Boston Dynamics: CEO-Rücktritt nach Atlas-Premiere

Der langjährige Chef Robert Playter verlässt das Robotikunternehmen überraschend, während der neue, elektrische Atlas-Roboter in die Massenfertigung geht. Hyundai drängt auf Skalierung und Profitabilität.

Der Chef des weltbekannten Robotik-Pioniers geht überraschend – genau jetzt, da das Unternehmen mit seinem humanoiden Atlas in die Serienfertigung startet. Robert Playter verlässt Boston Dynamics nach über 30 Jahren und einer erfolgreichen Kommerzialisierungsphase. Sein Abgang markiert eine strategische Zäsur für die Firma, die unter dem Dach des Hyundai-Konzerns vom Forschungsbetrieb zum globalen Industrieanbieter werden will.

Strategiewechsel an der Spitze

Die Führungswechsel ist mit sofortiger Wirkung gültig. Amanda McMaster, bisherige Finanzchefin, übernimmt als Interim-CEO, während der Aufsichtsrat einen Nachfolger sucht. Playter hatte das Unternehmen seit 2019 geführt und durch den Verkauf an Hyundai im Jahr 2021 gesteuert. Unter ihm begann der Wandel: Aus dem Labor für spektakuläre YouTube-Videos wurde ein Anbieter von Industrierobotern wie dem vierbeinigen Spot.

Die Timing ist kein Zufall. Hyundai drängt massiv ins Geschäft mit der „Physischen KI“. Die Ära der atemberaubenden Prototypen ist vorbei. Jetzt zählen Skalierung, Massenproduktion und Profitabilität. Der neue, vollelektrische Atlas soll ab 2028 in Hyundais Fabriken arbeiten. Für diese Aufgabe braucht es andere Führungsqualitäten als für die reine Forschung.

Atlas startet durch: Serienmodell für die Fabrik

Der Grundstein für den Wechsel wurde bereits auf der CES 2026 gelegt. Dort präsentierte Boston Dynamics die Serienversion des humanoiden Atlas. Anders als seine hydraulischen Vorgänger, die für Parkour-Videos berühmt wurden, ist das neue Modell elektrisch. Es ist leiser, stärker und für den industriellen Dauereinsatz konzipiert – zum Heben, Tragen und Arbeiten in dynamischen Umgebungen.

Die Produktion in Boston läuft sofort an. Die gesamte Jahresproduktion 2026 ist bereits vergeben. Die ersten Roboter gehen in Kürze an Hyundais eigenes Robotik-Zentrum und an Google DeepMind. Diese Pilot-Einsätze in der Automobilindustrie sind der Praxistest für die Zukunft. Weitere Kunden können den Atlas erst ab 2027 bestellen.

Von der Akrobatik zur KI-Integration

Der Fokus auf die Fabrikhalle bedeutet nicht das Ende der spektakulären Forschung. Ein Video vom Februar 2026 zeigt einen experimentellen Atlas bei perfekten Turnübungen: Radschlag und Salto rückwärts im Lauf. Die Demonstration beweist das tiefe Know-how in der Ganzkörper-Dynamik – und dient als starkes Signal an die Konkurrenz.

Der Schlüssel für den industriellen Erfolg liegt in der Künstlichen Intelligenz. Daher kooperiert Boston Dynamics eng mit Google DeepMind. Fortschrittliche KI-Modelle wie Gemini sollen Atlas kognitive Fähigkeiten verleihen. Das Ziel: Der Roboter soll seine Umgebung besser verstehen, Aufgaben schneller lernen und sicher mit Menschen zusammenarbeiten.

Die Herausforderung für die neue Führung

Die Interims-CFO und ihr späterer Nachfolger stehen vor einer Herkulesaufgabe. Sie müssen die ersten Atlas-Einsätze managen und die Produktion hochfahren. Hyundai plant, bis 2028 jährlich bis zu 30.000 humanoide Roboter in einer neuen Fabrik zu bauen.

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Der entscheidende Praxistest läuft in Hyundais Werk im US-Bundesstaat Georgia. Gelingt die Integration dort, öffnet sich der globale Markt für Industrieautomatisierung. Die Frage ist: Schafft es Boston Dynamics, sein legendäres Innovationserbe mit dem harten Druck der Massenproduktion zu vereinen? Der Wandel vom gefeierten Forschungslabor zum industriellen Global Player hat begonnen.

@ boerse-global.de