BYD renueva su berlina eléctrica Seal para el mercado británico con mejoras técnicas

BYD lanza la versión renovada del Seal eléctrico en Reino Unido con mejoras de serie, misma batería Blade y mayor autonomía. Pedidos abiertos para 2026.

El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD ha presentado la versión actualizada de su berlina eléctrica de gama media, el Seal, específicamente para el mercado del Reino Unido. Las novedades, que llegarán en 2026, incluyen una serie de mejoras en equipamiento y tecnología sin que ello suponga un incremento en el precio. Los pedidos ya están abiertos.

Expansión europea en un mercado a la baja

Este lanzamiento se produce en un momento de fuerte crecimiento de la compañía en Europa. En enero de 2026, BYD registró 18.242 matriculaciones nuevas en el mercado europeo ampliado (UE, EFTA y Reino Unido). Esta cifra supone un aumento masivo frente a las 6.884 unidades del mismo mes del año anterior. Como resultado, el fabricante chino alcanzó una cuota de mercado del 1,7% en el segmento de turismos nuevos de la UE. Es destacable que este crecimiento se ha producido en un contexto de contracción general del mercado automovilístico.

Mejoras en equipamiento sin subida de precio

La renovación del Seal introduce varias novedades de serie que no encarecen el producto. El techo panorámico de cristal, un sistema de sonido Dynaudio de 12 altavoces y una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas pasan a formar parte del equipamiento estándar. Además, se han añadido nuevas opciones de color en la carrocería y se ha incrementado el espacio de almacenamiento. Para aumentar la seguridad, el modelo incorpora un sistema integrado de monitorización del conductor.

Tecnología y prestaciones

A nivel técnico, BYD mantiene su apuesta por la batería Blade de química LFP (fosfato de hierro y litio), que prescinde del cobalto. Con una capacidad de 82,5 kWh, esta batería ofrece una autonomía WLTP de 354 millas (aproximadamente 570 kilómetros) en la versión Design de tracción trasera. La variante con tracción total, denominada Excellence, alcanza las 323 millas (unos 520 km). Ambas versiones admiten una potencia de carga máxima de 150 kW, permitiendo recargar del 10% al 80% en unos 37 minutos.

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En cuanto a las prestaciones, la versión Design cuenta con un único motor trasero que desarrolla 226 kW, acelerando de 0 a 62 mph (100 km/h) en 5,9 segundos. El modelo tope de gama, el Excellence, combina dos motores que suman 385 kW, lo que le permite realizar el mismo sprint en tan solo 3,8 segundos. La velocidad máxima de ambas variantes está limitada electrónicamente a 112 mph (180 km/h).

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