BYD recorta distancias con Chery y apuntala su expansión exterior con un híbrido en México
Published on 07/21/2026 at 21:12 | Redaktion boerse-global.de
La carrera por la corona exportadora china de automóviles se tensa. BYD se sitúa a solo 17.000 vehículos del líder Chery, cuando en mayo la brecha era de 23.000 unidades. China exportó en junio un récord de 1.037.000 turismos, un 75% más interanual, y BYD ocupó el segundo puesto con una cuota del 18,1%, frente al 22,9% de Chery, que pierde terreno. El podio lo completan Geely, SAIC y Great Wall Motor, mientras Tesla China figura en sexta posición.
Este empuje exterior es vital para un fabricante que ve encogerse su mercado doméstico. En el primer semestre de 2026, BYD vendió en China 1.808.511 vehículos de nueva energía (NEV), un 15,72% menos que en el mismo periodo del año anterior. El lastre del precio y la competencia interna se dejan sentir. Por el contrario, las ventas fuera del país alcanzaron las 792.256 unidades, un 70,65% más, y solo en el segundo trimestre los envíos al exterior sumaron 471.091 vehículos, lo que supone un incremento del 82,46% frente al año pasado y un 46,68% más que en el primer trimestre.
Ante este giro, BYD ha elevado su objetivo de exportación para 2026 de 1,3 a 1,5 millones de vehículos. A mediados de año ya se había cubierto aproximadamente el 53% de esa meta. La estructura del negocio se ha transformado: si en 2025 el mercado chino representaba el 77% de las ventas totales, en el primer semestre de 2026 ese peso ha caído al 56%. El exterior se consolida como el motor de crecimiento.
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Para seguir alimentando esa expansión, BYD ha presentado en México una versión renovada de su sedán híbrido enchufable, el Seal 05 DM-i, que localmente se comercializa como BYD KING. Sustituye al Destroyer 05, uno de los híbridos enchufables más vendidos desde su lanzamiento en abril de 2024. Monta la quinta generación de la tecnología DM y alcanza una autonomía máxima de 1.680 kilómetros según la norma NEDC, un récord en el mercado mexicano para esta tecnología. El equipamiento incluye una pantalla giratoria de 15,6 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto y el asistente de voz Google Gemini. Jorge Vallejo, responsable de ventas de turismos de BYD México, calificó el lanzamiento como un paso clave en el compromiso de la compañía con el país.
En el parqué, la acción de BYD cotiza en Hong Kong alrededor de los 10 euros, concretamente a 10,08 euros según las últimas referencias. En la última semana ha subido un 4,31% y en el último mes acumula un avance del 15,83%, remontando desde el mínimo de dos años que tocó a finales de junio. Sin embargo, el valor sigue un 32% por debajo de su máximo de 52 semanas, los 14,80 euros registrados en julio de 2025. Además, aunque supera en un 5% su media móvil de 50 días, se mantiene claramente por debajo de la media de 200 días, situada en 10,62 euros, lo que refleja una tendencia aún frágil.
Las ganancias en bolsa no ocultan la presión sobre los márgenes. El beneficio neto del primer trimestre de 2026 se desplomó debido a la guerra de precios en el mercado chino, que ha erosionado la rentabilidad. Esta incertidumbre mantiene volátil el título, pese a la mejora de los volúmenes de venta. BYD trata de compensar con una segunda fábrica en Europa —además de la que ya construye en Hungría— y con una presencia creciente en mercados emergentes como el mexicano. La ecuación se resolverá en los próximos trimestres: la clave será si el ratio de ventas exteriores sobre domésticas sigue subiendo al ritmo necesario para estabilizar las cuentas.
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