BYD Aktie: 52-Wochen-Tief bei 9,37 Euro
10.06.2026 - 20:48:21 | boerse-global.de
Weltgrößter Autohersteller bis 2030 — das ist das erklärte Ziel von BYD-Chef Wang Chuanfu. Auf der Hauptversammlung in Shenzhen verkündete er diesen Anspruch mit Nachdruck. Die Aktie reagierte mit einem neuen 52-Wochen-Tief bei 9,37 Euro.
Riesiger Abstand zu Toyota
Um Toyota bis 2030 zu überholen, muss BYD ein jährliches Wachstum von rund 20 Prozent durchhalten. 2025 verkaufte BYD etwa 4,6 Millionen Fahrzeuge — Toyota kam auf 11,32 Millionen. Das ist mehr als eine Verdoppelung in fünf Jahren.
Ein konkretes Hindernis: die Produktion der zweiten Generation der Blade-Batterie. Wang räumte ein, dass die Kapazitäten hier bremsen. Ab dem vierten Quartal 2026 plant BYD, die monatliche Kapazität um 20.000 bis 30.000 Einheiten zu steigern.
Hinzu kommt Gegenwind im Heimatmarkt. In den ersten fünf Monaten des Jahres brachen die inländischen Auslieferungen um 20 Prozent ein. Grund: Der Staat halbierte die Steuervorteile für Elektrofahrzeuge.
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Pentagon-Liste belastet den Kurs
Das US-Verteidigungsministerium stufte BYD als „chinesisches Militärunternehmen" ein. Ab Juni 2026 darf das Pentagon keine neuen Beschaffungsverträge mit BYD abschließen. Unmittelbare Sanktionen folgen daraus zwar nicht — aber der Reputationsschaden sitzt.
BYD weist die Einstufung entschieden zurück. Vizepräsidentin Stella Li kündigte an, das Unternehmen werde „rechtliche Mittel" einsetzen. Parallel läuft die EU-Antisubventionsuntersuchung gegen chinesische Elektrofahrzeughersteller weiter.
Ungarn statt Türkei
BYD verschiebt seine Produktionsstrategie in Europa. Das geplante Werk in der Türkei mit einem Investitionsvolumen von einer Milliarde Dollar liegt auf Eis. Stattdessen konzentriert sich BYD auf die Fabrik im ungarischen Szeged. Dort soll die Montage ebenfalls im vierten Quartal 2026 starten — mit einem Investitionsvolumen von vier bis fünf Milliarden Euro.
Ungarn ist EU-Mitglied. Das macht das Werk zum strategischen Hebel gegen mögliche Importzölle.
Das Exportgeschäft läuft indes gut. Im Mai 2026 lieferte BYD mehr als 160.000 Fahrzeuge ins Ausland — 80 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Das ursprüngliche Exportziel von 1,5 Millionen Einheiten für 2026 will das Management übertreffen.
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Kurs weit unter allen Durchschnitten
Die Aktie notiert aktuell bei 9,55 Euro und damit rund 13 Prozent unter ihrem 200-Tage-Durchschnitt. Auf Jahressicht hat sie fast 39 Prozent verloren. Der RSI liegt bei 33,8 — knapp oberhalb der klassischen Überverkauft-Schwelle von 30.
Wang selbst räumte auf der Hauptversammlung ein, der aktuelle Kurs spiegele den wahren Wert des Unternehmens nicht wider. Die Aktionäre stimmten dem Dividendenvorschlag zu: 0,358 Renminbi je Aktie für das Geschäftsjahr 2025. Ob das reicht, um das Vertrauen der Märkte zurückzugewinnen, hängt vor allem davon ab, wie schnell BYD die Batterie-Engpässe löst und die Exportdynamik in konkrete Gewinne ummünzt.
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