BlueBotics löst mit SmartPass das größte Problem autonomer Flotten
02.04.2026 - 12:00:37 | boerse-global.de
BlueBotics präsentiert auf der Pariser Logistikmesse SITL eine Technologie, die den Dauerkonflikt zwischen starren Routen und chaotischer Umfahrung beendet. Die neue SmartPass-Funktion soll Flotten effizienter und störungsresistenter machen.
Die Quadratur des Kreises in der Intralogistik
Das Grundproblem ist alt: Blockiert ein Gegenstand die Route, stoppt ein klassischer Fahrerlose Transportsystem (FTS) einfach – und wartet auf menschliche Hilfe. Das kostet Zeit. Ein Autonomer Mobiler Roboter (AMR) weicht dagegen spontan aus, riskiert aber neue Staus und Verklemmungen im dichten Verkehr schmaler Gänge.
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Genau hier setzt SmartPass an. „Wir überbrücken diese Lücke“, erklärt BlueBotics-CEO Dr. Nicola Tomatis. Die Software, Teil der ANT-Navigationssuite, lässt Fahrzeuge grundsätzlich ihre optimierte Route folgen. Nur bei einer Blockade führt sie einen pragmatischen, begrenzten Umweg aus – und kehrt dann zurück auf die Spur.
Präzise Umfahrung statt wilder Ausweichmanöver
Der Clou: Die Umfahrung ist kein Freibrief. Sie unterliegt strengen, vom Nutzer definierten Regeln. Der Flottenmanager kann festlegen, wie weit ein Fahrzeug maximal von seiner Route abweichen darf und in welchen Zonen dies verboten ist. Die Steuerung erfolgt zentral über den ANT-Server.
Das bringt Vorteile: Die Fahrzeuge behalten eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, da sie nicht ständig ihre globale Position neu berechnen müssen. Bestimmte Aktionen wie das Bewegen von Gabeln können während des Ausweichmanövers weiterlaufen. Nahe kritischer Punkte, etwa Be- und Entladestationen, wo Präzision vor Flexibilität geht, deaktiviert sich die Umfahrung automatisch.
Mehr Durchsatz, weniger Verklemmungen
Das Hauptziel ist die Vermeidung von Deadlocks – also Situationen, in denen sich Fahrzeuge gegenseitig blockieren. SmartPass sorgt dafür, dass ein Fahrzeug nur stationäre Hindernisse umfährt, niemals andere bewegliche Roboter. Die zentrale Orchestrierung im ANT-Server stellt sicher, dass ein Ausweichmanöver kein anderes Fahrzeug behindert.
Diese Technik ist essenziell für den Trend zu gemischten Markenflotten. BlueBotics demonstrierte bereits, wie sie Fahrzeuge verschiedener Hersteller wie Nipper, Pramac und Oppent in einer einzigen Flotte koordiniert. Dieser herstellerübergreifende Standard (VDA 5050) gibt Großanwendern Planungssicherheit.
Sofort verfügbar für Tausende Fahrzeuge
SmartPass ist ab sofort verfügbar, geliefert als Teil des ANT 2.35-Software-Updates. Damit steht die Technologie der weltweiten Installationsbasis von über 6.000 „ANT-getriebenen“ Fahrzeugen offen – von Gabelstaplern über Zugmaschinen bis zu Palettenfahrern in Auto-, Pharma- oder Lebensmittelindustrie.
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Als Teil der ZAPI GROUP profitiert BlueBotics von der globalen Reichweite des Mutterkonzerns im Bereich Elektrifizierung. Die Integration in dieses Ökosystem soll die Einführung autonomer Flotten weiter vereinfachen. Der Markt verlangt genau das: „umsichtige“ Automatisierung, die flexibel, aber dennoch hochgradig vorhersehbar ist.
Marktreife in Zeiten von Expansion und Fachkräftemangel
Der Launch kommt zur rechten Zeit. Über 90 Prozent der aktuellen FTS- und AMR-Nutzer planen Umfragen zufolge, ihre Flotten in den nächsten zwei Jahren zu erweitern. Für sie ist die Aufrechterhaltung des Durchsatzes trotz des alltäglichen „Chaos“ auf der Fabrikfläche oberste Priorität.
BlueBotics wird die Technologie auf der MODEX 2026 in Atlanta (13.-16. April) vertiefen und auf der virtuellen Konferenz „Future of Electrification“ der ZAPI GROUP (21.-22. April) diskutieren, wie Navigation auch Energieverbrauch optimieren kann. Die Reaktionen in Paris zeigen: Der „Mittelweg“ von SmartPass trifft einen wunden Punkt der Branche.
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