ACV Aktie: Massive Ausbaupläne

Der staatliche Flughafenbetreiber ACV plant einen massiven Kapazitätsausbau in Da Nang und die Fertigstellung des Großprojekts Long Thanh, sieht sich aber mit operativen Unterbrechungen und geopolitischen Risiken konfrontiert.

Vietnams Luftfahrt-Infrastruktur steht vor einem massiven Umbau. Während am Flughafen Da Nang die Kapazitäten langfristig vervielfacht werden sollen, rückt der Fertigstellungstermin für das Prestigeprojekt Long Thanh immer näher. Kann der staatlich dominierte Flughafenbetreiber Airports Corporation of Vietnam (ACV) das vorgegebene Rekordtempo halten und gleichzeitig die aktuellen geopolitischen Risiken abfedern?

Masterplan für Da Nang und Long Thanh

Das vietnamesische Bauministerium hat heute den umfassenden Masterplan für den internationalen Flughafen Da Nang genehmigt. Bis zum Jahr 2030 soll die Kapazität auf jährlich 20 Millionen Passagiere und 100.000 Tonnen Fracht steigen. Die Planung sieht vor, das Vorfeld auf 52 Flugzeugparkpositionen zu erweitern und das Rollwegsystem zu optimieren, um den operativen Durchsatz signifikant zu erhöhen.

Parallel dazu erhöht die Regierung den Druck auf das wichtigste Infrastrukturprojekt des Landes. Premierminister Pham Minh Chinh ordnete an, die erste Phase des neuen Großflughafens Long Thanh bereits im ersten Halbjahr 2026 abzuschließen. Diese Phase ist auf 25 Millionen Passagiere ausgelegt. Um die Anbindung zu sichern, startet Ho-Chi-Minh-Stadt noch vor dem 20. April mit dem Bau eines sechs Kilometer langen U-Bahn-Abschnitts, der das Stadtzentrum direkt mit dem neuen Drehkreuz verbinden soll.

Operative Pausen und Sicherheitsrisiken

Trotz der Expansionsstrategie muss ACV im Bestand operative Einschnitte hinnehmen. Ab morgen wird der Flughafen Lien Khuong für voraussichtlich sechs Monate komplett geschlossen. In diesem Zeitraum lässt das Unternehmen die Start- und Landebahnen sowie die Entwässerungsinfrastruktur grundlegend instand setzen. Diese temporäre Schließung ist notwendig, um die langfristige Belastbarkeit des Standorts zu sichern.

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Zusätzlich belasten externe Faktoren das operative Geschäft. Aufgrund der Eskalation im Nahen Osten hat die Zivilluftfahrtbehörde (CAAV) bereits am 1. März verschärfte Sicherheitsanordnungen erlassen. ACV ist nun gezwungen, Flugbewegungen engmaschig mit den Airlines zu koordinieren, was bereits zu ersten Flugausfällen geführt hat.

Die kommenden Monate stehen für ACV im Zeichen der zeitgerechten Umsetzung. Entscheidend für die Marktbewertung wird sein, ob die erste Phase des Long-Thanh-Flughafens tatsächlich bis Juni 2026 betriebsbereit ist. Zudem bleibt die geplante Wiedereröffnung des Flughafens Lien Khuong im September 2026 ein wichtiger Termin für die Rückkehr zur vollen operativen Kapazität.

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