2020 Bulkers Aktie: 6 Schiffe verkauft, Flotte weg

2020 Bulkers erzielt Rekordgewinn durch Schiffverkäufe, besitzt aber keine Flotte mehr. Die Aktie fällt auf Jahrestief, während die Zukunft ungewiss bleibt.

2020 Bulkers hat ein Rekordquartal gemeldet und zugleich sein Kerngeschäft abgewickelt. Der Gewinn stammt nicht aus einem Boom im Tagesgeschäft, sondern aus dem Verkauf der Flotte. Nach dem letzten Schiff bleibt vor allem eine Börsenhülle mit wenig Cash und offenem Plan.

Rekordgewinn aus Verkäufen

Am 13. Mai legte 2020 Bulkers die Zahlen für das erste Quartal vor. Der Nettogewinn lag bei 154,1 Millionen Dollar. Das EBITDA erreichte 157,3 Millionen Dollar.

Die operativen Chartererlöse spielten nur noch eine Nebenrolle. Die durchschnittlichen Zeitcharter-Äquivalenterlöse lagen bei rund 26.700 Dollar pro Tag brutto. Entscheidend war der Abverkauf der Schiffe.

Im März übergab das Unternehmen Bulk Santiago, Bulk Shenzhen, Bulk Sydney, Bulk Santos und Bulk Sao Paulo an neue Eigentümer. Im April folgte die Bulk Sandefjord. Damit hat 2020 Bulkers keine eigene Flotte mehr.

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Bilanz fast leergeräumt

Zum Quartalsende standen 316,5 Millionen Dollar Vermögen in der Bilanz. Die Verbindlichkeiten schrumpften auf 24,5 Millionen Dollar. Ende Dezember lagen sie noch deutlich höher.

Der Rückgang hängt vor allem mit Rückzahlungen aus der Kreditfazilität zusammen. Diese waren an die Schiffsverkäufe gekoppelt. Das Eigenkapital stieg auf rund 292,0 Millionen Dollar.

Ein großer Teil des Geldes ging zurück an die Aktionäre. 2020 Bulkers hatte eine Sonderdividende von 14,05 Dollar je Aktie angekündigt. Nach Umrechnung wurde der Betrag auf 129,45 NOK je Aktie festgelegt.

Im April kaufte das Unternehmen außerdem rund 2,79 Millionen eigene Aktien zu 129,5 NOK je Stück zurück. Nach Dividende und Rückkäufen bleiben etwa 4 Millionen Dollar in der Bilanz. Das reicht für Plattform, Börsennotierung und Management.

Aktie preist den Bruch ein

Die Aktie spiegelt diese Neuordnung hart wider. Am Mittwoch schloss sie bei 4,69 NOK und damit auf dem Jahrestief. Binnen 30 Tagen verlor der Kurs gut 60 Prozent.

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Das ist keine normale Schwächephase. Der Markt bewertet kein klassisches Schifffahrtsunternehmen mehr, sondern eine Gesellschaft ohne Flotte. Die Fantasie hängt nun an möglichen neuen strategischen Schritten.

An der Managementgesellschaft gab 2020 Bulkers bereits Anteile an Himalaya Shipping und Bruton Limited ab. Der Erlös lag bei 4 Millionen NOK. Die neue Struktur gilt seit April.

Der nächste Schritt kann kein gewöhnliches Flotten-Update sein. Mit dem verbliebenen Cash-Polster muss das Management einen neuen Zweck für die Plattform finden. Eine Rückkehr in die Trockenfracht wäre schwierig: Für 2026 wird ein Rekordvolumen von 40 Millionen Deadweight-Tonnen neuer Kapazität erwartet.

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