Autonome Lieferroboter erreichen Alltagstauglichkeit
20.02.2026 - 04:22:11 | boerse-global.de
Autonome Lieferdienste beschleunigen weltweit den Schritt aus der Testphase in den kommerziellen Betrieb. Während in Großbritannien erste Roboter Pakete zustellen, knackt ein chinesischer Pionier die 100-Millionen-Kilometer-Marke. Die Technologie könnte die Logistikbranche grundlegend verändern.
Getrieben vom Druck nach schnelleren und günstigeren Lieferungen investieren Logistikkonzerne und Tech-Firmen massiv in autonome Zustelllösungen. Der Fokus liegt auf der teuren „letzten Meile“ bis zur Haustür. Strategische Partnerschaften zwischen Händlern, Logistikern und Robotikfirmen sollen die Technologie nun praxistauglich machen.
In Barnsley rollen die ersten Paket-Roboter
Ein konkretes Beispiel startete diese Woche in Großbritannien. Der Zustelldienst Evri testet drei Monate lang autonome Lieferroboter im Stadtgebiet von Barnsley. Für den Pilotbetrieb kooperiert das Unternehmen mit dem Technologieanbieter Delivers.AI.
Die elektrischen Roboter navigieren auf Gehwegen und werden ferngesteuert überwacht. Bewohner im Testgebiet können freiwillig Pakete per Roboter erhalten. Sie erhalten einen Tracking-Link und legen ein Zeitfenster fest. Bei Ankunft öffnet der Link das Fach des Roboters.
Das Ziel: Die Arbeit menschlicher Kurierkräfte unterstützen und Lieferungen flexibler machen. Die Ergebnisse sollen über eine mögliche landesweite Expansion entscheiden. Barnsley, das sich als Innovationsstandort profiliert, könnte so zum Vorbild für andere Städte werden.
Neolix knackt 100 Millionen Kilometer im Realbetrieb
Während lokal getestet wird, beweist die Technologie global bereits ihre Reife. Der chinesische Marktführer Neolix gab bekannt, dass seine Flotte autonomer „RoboVans“ über 100 Millionen Kilometer im kommerziellen Betrieb zurückgelegt hat. Das ist ein weltweiter Rekord in dieser Fahrzeugklasse.
Über 16.000 Fahrzeuge sind in 15 Ländern im Einsatz. Die Millionenkilometer in komplexen Umgebungen belegen die Zuverlässigkeit des Systems. Neolix ist bereits Schlüssellieferant für Giganten wie SF Express und JD Logistics.
Ein Erfolgsgeheimnis ist die „kartenlose“ autonome Fahrlösung. Sie reduziert Einführungszeit und Kosten massiv. Die internationale Expansion läuft auf Hochtouren: Neolix erhielt die erste autonome Lieferlizenz im Mittleren Osten und testet auf europäischen Straßen.
Das Ökosystem für die autonome Zustellung wächst
Für den Durchbruch braucht es mehr als nur Fahrzeuge. Eine unterstützende Infrastruktur ist entscheidend. Das zeigt das Beispiel von Arrive AI. Das Unternehmen baut mit Partnern ein multimodales Logistiknetzwerk in Indien auf.
Herzstück sind intelligente Empfangsstationen, die „Arrive Points“. Sie ermöglichen nahtlose Übergaben zwischen Bodenrobotern, Drohnen und Kurieren. Jedes Paket ist lückenlos nachverfolgbar. Diese Infrastruktur soll Hyperlocal-Lieferungen beschleunigen und Städte entlasten.
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Die Botschaft ist klar: Erst die Interoperabilität verschiedener autonomer Systeme macht den Betrieb im großen Stil möglich. Die Branche denkt in gesamten Ökosystemen, nicht nur in Einzellösungen.
Der Wettlauf um die Zukunft hat begonnen
Der Wettbewerb ist in vollem Gange. Auch Essenslieferdienste wie DoorDash investieren massiv in autonome Roboter und Drohnen. Nach der Übernahme von Deliveroo in Europa drängt das Unternehmen verstärkt in den Lebensmittel- und Einzelhandel.
Tech-Giganten mischen mit: Alphalets Tochter Wing expandiert die Drohnenzustellung in den USA mit Walmart. Und Starship Technologies hat mit seinen Gehwegrobotern bereits Millionen Lieferungen absolviert.
Die Herausforderungen bleiben groß. Die Regulierung für den Betrieb auf öffentlichen Straßen und in der Luft entwickelt sich erst. Und die Akzeptanz der Bevölkerung für Roboter im öffentlichen Raum ist noch nicht überall gegeben.
Was kommt als Nächstes?
Die nächsten ein bis zwei Jahre werden entscheidend sein. Pilotprojekte wie in Barnsley liefern cruciale Daten zu Kundenerfahrung und Effizienz. Globale Player wie Neolix planen unterdessen die aggressive Ausweitung ihrer Flotten.
Die Entwicklung geht klar weg von isolierten Tests hin zu vernetzten, multimodalen Systemen. Verschiedene autonome Fahrzeuge übernehmen unterschiedliche Streckenabschnitte. Reift die Technologie weiter, werden Paketroboter auf dem Gehweg und Lieferdrohnen im Garten bald zum Alltagsbild gehören – und die Wirtschaftlichkeit der Zustellung neu definieren.
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