BYD despliega su doble artillería de lujo mientras la bolsa se resiste a celebrar
16.06.2026 - 05:31:41 | boerse-global.de
El fabricante chino de vehículos eléctricos afronta una paradoja difícil de ignorar. Por un lado, la compañía acumula más de 100.000 reservas para su nuevo todocamino Great Tang y presenta detalles de su limusina Great Han con una autonomía récord. Por otro, la acción se aferra a las inmediaciones de su mínimo anual, sin que las buenas noticias logren enderezar el rumbo.
Great Tang y Great Han: dos caballos de batalla
Mañana se presenta oficialmente en Xi’an el BYD Great Tang, un SUV de tres filas de asientos que ya ha superado las 100.000 reservas desde que se abrieron los pedidos en abril. La versión más equipada alcanza los 320.000 yuanes e incorpora una batería de 130 kWh. En su variante con tracción total, el vehículo desarrolla 585 kilovatios con dos motores y estrena una tecnología de carga ultrarrápida. El gran reto ahora es escalar la producción de baterías de alto rendimiento para transformar todas esas reservas en entregas.
Paralelamente, el Ministerio de Industria chino ha desvelado las especificaciones del Great Han, una berlina de lujo que mide casi 5,3 metros de largo y que, en versión integral, rinde 570 kilovatios. Gracias a la última generación de baterías LFP (litio-ferrofosfato), el modelo alcanza hasta 1.008 kilómetros de autonomía según el ciclo de prueba chino. Una variante básica de 370 kilovatios completa la oferta. El lanzamiento comercial en China está previsto para este mismo año.
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Europa, en el punto de mira de la infraestructura
BYD no solo renueva su gama de modelos; también acelera el despliegue de una red de carga en el continente europeo. La compañía planea instalar 3.000 estaciones de carga ultrarrápida para finales de 2026, con una arquitectura de 1.500 kilovatios de potencia. La primera estación comercial ya ha abierto en Alemania. Esta red es compatible con la segunda generación de la batería Blade, que permite cargar del 10% al 70% en aproximadamente cinco minutos. El objetivo declarado es eliminar la ansiedad por la autonomía entre los conductores europeos.
El negocio energético también suma
Fuera del automóvil, la división energética de BYD ha logrado un hito en Hungría. Allí ha entrado en funcionamiento el mayor sistema de almacenamiento por baterías del país, con una capacidad de 289 megavatios hora. La instalación usa el sistema de almacenamiento de BYD y está diseñada para estabilizar la red eléctrica y recortar los picos de demanda.
La acción, anclada a los mínimos
Pese a toda esta batería de novedades, el mercado no termina de reaccionar. El pasado lunes, el título cerró a 9,37 euros, a solo un 1,3% de su mínimo anual. Durante la sesión llegó a cotizar a 9,49 euros, con un leve descenso del 0,03% que lo situaba un 2,62% por encima de su suelo de mediados de junio. En lo que va de año, la acción acumula un retroceso superior al 13%.
Los indicadores técnicos reflejan un clima de cautela. El RSI ronda los 32 puntos, lo que indica una situación de sobreventa extrema, y el precio se sitúa casi un 15% por debajo de su media móvil de 200 sesiones. La compañía necesita demostrar que puede convertir los pedidos en entregas reales y escalar la producción de baterías sin erosionar márgenes. Sólo entonces el sentimiento podría girar y frenar la tendencia bajista.
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