Aena Despliega un Plan Millonario para los Aeropuertos de Tenerife

Aena presenta un plan de 867 millones de euros para modernizar Tenerife Sur y Norte. La inversión, que duplica ciclos anteriores, depende de la aprobación del Gobierno para 2026.

El gestor aeroportuario español Aena ha presentado una ambiciosa hoja de ruta de inversiones para modernizar las infraestructuras clave de Tenerife. Con un volumen total de 867 millones de euros, la iniciativa está diseñada para el ciclo regulatorio que abarca desde 2027 hasta 2031, respondiendo así a las crecientes demandas de una de las regiones turísticas más dinámicas de Europa.

Un Salto Cualitativo en la Inversión

La magnitud del nuevo plan representa un cambio de escala notable. La cifra comprometida supera con creces los 335,7 millones de euros destinados al periodo comprendido entre 2017 y 2025. Del paquete global, aproximadamente 583 millones de euros están clasificados como inversiones reguladas. Para financiar este despliegue, la compañía prevé un ajuste moderado en las tarifas, con un incremento promedio estimado en menos de 0,30 euros por pasajero y año, una medida con la que busca equilibrar la mejora de instalaciones y la competitividad.

Distribución y Enfoque Estratégico

El grueso de la inversión se concentrará en los dos aeropuertos principales de la isla. La partida más sustancial, de 553,6 millones de euros, está reservada para el aeropuerto Tenerife Sur (Reina Sofía), el de mayor tráfico internacional. Esta cantidad contrasta fuertemente con los cerca de 69 millones invertidos en el mismo recinto durante el periodo anterior.

Por su parte, el aeropuerto Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna recibirá una asignación de 313,4 millones de euros, lo que también supone un aumento significativo respecto a los presupuestos históricos. Pese al anuncio de estas inversiones de largo alcance, la cotización de la acción de Aena reflejaba un retroceso del 2,84% en la sesión, situándose en 25,99 euros, un nivel que la sitúa alrededor de un 10% por debajo de su máximo del último año.

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Trámites para la Aprobación Definitiva

El proyecto ya ha sido remitido formalmente a los organismos reguladores correspondientes para su evaluación. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) son las entidades encargadas de analizar su conformidad con la normativa vigente.

No obstante, la última palabra corresponde al Consejo de Ministros de España. Para que el calendario previsto se cumpla y las obras puedan iniciarse en 2027, el gobierno debe dar su visto bueno definitivo a más tardar en septiembre de 2026.

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