BYD supera los 17 millones de vehículos electrificados y firma un megacontrato energético en Abu Dabi
Veröffentlicht: 10.07.2026 um 14:40 Uhr, Redaktion boerse-global.de
El fabricante chino ha alcanzado un nuevo hito productivo: el 8 de julio salió de la línea de montaje de Xi'an el vehículo número 17 millones de su gama New Energy Vehicle, que incluye tanto eléctricos puros como híbridos enchufables. El último millón se cubrió en apenas 82 días, lo que da una idea del ritmo al que opera la compañía. El modelo que rubricó la marca fue un Seal 08, presentado oficialmente sólo seis días antes.
El Seal 08 monta la segunda generación de la batería Blade, una evolución que reduce drásticamente los tiempos de carga. Según la compañía, en cinco minutos es posible recuperar una autonomía considerable, mientras que del 10% al 97% la recarga se completa en unos nueve minutos. La versión 100% eléctrica se asienta sobre una plataforma de 800 voltios y alcanza hasta 905 kilómetros de autonomía bajo el ciclo CLTC.
Ventas globales y récord de exportaciones
Entre abril y junio, BYD entregó 557.090 vehículos eléctricos puros, superando con claridad a Tesla, que despachó 480.126 unidades en el mismo periodo. La diferencia varía según la fuente: algunos cálculos la sitúan en 77.000 vehículos y otros, más conservadores en las cifras de Tesla, la elevan a más de 160.000. En cualquier caso, BYD recupera el liderazgo mundial del BEV que había perdido en el primer trimestre.
En el acumulado del primer semestre, las ventas globales alcanzaron 1.808.511 vehículos. El motor del crecimiento sigue siendo el mercado exterior: las ventas fuera de China crecieron un 68% interanual, hasta 789.367 unidades. Sólo en junio se registró un récord de exportación con 175.349 vehículos, un 94,73% más que en el mismo mes de 2025. De hecho, el 43% de las ventas totales de junio procedieron ya de mercados foráneos, gracias al empuje en Europa, Latinoamérica y el Sudeste Asiático.
Acciones de BYD: ¿Comprar, mantener o vender? Descarga gratuita de tu análisis de BYD - Obtén la respuesta que andabas buscando.
La compañía ha elevado su objetivo de ventas exteriores para el conjunto de 2026 de 1,3 a 1,5 millones de unidades. Por ahora, el ritmo va por buen camino, y la dirección espera que la nueva batería Blade de segunda generación aporte hasta 30.000 unidades adicionales cada mes.
Del lujo a la infraestructura: Denza Z y el acuerdo con Masdar
BYD también está atacando el segmento premium europeo. En el Goodwood Festival of Speed presentó el Denza Z, un superdeportivo eléctrico de casi 1.600 caballos de potencia capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Un ejercicio de marca que busca posicionar al grupo más allá del volumen.
En el frente energético, la compañía dio un paso relevante el 10 de julio al firmar un acuerdo con la empresa de renovables Masdar, con sede en Emiratos Árabes Unidos. El contrato cubre el suministro de sistemas de almacenamiento con baterías por una capacidad total de 11,275 GWh para un proyecto en Abu Dabi, lo que refuerza la división de energía de BYD.
Para sostener la expansión de su tecnología de carga ultrarrápida, el grupo ha desplegado ya unas 7.000 estaciones de carga rápida en más de 300 ciudades chinas, con el objetivo de alcanzar las 20.000 antes de que termine el año.
La cotización se recupera desde mínimos, pero sigue lastrada
A pesar de los hitos operativos, el mercado de valores no termina de acompañar. La acción de BYD cerró la última sesión a 9,56 euros, con una subida diaria del 3,33% frente a los 9,25 euros del cierre anterior. En el cómputo semanal la variación es casi nula (+0,24%) y en el mes el saldo es ligeramente negativo (-0,18%).
¿BYD en un punto de inflexión? Este análisis revela lo que los inversores deben saber ahora.
La fotografía a doce meses es menos halagüeña: el título acumula una caída del 27,04%. El 52-week high se alcanzó en julio de 2025, en 14,80 euros, y el mínimo del año se registró el 30 de junio, en 8,03 euros. Desde entonces el precio ha rebotado un 19,01%, pero aún se sitúa un 6% por debajo de su media de 50 días (9,76 euros) y un 10,7% por debajo de la media de 200 días (10,70 euros). La volatilidad anualizada a 30 días se eleva al 42,11%, y el RSI de 55,4 puntos no indica ni sobrecompra ni sobreventa.
El mercado parece esperar a que la estrategia internacional de BYD traslade mejoras a los márgenes, especialmente en un contexto de guerra de precios en el mercado doméstico chino. La empresa confía en que la nueva batería, el récord de exportaciones y la incursión en el lujo acaben convenciendo a los inversores en la segunda mitad del año.
BYD: ¿Comprar o vender? El nuevo Análisis de BYD del 10 de julio tiene la respuesta:
Los últimos resultados de BYD son contundentes: Acción inmediata requerida para los inversores de BYD. ¿Merece la pena invertir o es momento de vender? En el Análisis gratuito actual del 10 de julio descubrirá exactamente qué hacer.
BYD: ¿Comprar o vender? ¡Lee más aquí!
Disclaimer zu unseren Artikeln: Keine Anlageberatung, keine Kauf oder Verkaufsempfehlung. Angaben zu Kursen, Unternehmen und Märkten ohne Gewähr; Änderungen jederzeit möglich. Börsengeschäfte können zu hohen Verlusten führen. Unsere Beiträge werden ganz oder teilweise automatisiert mit Unterstützung von AI erstellt und geprüft.
