BYD: multas a influencers por 80.800 euros y 500 autobuses en São Paulo no evitan el desplome bursátil

La acción de BYD cae un 24% en 2024 y toca mínimos históricos, mientras la compañía ganan juicios por desinformación, despliega autobuses eléctricos en São Paulo y acelera su expansión logística y de recarga en Asia y América.

El gigante chino del vehículo eléctrico libra una batalla en varios frentes. Mientras su cotización cae a mínimos de 52 semanas, BYD suma victorias legales contra la desinformación en redes sociales, cierra acuerdos logísticos y de infraestructura de carga, y despliega una ofensiva comercial que abarca desde Brasil hasta Vietnam. La paradoja entre el castigo bursátil y la solidez operativa marca el pulso de la compañía.

La justicia china ha fallado contra cinco cuentas de automoción en redes sociales, que deberán abonar a BYD un total de unos 80.800 euros, según las sentencias del pasado 28 de junio. La mayor sanción recae sobre «Tiger Wolf Talks Cars», con 210.000 yuanes (aproximadamente 30.900 dólares). Le siguen «Zhengren Talks Cars» y «Solid-State Batteries Are Here», cada una con 100.000 yuanes. Un caso especialmente llamativo: un único bloguero deberá indemnizar con más de dos millones de yuanes. El departamento legal de BYD ha intensificado su ofensiva y ofrece recompensas de entre 50.000 y cinco millones de yuanes por pistas sobre campañas coordinadas de desinformación.

Al otro lado del mundo, São Paulo ha puesto en circulación una flota de 500 autobuses eléctricos, de los cuales 265 son fabricados por BYD. La ciudad ha anunciado que no adquirirá más vehículos diésel. Además, el Comité de Comercio Exterior de Brasil ha prorrogado desde el 1 de julio de 2026 la exención arancelaria para los kits de ensamblaje importados durante seis meses adicionales. BYD podrá así seguir introduciendo componentes libres de aranceles mientras su planta de Camaçari acelera la producción. Para finales de 2026, el contenido local deberá alcanzar el 50%.

La acción, en zona de sobreventa extrema

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Pese a las buenas noticias, el título tocó el pasado viernes los 8,29 euros, un descenso del 3% en la sesión, y marcó un mínimo de 52 semanas en 8,08 euros el 26 de junio. La caída acumulada en lo que va de año asciende al 24%. El RSI de 14 días se sitúa en 20,6, muy por debajo del umbral de sobreventa, y el precio se aleja un 24% de su media móvil de 200 días. Técnicamente, son niveles que históricamente han precedido a giros, pero por ahora el sentimiento sigue lastrado por las tensiones geopolíticas: las negociaciones arancelarias con la UE y el parón en los planes de una fábrica en Turquía pesan sobre el ánimo inversor.

La expansión logística y de red de carga prosigue su curso. BYD ha firmado un memorando de tres años con CEVA Logistics para cubrir servicios en más de 100 países. En Vietnam, la compañía ha alcanzado un acuerdo con el grupo Phuong Trang-Futa para desarrollar una red nacional de recarga que ya cuenta con estaciones piloto en Ho Chi Minh. En Norteamérica, BYD mantiene conversaciones con las autoridades canadienses sobre requisitos regulatorios, mientras estudia la posibilidad de instalar una fábrica propia en la región para sortear los aranceles a los vehículos chinos.

Seal 08, Goodwood y el salto a Corea

El próximo 2 de julio arranca en China la comercialización del buque insignia Seal 08. El modelo incorpora la segunda generación de la batería Blade y una plataforma de 800 voltios. BYD asegura que la versión 100% eléctrica puede alcanzar hasta 1.000 kilómetros de autonomía, aunque las especificaciones técnicas concretas hablan de 785 kilómetros, con 694 caballos de potencia. Las unidades de exposición ya han llegado a los concesionarios.

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Pocos días después, el Festival de la Velocidad de Goodwood acogerá ocho estrenos de BYD repartidos en tres marcas. El más relevante es el debut mundial del Denza Z Coupé, que marcará la entrada oficial de la gama premium Denza en el mercado británico.

En Corea del Sur, BYD se ha fijado el objetivo de vender más de 10.000 vehículos en 2026, tras el estreno del Sealion 6 DM-i en la Busan Mobility Show. Las cifras de ventas de junio, que se publicarán a principios de julio, serán la próxima prueba de fuego para una acción que acumula un 24% de pérdidas anuales. El mercado espera que el fuerte crecimiento exportador del 80% registrado en mayo se mantenga y sirva de catalizador para remontar el vuelo.

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