CATL Aktie: 20 bis 40 Milliarden Yuan Rekord-Rückkauf
Veröffentlicht am: 29.07.2026 um 02:19 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der weltweit führende Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) hat für das erste Halbjahr 2026 ein deutliches Gewinnplus gemeldet und zugleich das bisher größte Aktienrückkaufprogramm in der Geschichte der chinesischen A-Aktien angekündigt. Das Unternehmen profitiert von einer anhaltend starken Nachfrage im Bereich der Elektromobilität sowie einem massiven Ausbau des Geschäfts mit stationären Energiespeichern.
Massive Kapitalrückgabe an die Aktionäre
Im Rahmen des neuen Rückkaufplans beabsichtigt CATL, eigene Papiere im Wert von 20 bis 40 Milliarden Yuan zurückzuerwerben. Der Verwaltungsrat setzte hierfür eine Preisobergrenze von 573 Yuan pro Aktie fest. Die zurückgekauften Anteile sollen im Anschluss eingezogen werden, um das Grundkapital herabzusetzen und den Gewinn pro Aktie für die verbleibenden Anteilseigner zu steigern. Mit diesem Volumen übertrifft das Vorhaben den bisherigen Rekordhalter am chinesischen Aktienmarkt, Gree Electric, der in der Vergangenheit ein Programm über 15 Milliarden Yuan aufgelegt hatte.
Zusätzlich zur Kapitalrückgabe über Rückkäufe kündigte CATL eine Zwischendividende an. Das Unternehmen plant die Ausschüttung von 14,11 Yuan je 10 Aktien, was einer Gesamtsumme von rund 6,49 Milliarden Yuan entspricht. Trotz dieser Nachrichten schloss die Aktie gestern im Handel bei 390,86 CNY, was einem Rückgang von 2,28 % entspricht. Damit notiert das Papier knapp unter seinem 50-Tage-Durchschnitt von 392,28 CNY.
Wachstumssprung bei Energiespeichern und E-Auto-Batterien
In den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2026 erwirtschaftete CATL einen Nettogewinn von 43,3 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von rund 42 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Umsatz kletterte zeitgleich um 54,8 % auf 276,9 Milliarden Yuan. Besonders dynamisch entwickelte sich das Segment der Energiespeicher (ESS), dessen Erlöse um 87,54 % auf 53,26 Milliarden Yuan sprangen. Die Bruttomarge in diesem Bereich lag mit 23,86 % über dem Niveau der klassischen Fahrzeugbatterien.
Das Kerngeschäft mit Batterien für Elektroautos steuerte 192,12 Milliarden Yuan zum Gesamtumsatz bei, ein Plus von 46,02 %. Hier sah sich CATL jedoch einem leichten Margendruck ausgesetzt: Die Bruttomarge sank von zuvor 22,4 % auf nun 20,63 %. Dennoch festigte das Unternehmen seine globale Stellung. Medienberichten zufolge erreichte der weltweite Marktanteil bei Batterien für Elektrofahrzeuge im Zeitraum von Januar bis Mai dieses Jahres 40,2 %. Analysten der Bank of America (BofA) und von HSBC bestätigten angesichts der Zahlen ihre Kaufempfehlungen für den Wert.
Globale Marktführerschaft und technologische Expansion
Um die steigende Nachfrage zu bedienen, investiert CATL massiv in den Kapazitätsausbau. Die aktuelle Produktionskapazität wird mit 525 GWh angegeben, wobei die Auslastung im ersten Halbjahr bei hohen 94,9 % lag. Weitere 764 GWh befinden sich derzeit im Bau. Neben der schieren Größe setzt der Konzern verstärkt auf technologische Differenzierung. So wurde im Juni in Deutschland das weltweit erste kommerzielle Natrium-Ionen-Batteriespeichersystem der Produktlinie „Tener“ vorgestellt. Diese Technologie soll eine Lebensdauer von bis zu 30 Jahren bieten und weist eine deutlich geringere Wärmeentwicklung auf.
Für das zweite Halbjahr zeichnen sich regulatorische Änderungen auf dem Heimatmarkt ab. Ab dem 1. September 2026 führt China eine Verbrauchsteuer auf Lithium-Batterien in Höhe von zunächst 2 % ein, die ein Jahr später auf 4 % steigen soll. Branchenexperten erwarten, dass dies im laufenden August zu Vorzieheffekten in der Produktion führen könnte, während CATL durch seine hohe Forschungs- und Entwicklungsquote von zuletzt 11,4 Milliarden Yuan versucht, die Kostenführerschaft zu verteidigen. In China betreibt das Unternehmen zudem bereits über 2.000 „Choco-Swap“-Stationen für den Batteriewechsel und plant über ein Gemeinschaftsunternehmen mit Octopus Energy ein ähnliches Netzwerk für Lastkraftwagen in Europa.
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