ATLAS-Zollsystem: Neue Zugangswege und Erweiterung nach Slowakei
10.03.2026 - 00:39:47 | boerse-global.de
Das deutsche Zollsystem ATLAS erhält eine wichtige Erweiterung und strengere Zugangsregeln. Ab heute ist Slowakei Teil des zentralen Export-Verfahrens, während Unternehmen sich auf eine Pflichtmigration vorbereiten müssen.
Slowakei schließt sich zentralem Export-Verfahren an
Ab dem 10. März 2026 nimmt die Slowakei am zentralisierten Ausfuhrverfahren (CCE) mit Deutschland teil. Dies bestätigte die Generalzolldirektion in einer aktuellen Teilnehmerinformation. Damit wächst der Kreis der EU-Staaten, die elektronische Zollmeldungen direkt austauschen können.
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Für exportierende Unternehmen bedeutet dies weniger Bürokratie. Die Ausfuhranmeldung kann nun zentral bearbeitet werden, auch wenn die Ware in einem anderen teilnehmenden Land verzollt wird. Slowakei folgt Ländern wie Österreich, Schweden und Dänemark in dieses System. Experten sehen darin einen weiteren Schritt zum vollständig digitalen EU-Binnenmarkt.
Zwingende Umstellung auf Zoll-Portal-Zugang
Parallel zur Erweiterung verschärft der Zoll die Zugangsregeln. Ab dem 17. März 2026 ist der Dienst IAA-Plus nur noch über das offizielle Zoll-Portal erreichbar. Die bisherigen Direktlinks im Browser funktionieren dann nicht mehr.
Diese Migration betrifft alle Wirtschaftsbeteiligten. Unternehmen müssen ein Firmenkonto im Portal einrichten und sich mit ELSTER oder einem eIDAS-Zertifikat authentifizieren. Die Zugangsdaten müssen zur hinterlegten EORI-Nummer passen. Privatpersonen benötigen ein Bürgerkonto mit sicherer Anmeldemethode. Einfache Email-Passwort-Kombinationen genügen nicht mehr. Hinter der Maßnahme steht das Ziel, die Cybersicherheit im sensiblen Außenhandel zu erhöhen.
Was bei Systemausfällen zu tun ist
Die zunehmende Digitalisierung macht robuste Notfallpläne notwendig. Die aktualisierte ATLAS-Verfahrensanweisung beschreibt detailliert, wie bei IT-Störungen vorzugehen ist.
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Kann eine Ausfuhranmeldung nicht elektronisch übermittelt werden, greifen etablierte Ersatzverfahren. Unternehmen müssen zunächst den ITZBund Service Desk kontaktieren, um eine Störungsmeldung mit Ticketnummer zu erhalten. Diese Nummer ist Voraussetzung for das Notfallverfahren. Anschließend kommen physische Ersatzdokumente wie das EPAS-Formular zum Einsatz.
Bei geplanten Wartungsarbeiten stellt der Zoll eine Master-Ticketnummer bereit. Die ausgefüllten Papierdokumente müssen dann vom zuständigen Binnenzollamt mit einem „ECS/AES Notfallverfahren“-Stempel versehen werden. Für Logistikunternehmen bleibt die Kenntnis dieser analogen Prozesse essenziell, um Lieferketten auch bei technischen Problemen aufrechtzuerhalten.
Hintergrund: Die Umstellung auf ATLAS 10.2
Die aktuellen Änderungen bauen auf dem großen Release 10.2 auf, das Ende Februar 2026 live ging. Die größte Neuerung war die Einführung des zentralisierten Einfuhrverfahrens (CCI).
Dieses Verfahren erlaubt es, Importanmeldungen an ein zentrales Zollamt zu senden – unabhängig vom physischen Ort der Wareneinfuhr in Deutschland. Allerdings gibt es eine wichtige Einschränkung: Die Nutzung von Zollkontingenten ist über CCI derzeit nicht möglich. Für diese Waren muss weiterhin der reguläre Weg genutzt werden. Softwareanbieter und Speditionen haben in den letzten Monaten ihre Systeme an die neuen Datenformate angepasst.
Digitale Integration als EU-Ziel
Die stetigen ATLAS-Updates spiegeln den europäischen Auftrag wider, Handelsprozesse zu digitalisieren und zu vereinheitlichen. Durch standardisierte Schnittstellen zwischen den Mitgliedstaaten soll der Binnenmarkt effizienter werden.
Die neuen, strengeren Zugangsprotokolle zeigen zudem den wachsenden Fokus auf IT-Sicherheit. Die Pflicht zu hochwertigen Authentifizierungsmethoden soll unbefugte Zugriffe auf sensible Handelsdaten verhindern. Für Unternehmen bedeuten die häufigen Updates zwar Anpassungsaufwand, versprechen langfristig aber schnellere Abläufe und weniger Fehler.
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