BYD: el lujo como tabla de salvación: 100.000 reservas del Great Han frente a la caída del beneficio y el veto del Pentágono

Más de 100.000 reservas del Datang y Great Han no frenan la caída del 55% en beneficios. Las exportaciones baten récords, pero el veto del Pentágono y la guerra de precios en China pesan en bolsa.

Los pedidos llueven, la acción se hunde. BYD ha logrado captar en apenas dos semanas más de 100.000 reservas del nuevo todocamino "Datang" y de la berlina "Great Han", dos modelos que aspiran a devolver a la compañía al terreno de los márgenes elevados. Sin embargo, el mercado castiga sin piedad al título, que cotiza a 9,72 euros, a solo un 2,25% de su mínimo anual de 9,51 euros. El contraste no puede ser más acusado.

La necesidad de esta ofensiva comercial es imperiosa. En el primer trimestre, el beneficio neto de BYD se desplomó un 55,4%, hasta los 4.090 millones de yuanes (unos 520 millones de euros), víctima de una guerra de precios sin tregua en el mercado chino. Las ventas en el gigante asiático encadenan su decimotercer mes consecutivo de descensos, lo que obliga al fabricante a buscar el oxígeno fuera de sus fronteras.

Y las cifras internacionales sostienen la esperanza. En mayo, BYD exportó 160.644 vehículos, un récord que representa un salto del 81% interanual. Las ventas foráneas ya suponen el 42% del total. Precisamente para seguir captando nuevos mercados, la firma acaba de lanzar en la India el Sealion 6, su primer híbrido enchufable en ese país, con una autonomía combinada de cerca de 1.000 kilómetros. Una apuesta por los conductores que todavía desconfían de la red de carga.

No todo son cielos despejados al otro lado del Atlántico. El Pentágono ha incluido a BYD en su lista negra de empresas militares chinas, lo que le impide optar a contratos de defensa de EE.UU. La embajada china califica la medida de pretexto para levantar barreras comerciales. La compañía deberá explicar en la junta de accionistas, que se celebra hoy en Shenzhen, cómo piensa sortear este veto sin perder el acceso a un mercado clave.

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El orden del día viene cargado. El consejo propone un dividendo de 0,358 yuanes por acción, que desembolsaría un total cercano a los 3.200 millones de yuanes entre los accionistas. Además, se someterá a votación un marco de garantías de crédito de hasta 150.000 millones de yuanes en favor de las filiales del grupo, una señal de la ambición inversora que maneja la dirección.

En el plano técnico, la presión vendedora es evidente. El RSI de 14 días se sitúa en 36,3, en terreno bajista, y la cotización cotiza un 11,6% por debajo de su media de 200 sesiones. Sin embargo, la mayoría de los analistas mantiene la confianza: recomiendan comprar, convencidos de que el crecimiento exportador y la recuperación de los márgenes vía modelos premium acabarán imponiéndose.

Los nuevos lanzamientos no solo buscan mejorar precios. El Great Han incorpora el sistema de asistencia urbana "God's Eye", basado en un chip propio de 4 nanómetros para conducción altamente automatizada. BYD va un paso más allá: asume la responsabilidad civil total en caso de accidente siempre que el conductor utilice el sistema según las instrucciones. Un gesto de confianza poco común que busca justificar el precio de sus buques insignia.

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La acción acumula una pérdida del 78,1% en los últimos doce meses y un retroceso del 11,3% en lo que va de año. El soporte clave en 9,51 euros se antoja la última línea de defensa. Si la junta convence y los pedidos del Datang y el Great Han se convierten en ingresos reales, el título podría encontrar un respiro. De lo contrario, la presión bajista amenaza con intensificarse.

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