Contemporary Amperex: 900 Schiffe mit Batterietechnik

Der chinesische Batterieriese CATL treibt die Elektrifizierung der Schifffahrt voran und stattet bereits knapp 900 Schiffe aus.

Der weltgrößte Batteriehersteller CATL verlässt die Straße. Das Unternehmen drängt massiv in die Schifffahrt. Knapp 900 Schiffe fahren bereits mit der Technologie der Chinesen. Vor allem auf Küsten- und Binnengewässern setzen Kapitäne verstärkt auf elektrische Antriebe, um fossile Brennstoffe zu ersetzen.

Neue Märkte auf dem Wasser

Das Management investiert in robustere Marine-Batterien. Parallel dazu entwickelt der Konzern ein Modell für den schnellen Akku-Tausch in Häfen. Die internationale Seeschifffahrtsorganisation will die Emissionen bis 2050 halbieren. CATL forscht zusätzlich an Wasserstoff und Ammoniak für die Langstrecke.

Im Kerngeschäft mit E-Autos treibt das Unternehmen das Tempo ebenfalls voran. Neue Batterien laden in nur 6 Minuten von 10 auf 98 Prozent. Prototypen für Feststoffbatterien sollen künftig Reichweiten von bis zu 1.500 Kilometern ermöglichen.

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Technologische Sprünge und Marktvolatilität

Ein weiterer Pfeiler ist der Markt für Großspeicher. Hier hat CATL einen Vertrag über 60 Gigawattstunden an Natrium-Ionen-Kapazität abgeschlossen. Die Technologie soll sich als stationäre Alternative etablieren.

An der Börse in Hongkong herrschte zuletzt Unruhe. Die Aktie verlor innerhalb einer Woche 12,5 Prozent an Wert. Indes flossen dem Unternehmen zuletzt netto 1,3 Milliarden Yuan an Kapital zu.

Die Volatilität im chinesischen Tech-Sektor bleibt hoch. Die neuen Geschäftsfelder müssen nun beweisen, dass sie die Auslastung der Fabriken stabilisieren können. Zeitgleich nimmt der Wettbewerb bei Energiespeichern international deutlich zu.

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