Boeing Aktie: Ausbau gegen Lieferengpässe

Boeing startet erstmals die Montage von Schmalrumpfflugzeugen außerhalb von Renton, um die Auslieferungsziele zu erreichen. Die neue Linie soll die Produktionsrate steigern.

Der US-Flugzeugbauer Boeing stemmt sich mit neuen Kapazitäten gegen anhaltende Produktionsverzögerungen. Erstmals in der Unternehmensgeschichte werden Schmalrumpfflugzeuge außerhalb des Stammwerks in Renton montiert. Mit der Eröffnung einer vierten Fertigungslinie für die 737 MAX in Everett will der Konzern seine ehrgeizigen Auslieferungsziele absichern.

Strategische Entlastung der Produktion

Die neue „North Line“ nutzt Flächen, die nach dem Ende der 747-Produktion und der Verlagerung der 787-Montage frei wurden. CEO Kelly Ortberg plant, hier vor allem die größte Variante, die 737-10, zu bauen. Dieser strategische Schritt entlastet die drei bestehenden Linien in Renton. So können dort effizientere Durchlaufraten erzielt werden, während Everett die komplexeren Modelle übernimmt. Das Ziel ist klar formuliert: Die monatliche Produktionsrate soll die Marke von 47 Flugzeugen überschreiten.

Neben dem Ausbau im zivilen Sektor meldet die Rüstungs- und Raumfahrtsparte ebenfalls operative Fortschritte. Gestern übergab Boeing den Kommunikationssatelliten ViaSat-3 Flight 3 für den asiatisch-pazifischen Raum an den Betreiber. Gleichzeitig sicherte sich das Unternehmen einen Vertrag der US Air Force über gut 101 Millionen US-Dollar für Ersatzteile und Wartung des KC-46-Tankerprogramms.

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Lieferketten bremsen die Euphorie

Trotz dieser operativen Meilensteine stand das Papier zuletzt unter Druck. Anhaltende Lieferkettenprobleme dämpften die Stimmung der Investoren, da sie die Abarbeitung der Auftragsbücher verzögern. Zwar verzeichnet der Titel auf Sicht von zwölf Monaten ein solides Plus von rund 35,5 Prozent, seit Jahresbeginn steht jedoch ein leichtes Minus zu Buche. Gestern ging die Aktie bei 188,02 Euro aus dem Handel.

Der Fokus der Anleger richtet sich nun auf den 22. April. An diesem Mittwoch wird Boeing die Ergebnisse für das erste Quartal 2026 vorlegen. Das Management um CEO Ortberg muss dann detailliert aufzeigen, wie schnell die neue Everett-Linie tatsächlich hochgefahren wird und wann sich die Engpässe bei den Zulieferern spürbar entspannen.

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