun folgt der nächste, verbindliche Schritt.

Wasserstoff als zweites Standbein neben dem E-Lkw

Cellcentric wurde 2021 als Gemeinschaftsunternehmen von Daimler Truck und Volvo gegründet und entwickelt Brennstoffzellensysteme für schwere Nutzfahrzeuge sowie vergleichbare Anwendungen wie Reisebusse, stationäre Stromerzeugung oder Bahntechnik. Das Unternehmen beschäftigt mehr als 560 Mitarbeiter an Standorten in Kirchheim/Teck, Esslingen, Stuttgart und im kanadischen Burnaby. Mit Toyota kommt nun ein Autobauer an Bord, der seit Jahren auf Brennstoffzellentechnologie setzt und dem Bündnis zusätzliches technisches Know-how sowie industrielle Skalierung bringen soll.

Für die Lkw-Branche ist die Entscheidung ein Signal: Neben batterieelektrischen Antrieben bleibt Wasserstoff eine ernsthafte Option für den Schwerlastverkehr, gerade auf langen Strecken, wo Reichweite und Ladezeiten batterieelektrischer Lkw an Grenzen stoßen. Die drei Partner wollen zudem gemeinsam mit Branchenverbänden am Aufbau der nötigen Wasserstoff-Infrastruktur arbeiten — ohne ein funktionierendes Tankstellennetz bleibt jede Brennstoffzellen-Technologie graue Theorie.

Cellcentric selbst soll dabei unabhängig und eigenständig geführt bleiben. Daimler Truck, Volvo und Toyota konkurrieren in allen anderen Geschäftsbereichen weiterhin unabhängig voneinander — die Kooperation beschränkt sich strikt auf die gemeinsame Brennstoffzellen-Entwicklung.

Der Abschluss der Transaktion steht noch unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen und wird gegen Jahresende 2026 oder Anfang 2027 erwartet. Bis dahin bleibt Cellcentric ein Zwei-Partner-Unternehmen, operativ aber bereits auf den Dreier-Zusammenschluss ausgerichtet.

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