Airbus Aktie: Zehn Milliarden Passagiere

Airbus prognostiziert eine Verdopplung der Flugreisenden bis 2045 und leitet daraus einen Bedarf von über 42.000 neuen Jets ab.

Zehn Milliarden Flugreisende pro Jahr, doppelt so viele wie heute. Diese Zahl setzt Airbus als Marke für das Jahr 2045 — und liefert damit gleichzeitig eine Rechtfertigung für die eigene Auftragsstrategie der kommenden zwei Jahrzehnte.

Bedarf für über 42.000 neue Jets

In seinem aktuellen globalen Marktausblick rechnet der Flugzeugbauer mit einem jährlichen Passagierwachstum von durchschnittlich 3,9 Prozent bis 2045. Kurzfristige Störungen wie regionale Konflikte oder hohe Treibstoffpreise würden die langfristige Nachfrage nicht bremsen, heißt es aus dem Konzern. Als Haupttreiber nennt Airbus Urbanisierung, Wirtschaftswachstum und eine Mittelschicht, die bis 2045 um 1,4 Milliarden Menschen zulegen soll — genau jene Gruppe, die am ehesten fliegt.

Daraus leitet der Konzern einen Bedarf von gut 42.000 neuen Flugzeugen ab. Etwas mehr als die Hälfte davon, gut 22.000 Maschinen, entfällt auf reines Wachstum, der Rest ersetzt alternde Flotten. Besonders gefragt bleiben laut Prognose sparsame Kurz- und Mittelstreckenjets, während Großraumflugzeuge nur einen Anteil von 19 Prozent der neuen Flotte ausmachen sollen. Airbus verweist dabei auch auf einen Strukturwandel im Streckennetz: Weil künftig eher mittelgroße Städte wachsen als die etablierten Metropolen, entstehen neue Direktverbindungen abseits der großen Drehkreuze.

Auslieferungen im Juni solide

Operativ lieferte der Konzern im Juni 89 Maschinen an 49 Kunden aus und sammelte brutto 71 neue Bestellungen ein. Im ersten Halbjahr summiert sich das auf 351 ausgelieferte Flugzeuge an 77 Kunden — Zahlen, die zeigen, wie das laufende Tagesgeschäft mit der jahrzehntelangen Wachstumsstory zusammenhängt. Das eigene Auftragsbuch mit mehr als 9.000 Maschinen gibt dem Konzern dafür schon jetzt eine mehrjährige Sichtbarkeit.

Die Langfristprognose ist dabei kein Alleingang: Ähnliche Wachstumsraten hatte zuvor bereits der Weltverband der Fluggesellschaften IATA veröffentlicht. Für den Wettbewerb mit Boeing liefert Airbus mit seinem Marktausblick vor allem ein Argument für die eigene Produktionsplanung — die Botschaft an Zulieferer und Investoren lautet: Der Bedarf an Kurz- und Mittelstreckenjets bleibt strukturell hoch, unabhängig von kurzfristigen Dellen im Passagieraufkommen.

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