BYD supera a Toyota en el sudeste asiático: el petróleo impulsa su expansión internacional

La crisis del petróleo impulsa las ventas internacionales de BYD, que supera a Toyota en Tailandia, mientras su mercado doméstico en China se contrae por séptimo mes consecutivo.

Un cambio de liderazgo histórico se ha consumado en los mercados automovilísticos del sudeste asiático. El fabricante chino BYD ha desbancado a Toyota, el dominador tradicional, en un giro que refleja cómo los acontecimientos geopolíticos están reconfigurando la industria global. Mientras su negocio internacional se dispara gracias a un catalizador inesperado, la compañía enfrenta vientos en contra en su mercado doméstico.

Un catalizador inesperado: la crisis energética

El motor detrás de este repentino impulso de BYD es, en gran medida, el reciente shock en los precios del petróleo. Las tensiones en el estrecho de Ormuz, que interrumpieron las rutas marítimas, han elevado significativamente el coste de los combustibles en la región Asia-Pacífico. Este encarecimiento de la gasolina está dirigiendo a los consumidores directamente hacia los concesionarios de vehículos eléctricos.

Los efectos de esta crisis se extienden mucho más allá de Tailandia. En mercados como Australia, Nueva Zelanda y Filipinas, los distribuidores reportan una afluencia masiva de clientes. Wang Chuanfu, consejero delegado de BYD, ha señalado que la empresa vende ahora en un solo día en estas regiones la misma cantidad de vehículos que antes vendía en dos semanas.

Los analistas de Bernstein interpretan esta situación como una clara ventaja estratégica. Las marcas chinas, con una amplia gama de vehículos eléctricos e híbridos asequibles, están perfectamente posicionadas para beneficiarse de un período prolongado de precios altos del crudo. Los datos de exportación del primer trimestre confirman este impulso:

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• Exportaciones en marzo: 120.083 vehículos (un aumento del 65% interanual)
• Ventas internacionales en el primer trimestre de 2026: 321.165 unidades
• Nuevo objetivo de exportación para 2026: 1,5 millones de vehículos
• Porcentaje de las ventas totales correspondiente al exterior en marzo: 40%

La caída de un gigante en Tailandia

Este cambio de poder se materializó en la Bangkok Motor Show, que concluyó el 5 de abril. En la principal exhibición automovilística del sudeste asiático, BYD acumuló 17.354 pedidos. Esta cifra superó por primera vez las 15.750 reservas del hasta ahora imbatible Toyota. Este relevo en la cima pone fin a décadas de dominio férreo de los fabricantes japoneses en la zona.

El desafío en el mercado chino

Contrastando con su fortaleza internacional, BYD experimenta un enfriamiento notable en su país de origen. Aunque en marzo las entregas en el mercado doméstico superaron las 300.000 unidades, lo que supone una recuperación frente al mes anterior, la cifra representa una caída de más del 20% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este es ya el séptimo mes consecutivo de contracción en las ventas locales.

Los analistas de Citigroup incluso sugieren que el negocio interno podría haber registrado números rojos en el trimestre pasado. Además, en el segmento de producción de baterías, BYD está cediendo cuota de mercado ante su competidor CATL.

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La apuesta por la producción local

Para consolidar de forma sostenible su rápido crecimiento internacional, la producción local se ha convertido en el foco principal. Según los observadores del sector, el éxito futuro de la expansión global dependerá crucialmente de la velocidad con la que las nuevas fábricas en Hungría, Tailandia y Brasil puedan aumentar su capacidad. Solo una fabricación local sólida permitirá a BYD reducir a largo plazo su dependencia de las exportaciones directas desde China.

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