BYD: La estrategia canadiense para conquistar Norteamérica

BYD expande su red en Canadá aprovechando un acuerdo comercial y el alto precio del petróleo, clave para compensar la caída de su cuota en el mercado chino.

Mientras el mercado doméstico chino presenta desafíos crecientes, el fabricante de automóviles BYD acelera su expansión global. Un reciente acuerdo comercial convierte a Canadá en una plataforma de lanzamiento estratégica para el continente norteamericano. Este movimiento se ve simultáneamente impulsado por un contexto geopolítico que, al disparar los precios del petróleo, incrementa el atractivo mundial de los vehículos eléctricos.

Un mercado doméstico bajo presión

Para comprender la urgencia de la expansión internacional de BYD, es clave observar su situación en China. Durante el mes de marzo, las ventas domésticas de la compañía registraron una caída interanual del 20%, marcando así el séptimo mes consecutivo de retrocesos. La feroz guerra de precios desatada por nuevos competidores de bajo coste, sumada a la reducción de los subsidios estatales, ha tenido un impacto severo: la cuota de mercado de BYD en el sector automovilístico chino se redujo a la mitad, situándose en un 7,1% en los dos primeros meses del año.

Este escenario contrasta fuertemente con el dinamismo que la empresa muestra más allá de sus fronteras y subraya la importancia estratégica de su éxito internacional.

Canadá: la puerta de entrada a Norteamérica

El pilar central de esta estrategia global encuentra un aliado clave en Canadá. Un acuerdo comercial entre este país y China, firmado en enero, ha rebajado drásticamente los aranceles de importación para coches eléctricos chinos, pasando del 100% a un 6,1%. Aunque el pacto establece un límite inicial de 49.000 vehículos importados durante el primer año, BYD no está perdiendo tiempo.

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La compañía avanza rápidamente en el despliegue de una red de distribución física en suelo canadiense. Su plan incluye la apertura de 20 concesionarios propios en el primer año, comenzando en la provincia de Ontario, para luego extenderse a ciudades como Vancouver y Montreal.

BYD cuenta con una ventaja regulatoria significativa: es el único fabricante chino cuyas instalaciones de producción figuran en el registro oficial de importación de Canadá. Además, la percepción del consumidor local está evolucionando. Datos de encuestas recientes indican que solo un 28% de los compradores canadienses se deja disuadir por el origen chino de un vehículo, una cifra muy inferior al 61% registrado el año anterior.

El contexto energético: un viento de cola

Paralelamente, la coyuntura del mercado energético global juega a favor de la electrificación del transporte. Los precios del crudo, que han llegado a alcanzar los 119 dólares estadounidenses por barril debido a las tensiones geopolíticas en Oriente Medio, hacen que la movilidad eléctrica resulte más atractiva desde el punto de vista económico para un número mayor de compradores.

Este impulso es claramente tangible en los resultados de BYD. Un ejemplo reciente fue la Bangkok Motor Show, donde la marca china se alzó con la mayor cantidad de pedidos, por delante de Toyota. Esta tendencia se consolida en las cifras: en marzo, las exportaciones de Vehículos de Nueva Energía (NEV) de BYD aumentaron un 65% interanual, superando las 120.000 unidades. El negocio internacional representa ya el 40% de las ventas totales del grupo, que tiene el objetivo a largo plazo de llevar esta proporción al 50%.

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Perspectivas y hoja de ruta

Analistas de la firma Bernstein evalúan positivamente la posición de BYD. Destacan que la empresa está bien situada para beneficiarse de las ventas en ultramar, que generalmente ofrecen márgenes más robustos, en un entorno de precios del petróleo sostenidamente altos.

Para recuperar el impulso operativo en la segunda mitad de 2026, la dirección de BYD no solo confía en la expansión en Norteamérica. Su estrategia complementaria se basa en lograr avances tecnológicos en la velocidad de carga y en continuar con el despliegue decidido de su propia infraestructura de recarga.

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