CBAM: EU legt Preise für CO?-Grenzausgleich fest

Die EU-Kommission veröffentlicht den Fahrplan für die ersten CBAM-Preise ab April. Importeure müssen bis Ende März eine wichtige Anmeldefrist beachten, während die Industrie vor praktischen Umsetzungsproblemen warnt.

Die EU-Kommission hat den Fahrplan für die ersten Preise des CO?-Grenzausgleichs (CBAM) veröffentlicht. Ab April müssen sich Importeure auf konkrete finanzielle Belastungen einstellen, während eine wichtige Frist Ende März droht.

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Preisfindung startet im April

Ab dem 7. April 2026 veröffentlicht die EU-Kommission erstmals den Quartalspreis für CBAM-Zertifikate. Damit tritt der CO?-Grenzausgleich in seine entscheidende Phase: Aus dem bisherigen Meldesystem wird ein Mechanismus mit direkten finanziellen Konsequenzen. Betroffen sind Einfuhren von Stahl, Aluminium, Zement, Düngemitteln, Strom und Wasserstoff.

Für das gesamte Jahr 2026 gilt eine Übergangsregelung. Statt der ab 2027 geplanten wöchentlichen Berechnung orientieren sich die Zertifikatspreise am quartalsweisen Durchschnittspreis für Emissionszertifikate im EU-Emissionshandel (ETS). Die EU verspricht sich davon eine faire und transparente Preisfindung. Nach der Erstveröffentlichung folgen weitere Festlegungen am 6. Juli, 5. Oktober und 4. Januar 2027.

Parallel baut die EU die technische Infrastruktur auf. Noch bis zum 20. März können sich Unternehmen um den Auftrag für die gemeinsame zentrale Plattform bewerben, über die der Kauf und Verkauf der Zertifikate abgewickelt werden soll.

Dringende Frist für Importeure

Während die Preisfindung Planungssicherheit gibt, drängt eine administrative Frist: Unternehmen, die mehr als 50 Tonnen der erfassten Waren pro Jahr einführen, müssen bis zum 31. März einen Antrag auf Anerkennung als „zugelassener CBAM-Erklärender“ stellen.

Diese Vereinfachungsregel soll vor allem kleine und mittlere Unternehmen entlasten. Schätzungen zufolge wird so die Mehrheit der kleineren Importeure von den Meldepflichten befreit, während dennoch der Großteil der eingeführten Emissionen erfasst wird. Ausnahmen gelten nicht für Wasserstoff und Strom – hier sind alle Importmengen vollumfänglich meldepflichtig.

Für die betroffenen Unternehmen ist die Einhaltung der Frist existenziell. Nur wer seinen Antrag fristgerecht stellt, darf 2026 weiterhin Waren einführen, während die nationalen Behörden den Antrag prüfen. Experten warnen: Ohne diesen Status drohen Lieferverzögerungen an den EU-Grenzen mit allen daraus resultierenden vertraglichen und logistischen Konsequenzen.

Industrie warnt vor Engpässen bei der Überprüfung

Trotz der Vereinfachungen meldet die Industrie erhebliche praktische Probleme. Der Europäische Verbund der Befestigungsmittelhändler wandte sich am 9. März mit einem dringenden Appell an die Kommission. Der Kern der Kritik: Es gibt zu wenige zugelassene Prüfer.

Die Regeln verlangen, dass die tatsächlichen Emissionen der Hersteller außerhalb der EU von akkreditierten Drittgutachtern verifiziert werden. Doch genau hier liegt das Problem. Die nationalen Akkreditierungsstellen werden voraussichtlich erst im Sommer fertig sein. Bis dahin fehlt es schlicht an qualifizierten Auditoren, die Tausende Werke weltweit besuchen könnten.

Die Folge? Importeure müssen für ihre Einfuhren 2026 wahrscheinlich auf die pauschalen Standard-Emissionswerte der EU zurückgreifen. Die Industrie kritisiert diese Werte als zu hoch und „strafend“. Für europäische Hersteller, die auf importierte Vorprodukte angewiesen sind, könnten die Kosten dadurch erheblich steigen – ein Wettbewerbsnachteil für „Made in Europe“. Verbände fordern nun eine Anpassung der Pauschalwerte und mehr Zeit für die Nutzung verifizierter Daten.

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Was bedeutet das für den EU-Standort?

Die definitive Phase des CBAM markiert einen Wendepunkt im internationalen Handel. Die jetzt beschlossenen Vereinfachungen sind eine Reaktion auf die komplexen Erfahrungen der Übergangsphase 2023-2025. Die EU hat die Frist für die jährlich Erklärung auf den 30. September des Folgejahres verschoben und den obligatorischen Zertifikatekauf auf Februar 2027 vertagt.

Doch die Dynamik bleibt hoch. Zwar müssen die Zertifikate erst 2027 gekauft werden, aber die in 2026 gemeldeten Emissionsdaten legen die spätere Rechnung fest. Die Veröffentlichung des ersten Preises am 7. April gibt Unternehmen daher erstmals eine konkrete Grundlage für ihre Finanzplanung.

Unternehmen müssen jetzt ihre Datenmanagement-Systeme optimieren und den Dialog mit ihren Lieferanten suchen. Nur verifizierte Emissionsdaten aus Drittländern schützen vor den teuren Pauschalwerten. Für den Zugang zum EU-Market wird eine robuste Umwelt-Compliance künftig unverzichtbar sein – besonders, wenn die EU den Geltungsbereich des CBAM in den kommenden Jahren noch ausweitet.